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5月20日，在美国安德鲁斯空军基地举行的美军航空展上，美国正在测试中的下一代主战联合攻击战斗机F-35在公众面前亮相。近日，美军方公布了该战机的部署方案，标志着F-35战斗机研发阶段的正式结束，美空军的“隐形时代”呼之欲出。而另外一点引人注意的则是，在首批部署基地的名单中，处于美国本土之外的冲绳嘉手纳空军基地赫然在列，而且是唯一的海外基地。
大半个世纪前，美军绰号为“闪电”的P-38型战机在太平洋立下赫赫战功，并取得了击落日本联合舰队司令官山本五十六座机的辉煌战绩。半个多世纪后，美军另一种同样以“闪电”命名的超级战机又将兵临东亚，而且这一次选择进驻日本，显示出了美军对亚太地区的重视。
开发背景及过程
冷战结束后，美国开始调整其国家安全战略，防务预算曾一度大幅度减少，为保持其武器装备的技术优势和先进的工业基础，追求经济可承受性逐步成为武器装备采办的主要驱动因素之一，作为美国防办政策改革的产物，联合攻击战斗机项目要在保证经济可承受的前提下研制一型具有高度通用性的低成本多用途战斗机族，能同时满足美国空军、海军、海军陆战队及其盟国的需要，用于取代美国空军的F-16C和A-10、海军的F／A-18E／F，以及海军陆战队的F／A-18和AV-8B等飞机。JSF计划是由“通用成本轻型战斗机(CALF)”和“联合先进攻击技术(JAST)”计划演变来的。1996年月11月，波音公司和洛克希德·马丁公司开始JSF概念验证研究，并分别提出了X-32和X-35方案。经过对比试飞，2001年月10年26日洛克希德·马丁公司的X-35方案获胜，JSF进入工程发展和制造阶段，并被正式命名为F-35。
该系列战斗机主要由美国洛克希德·马丁公司负责研制，英国、意大利、荷兰、土耳其、加拿大、澳大利亚、丹麦、挪威等其他8个国家参与开发，共耗资2760亿美元，是美国历史上研发代价最高的飞机。
2003年12月，洛·马－诺·格专家组验证了F-35战斗机的作战效能。在全尺寸样机的内部武器舱中，来自美空军、海军和海军陆战队的军械人员装挂了各种武器的模型，并提供装挂过程的评价。这种验证的目的是确保F-35的武器舱能适应内部挂载的各种武器，同时方便军械人员能轻而易举地装挂。
2006年2月17日第一架F-35联合攻击战斗机装配完成下线，19日被送往仅次于得克萨斯州沃斯堡的工厂进行燃油系统测试。
2006年7月7日，F-35联合攻击战斗机(JSF)空军涂装的A型战机在美国总统布什的老家得克萨斯州的洛克希德·马丁公司首次公开亮相，并被正式命名为“闪电2”。
2006年9月初，F-35完成了8000小时的空气动力试验，期间研究人员对F-35战机两种型号的模型在空气动力管中进行了检验。空气动力试验中所得到的数据将有助于研究人员对F-35战机进行飞行试验。据悉，在对数据进行评估后，该型机在今年10～11月开始进行飞行试验。洛克希德·马丁公司希望明年开始制造头5架飞机。
战斗性能和特点
F-35联合打击战斗机是美军第五代战斗机，具有超音速、多用途的特性，以对地攻击为主，具有全天时、全天候地攻击陆海空任何目标的能力。在未来的战场上，F-35联合攻击战斗机将与F-22“猛禽”战斗机联手，形成类似F-15与F-16的高低搭配。当F-22清除了敌方战机以及地空导弹的威胁后，F-35将携载导弹对分散的地面目标实施全天候精确打击。与F-16不同的是，F-35具有隐形能力，可像F-117战斗机那样隐形突防。这种飞机机动性、敏捷性优于F-16C和F／A-18C，作战半径为1111公里，巡航速度740公里／小时，其武器基本为内置，标准的武器配备是2枚空空导弹和2枚JDAM，另外在机翼上还有4个挂架。F-35的总载弹量为6～7吨。
通用性强 F-35是世界上第一种能同时满足多军种使用需要的多用途战斗机，将同时服役于美军海军、空军、海军战队。其有三种基本型号：空军常规起落型(CTOL)、美国海军的常规起降舰载型、美海军陆战队和英国海军用的短距起飞垂直着陆型(STOVL)，CTOL型和STOVL型的主要区别是多了一个升力风扇，常规起降舰载型为适应舰上起落加大了机翼面积和机身结构强度。所有这些型别的F-35都将使用同一种针对CTOL和STOVL优化的F-119发动机与航电设备，拥有多达70％～80％的通用部件，是世界上第一种在一条生产线上生产的具有多种配置的战斗机，此外所有型号的F-35还使用同一种通用的支援和维护系统，这有助于降低成本。
先进的电光瞄准系统F-35的电光瞄准系统(EOTS)是一个高性能的、轻型多功能系统。它包括一个第3代凝视型前视红外(FLIR)。这个FLIR可同时追踪和歼灭8架敌机和16个地面目标，可以在更远的防区外距离上对目标进行精确的探测和识别，驾驶员可以选择最先打击的目标。EOTS还具有高分辨率成像、自动跟踪、红外搜索和跟踪、激光指示、测距和激光点跟踪功能。
“自动”管理式发动机 F-35采用普惠公司生产的F-119的新改型作为动力装置。改进之后的JSF发动机推力更大，维护性和支援能力更好。发动机被设计成能够“自动”管理，它不但能在故障发生之前感受到故障，而且能够补偿那些损坏的电子部件，使它在没有这些部件的情况下继续工作。故障发生时，系统将自动向飞机基地发出信号，报告故障情况，从而使维修人员准备好备件，当飞机着陆之后，立即把这些部件换上。为了加快更换工作，发动机设计成所有安装在框以外的部件都能在20分钟或者更短的时间内卸下并更换。
非绝对隐身 F-35具有F-16不具备的隐身性能，但F-35不可能美玉无瑕。从自身性能看，为了满足超音速巡航和空中格斗等机动性要求，F-35不能不在隐身性能上做出一定牺牲，如进气口的红外特征就相对明显，特别是在进入空战状态后，一旦开启机载火控雷达，将不可避免地把自己暴露给敌人；从反隐身技术的发展看，F-35难以对所有频率的雷达隐身，米波等长波和宽波雷达始终对其构成威胁，多基站雷达同时开机也可提高发现概率，而使用被动雷达或通过特制雷达观测空中电波异动，同样不失为发现隐形目标的可行办法。
价格仍不菲 一种飞机拥有3个型号，这样就不需要单独的组装和单独的改进程序， 这有助于降低成本，但F-35仍不是一种便宜的飞机，其单机成本在4500万美元到6000万美元之间。由于价格高，美海军陆战队原计划采购609架短距起飞垂直降落(STOVL)型，现改为采购350架；美国海军原计划采购480架舰载(cv)型，现改为430架。
此外，当有些未来战机已考虑不要航炮的时候，美国防部却要为F-35联合攻击战斗机(JSF)增加第3种炮弹，即PGU-25U高爆燃烧弹药(HEI)，用于攻击空中目标。另两种炮弹是PGU-23U训练弹和PGU-20U空对地攻击用弹药。F-35装备的航空机炮是现役GAU-12式25毫米航空机炮的改进型，由通用动力公司研制。
未来使用情况
对于美国空军来说，F-35既要取代F-16执行制空和战术武器投放任务，还要接替A-10执行近距空中支援任务。F-35将像A-10一样不易被地面火力摧毁，但它主要依靠技术手段，而不是依靠装甲来实现这一目的。此外，JSF还将比A-10具有更大的航程。此外F-35装备了多样的武器，包括各种普通炸弹、激光制导炸弹、使用GPS制导的JDAM、JSOW、HARM反雷达导弹、SLAM巡航导弹、“小牛”反坦克导弹、各种空空导弹和27毫米“毛瑟”机关炮等。
对于美国海军来说，F-35将接替F／A-18A／B的制空和攻击任务，以及更老的A-6所承担的战术武器投放和纵深攻击任务。F-35同F／A-18E／F-道承担起制空和攻击的双重任务。舰载型F-35和F／A-18E／F精确的搭配方式目前仍没有确定。在接替A-6时，F-35将用做夜间、低空突防的中型轰炸机，这一点同A-6的设计任务一样。但是，F-35还要具有白天攻击的能力，而且由于具有隐身和远距离发射导弹的能力，F-35能够避免战斗中的过量损失。
对于美国海军陆战队来说，STOVL型F-35将利用其短距起飞／垂直着陆能力接替AV-8B执行近距支援、滩头支援和战场攻击任务。它还将取代海军陆战队的F／A-18承担制空和攻击任务。STOVL飞机拥有F／A-18的航程、载荷以及迅速加速到超音速的能力，而且将隐身、STOVL能力和超音速能力结合在一起，为海军陆战队单独完成任务提供了独立的武器系统，解决了无法从其他兵种获得支援，并且只能动用相对较少资源进行作战等问题。
对于英国皇家海军来说，F-35将用来取代现有几种型别的“海鹞”战斗机，执行制空和攻击任务，并且能够从现有的轻型航母上以短距起飞的方式升空作战。在不超过美国空军对战斗机重量要求的前提下，为了满足美国海军、海军陆战队和英国皇家海军的各项使用要求，F-35采取一种独特的飞机／发动机组合。美国海军陆战队和英国皇家海军的F-35比美国空军型重500～1000磅(227～454千克)，而美国海军型要比美国空军型重1500-2000磅(681～908千克)。
预计美国海军陆战队将于2012年首先部署F-35，美国空军及海军在2013年使用，英军则在2014年使用。
命名之争
美国空军参谋长从2006年6月30日为F-35“联合攻击战斗机”正式取名，起初候选的6个名称有的涉及历史上的著名战斗机，有的神秘而古怪。在6个名字中，有两个是基于在二战中的两种著名战斗机——“闪电Ⅱ”(LightningⅡ)和“喷火Ⅱ”(spitfirenⅡ)。p-38“闪电”战斗机由洛克希德·马丁公司制造，在二战期间控制了太平洋上空，取得战争期间最辉煌的空中战线，飞行员理查得·邦驾驶该机在二战中曾经击落了40架敌机而成为美国的王牌飞行员。“喷火”是英国战斗机，在1940年的不列颠空战中赢得声誉，击落了大量德国战斗机和轰炸机。美国空军和海军都提议采用“闪电Ⅱ”，而海军陆战队则支持“喷火Ⅱ”。此外，美国空军还提交了“龙卷风”(Cy-clone)和“收割机”(Reaper)。
由于F-35战斗机将在美国三军和英国等八个同盟国内服役，因此各参与国也提出了不少候选名字。所以在最终筛选出的六个名字中，还包括荷兰和丹麦提出的两个更加稀奇古怪的名字——“黑曼巴”(Black Mamba)和“派阿萨”(Piasa)。“黑曼巴”不仅是世界上最长的毒蛇之一，也是非洲最令人恐惧的蛇之一。驻华盛顿荷兰使馆空军官员说，荷兰提议“黑曼巴”的原因是F-35战斗机与这种毒蛇有很多相同之处。据荷兰F-35战斗机办公室提交的一份陈述中称：“二者的共同特点是，都能够在不易察觉的情况下寻找到目标，而且都非常迅猛和致命，但并非天性好斗。”他笑着说，他认为这也是荷兰人的特点。丹麦提议的“派阿萨”有些令人费解。这是一种可以吞食人的鸟的名字，仅仅出现在美国伊利诺伊州印第安人的经验知识中。“黑曼巴”和“派阿萨”以微弱优势通过了审核。
而英国提议的“狂暴”(Fury)，受到许多洛·马公司和军方官员的喜爱，但是这个名字与普利茅斯(Ply-mouth)Fury汽车的商标有冲突，因此被淘汰。其他放弃的名字包括澳大利亚提出的“幻影”(Phan-tom，与F-4“鬼怪”同一词汇)，加拿大和美国海军陆战队提出的“蝎子”(Scorpion)，美国海军陆战队提出的“野马”(Mus-tang)，土耳其提出的“天空统治者”(skyruler)等。
历史上，美国和英国都有命名为“闪电”的战斗机，而且这两型战斗机分别都是研制F-35的主要参与者美国洛马公司、英国宇航系统公司的前身——洛克希德公司和英国电气公司。美国的P-38“闪电”式双引擎战斗机由洛克希德公司研制，于1941年投入现役，部分加入在中国战区作战的“飞虎队”。1943年，美军P-38编队击毙了日本海军联合舰队总司令山本五十六。英国的“闪电”于上世纪50年代入役，服役至1988年。它是英国航空工业自行设计并制造过的唯一一种两倍音速双发单座喷气战斗机，在与美军的联合演习中，曾多次成功拦截U-2高空侦察机。
“闪电”战斗机在历史上的出色表现，迎合了美国空军参谋长莫斯利将军对军事历史的喜爱，因此最终决定采用“闪电Ⅱ”，并于今年7月7日F-35联合攻击战斗机首次公开亮相时正式宣布。
大半个世纪前，美军绰号为“闪电”的P-38型战机在太平洋立下赫赫战功，并取得了击落日本联合舰队司令官山本五十六座机的辉煌战绩。半个多世纪后，美军另一种同样以“闪电”命名的超级战机又将兵临东亚，而且这一次选择进驻日本，显示出了美军对亚太地区的重视。
开发背景及过程
冷战结束后，美国开始调整其国家安全战略，防务预算曾一度大幅度减少，为保持其武器装备的技术优势和先进的工业基础，追求经济可承受性逐步成为武器装备采办的主要驱动因素之一，作为美国防办政策改革的产物，联合攻击战斗机项目要在保证经济可承受的前提下研制一型具有高度通用性的低成本多用途战斗机族，能同时满足美国空军、海军、海军陆战队及其盟国的需要，用于取代美国空军的F-16C和A-10、海军的F／A-18E／F，以及海军陆战队的F／A-18和AV-8B等飞机。JSF计划是由“通用成本轻型战斗机(CALF)”和“联合先进攻击技术(JAST)”计划演变来的。1996年月11月，波音公司和洛克希德·马丁公司开始JSF概念验证研究，并分别提出了X-32和X-35方案。经过对比试飞，2001年月10年26日洛克希德·马丁公司的X-35方案获胜，JSF进入工程发展和制造阶段，并被正式命名为F-35。
该系列战斗机主要由美国洛克希德·马丁公司负责研制，英国、意大利、荷兰、土耳其、加拿大、澳大利亚、丹麦、挪威等其他8个国家参与开发，共耗资2760亿美元，是美国历史上研发代价最高的飞机。
2003年12月，洛·马－诺·格专家组验证了F-35战斗机的作战效能。在全尺寸样机的内部武器舱中，来自美空军、海军和海军陆战队的军械人员装挂了各种武器的模型，并提供装挂过程的评价。这种验证的目的是确保F-35的武器舱能适应内部挂载的各种武器，同时方便军械人员能轻而易举地装挂。
2006年2月17日第一架F-35联合攻击战斗机装配完成下线，19日被送往仅次于得克萨斯州沃斯堡的工厂进行燃油系统测试。
2006年7月7日，F-35联合攻击战斗机(JSF)空军涂装的A型战机在美国总统布什的老家得克萨斯州的洛克希德·马丁公司首次公开亮相，并被正式命名为“闪电2”。
2006年9月初，F-35完成了8000小时的空气动力试验，期间研究人员对F-35战机两种型号的模型在空气动力管中进行了检验。空气动力试验中所得到的数据将有助于研究人员对F-35战机进行飞行试验。据悉，在对数据进行评估后，该型机在今年10～11月开始进行飞行试验。洛克希德·马丁公司希望明年开始制造头5架飞机。
战斗性能和特点
F-35联合打击战斗机是美军第五代战斗机，具有超音速、多用途的特性，以对地攻击为主，具有全天时、全天候地攻击陆海空任何目标的能力。在未来的战场上，F-35联合攻击战斗机将与F-22“猛禽”战斗机联手，形成类似F-15与F-16的高低搭配。当F-22清除了敌方战机以及地空导弹的威胁后，F-35将携载导弹对分散的地面目标实施全天候精确打击。与F-16不同的是，F-35具有隐形能力，可像F-117战斗机那样隐形突防。这种飞机机动性、敏捷性优于F-16C和F／A-18C，作战半径为1111公里，巡航速度740公里／小时，其武器基本为内置，标准的武器配备是2枚空空导弹和2枚JDAM，另外在机翼上还有4个挂架。F-35的总载弹量为6～7吨。
通用性强 F-35是世界上第一种能同时满足多军种使用需要的多用途战斗机，将同时服役于美军海军、空军、海军战队。其有三种基本型号：空军常规起落型(CTOL)、美国海军的常规起降舰载型、美海军陆战队和英国海军用的短距起飞垂直着陆型(STOVL)，CTOL型和STOVL型的主要区别是多了一个升力风扇，常规起降舰载型为适应舰上起落加大了机翼面积和机身结构强度。所有这些型别的F-35都将使用同一种针对CTOL和STOVL优化的F-119发动机与航电设备，拥有多达70％～80％的通用部件，是世界上第一种在一条生产线上生产的具有多种配置的战斗机，此外所有型号的F-35还使用同一种通用的支援和维护系统，这有助于降低成本。
先进的电光瞄准系统F-35的电光瞄准系统(EOTS)是一个高性能的、轻型多功能系统。它包括一个第3代凝视型前视红外(FLIR)。这个FLIR可同时追踪和歼灭8架敌机和16个地面目标，可以在更远的防区外距离上对目标进行精确的探测和识别，驾驶员可以选择最先打击的目标。EOTS还具有高分辨率成像、自动跟踪、红外搜索和跟踪、激光指示、测距和激光点跟踪功能。
“自动”管理式发动机 F-35采用普惠公司生产的F-119的新改型作为动力装置。改进之后的JSF发动机推力更大，维护性和支援能力更好。发动机被设计成能够“自动”管理，它不但能在故障发生之前感受到故障，而且能够补偿那些损坏的电子部件，使它在没有这些部件的情况下继续工作。故障发生时，系统将自动向飞机基地发出信号，报告故障情况，从而使维修人员准备好备件，当飞机着陆之后，立即把这些部件换上。为了加快更换工作，发动机设计成所有安装在框以外的部件都能在20分钟或者更短的时间内卸下并更换。
非绝对隐身 F-35具有F-16不具备的隐身性能，但F-35不可能美玉无瑕。从自身性能看，为了满足超音速巡航和空中格斗等机动性要求，F-35不能不在隐身性能上做出一定牺牲，如进气口的红外特征就相对明显，特别是在进入空战状态后，一旦开启机载火控雷达，将不可避免地把自己暴露给敌人；从反隐身技术的发展看，F-35难以对所有频率的雷达隐身，米波等长波和宽波雷达始终对其构成威胁，多基站雷达同时开机也可提高发现概率，而使用被动雷达或通过特制雷达观测空中电波异动，同样不失为发现隐形目标的可行办法。
价格仍不菲 一种飞机拥有3个型号，这样就不需要单独的组装和单独的改进程序， 这有助于降低成本，但F-35仍不是一种便宜的飞机，其单机成本在4500万美元到6000万美元之间。由于价格高，美海军陆战队原计划采购609架短距起飞垂直降落(STOVL)型，现改为采购350架；美国海军原计划采购480架舰载(cv)型，现改为430架。
此外，当有些未来战机已考虑不要航炮的时候，美国防部却要为F-35联合攻击战斗机(JSF)增加第3种炮弹，即PGU-25U高爆燃烧弹药(HEI)，用于攻击空中目标。另两种炮弹是PGU-23U训练弹和PGU-20U空对地攻击用弹药。F-35装备的航空机炮是现役GAU-12式25毫米航空机炮的改进型，由通用动力公司研制。
未来使用情况
对于美国空军来说，F-35既要取代F-16执行制空和战术武器投放任务，还要接替A-10执行近距空中支援任务。F-35将像A-10一样不易被地面火力摧毁，但它主要依靠技术手段，而不是依靠装甲来实现这一目的。此外，JSF还将比A-10具有更大的航程。此外F-35装备了多样的武器，包括各种普通炸弹、激光制导炸弹、使用GPS制导的JDAM、JSOW、HARM反雷达导弹、SLAM巡航导弹、“小牛”反坦克导弹、各种空空导弹和27毫米“毛瑟”机关炮等。
对于美国海军来说，F-35将接替F／A-18A／B的制空和攻击任务，以及更老的A-6所承担的战术武器投放和纵深攻击任务。F-35同F／A-18E／F-道承担起制空和攻击的双重任务。舰载型F-35和F／A-18E／F精确的搭配方式目前仍没有确定。在接替A-6时，F-35将用做夜间、低空突防的中型轰炸机，这一点同A-6的设计任务一样。但是，F-35还要具有白天攻击的能力，而且由于具有隐身和远距离发射导弹的能力，F-35能够避免战斗中的过量损失。
对于美国海军陆战队来说，STOVL型F-35将利用其短距起飞／垂直着陆能力接替AV-8B执行近距支援、滩头支援和战场攻击任务。它还将取代海军陆战队的F／A-18承担制空和攻击任务。STOVL飞机拥有F／A-18的航程、载荷以及迅速加速到超音速的能力，而且将隐身、STOVL能力和超音速能力结合在一起，为海军陆战队单独完成任务提供了独立的武器系统，解决了无法从其他兵种获得支援，并且只能动用相对较少资源进行作战等问题。
对于英国皇家海军来说，F-35将用来取代现有几种型别的“海鹞”战斗机，执行制空和攻击任务，并且能够从现有的轻型航母上以短距起飞的方式升空作战。在不超过美国空军对战斗机重量要求的前提下，为了满足美国海军、海军陆战队和英国皇家海军的各项使用要求，F-35采取一种独特的飞机／发动机组合。美国海军陆战队和英国皇家海军的F-35比美国空军型重500～1000磅(227～454千克)，而美国海军型要比美国空军型重1500-2000磅(681～908千克)。
预计美国海军陆战队将于2012年首先部署F-35，美国空军及海军在2013年使用，英军则在2014年使用。
命名之争
美国空军参谋长从2006年6月30日为F-35“联合攻击战斗机”正式取名，起初候选的6个名称有的涉及历史上的著名战斗机，有的神秘而古怪。在6个名字中，有两个是基于在二战中的两种著名战斗机——“闪电Ⅱ”(LightningⅡ)和“喷火Ⅱ”(spitfirenⅡ)。p-38“闪电”战斗机由洛克希德·马丁公司制造，在二战期间控制了太平洋上空，取得战争期间最辉煌的空中战线，飞行员理查得·邦驾驶该机在二战中曾经击落了40架敌机而成为美国的王牌飞行员。“喷火”是英国战斗机，在1940年的不列颠空战中赢得声誉，击落了大量德国战斗机和轰炸机。美国空军和海军都提议采用“闪电Ⅱ”，而海军陆战队则支持“喷火Ⅱ”。此外，美国空军还提交了“龙卷风”(Cy-clone)和“收割机”(Reaper)。
由于F-35战斗机将在美国三军和英国等八个同盟国内服役，因此各参与国也提出了不少候选名字。所以在最终筛选出的六个名字中，还包括荷兰和丹麦提出的两个更加稀奇古怪的名字——“黑曼巴”(Black Mamba)和“派阿萨”(Piasa)。“黑曼巴”不仅是世界上最长的毒蛇之一，也是非洲最令人恐惧的蛇之一。驻华盛顿荷兰使馆空军官员说，荷兰提议“黑曼巴”的原因是F-35战斗机与这种毒蛇有很多相同之处。据荷兰F-35战斗机办公室提交的一份陈述中称：“二者的共同特点是，都能够在不易察觉的情况下寻找到目标，而且都非常迅猛和致命，但并非天性好斗。”他笑着说，他认为这也是荷兰人的特点。丹麦提议的“派阿萨”有些令人费解。这是一种可以吞食人的鸟的名字，仅仅出现在美国伊利诺伊州印第安人的经验知识中。“黑曼巴”和“派阿萨”以微弱优势通过了审核。
而英国提议的“狂暴”(Fury)，受到许多洛·马公司和军方官员的喜爱，但是这个名字与普利茅斯(Ply-mouth)Fury汽车的商标有冲突，因此被淘汰。其他放弃的名字包括澳大利亚提出的“幻影”(Phan-tom，与F-4“鬼怪”同一词汇)，加拿大和美国海军陆战队提出的“蝎子”(Scorpion)，美国海军陆战队提出的“野马”(Mus-tang)，土耳其提出的“天空统治者”(skyruler)等。
历史上，美国和英国都有命名为“闪电”的战斗机，而且这两型战斗机分别都是研制F-35的主要参与者美国洛马公司、英国宇航系统公司的前身——洛克希德公司和英国电气公司。美国的P-38“闪电”式双引擎战斗机由洛克希德公司研制，于1941年投入现役，部分加入在中国战区作战的“飞虎队”。1943年，美军P-38编队击毙了日本海军联合舰队总司令山本五十六。英国的“闪电”于上世纪50年代入役，服役至1988年。它是英国航空工业自行设计并制造过的唯一一种两倍音速双发单座喷气战斗机，在与美军的联合演习中，曾多次成功拦截U-2高空侦察机。
“闪电”战斗机在历史上的出色表现，迎合了美国空军参谋长莫斯利将军对军事历史的喜爱，因此最终决定采用“闪电Ⅱ”，并于今年7月7日F-35联合攻击战斗机首次公开亮相时正式宣布。