论文部分内容阅读
应用Fluent的非结构化网格和动网格技术，在燃烧过程氮氧化物生成化学动力学基础上，推导并建立掺烧CO2后的NOx排放模型。针对气缸工质流体区域建立三维几何模型，采用有限体积法对汽油机进气加入CO2后排放产物NOx的生成过程进行数值模拟。通过模拟计算与实验，研究了CO2对汽油机NOx排放的影响及规律，数值模拟与实验结果均表明，进气加入CO2能有效降低NOx排放，但NOx减排趋势随CO2流量的增加而趋缓。同时，实现了进气加入CO2后NOx排放模型的优化，为汽油机NOx减排的设计和优化提供新的思路和方法。