摘 要：车站安全管理，主要是指在车站各个生产过程中，通过采取各种安全措施，严格执行规章制度和作业标准，遵守劳动纪律和作业纪律，强化作业过程控制，消除不安全因素，从而防止发生人身伤亡事故、行车事故、货运事故和其他各种事故的一系列实施和监督手段。车站是铁路运输的基本生产单位。中间站处于铁路沿线，数量大且分散，连接起了每条干线，同时中间站又是全路安全工作的重点，从近年来车务系统的安全情况来看，中间站发生事故的概率较大。因此，不断增强车站控制事故发生的能力，提高车站安全管理水平是目前的一项重要工作。
　　关键词：中间站；安全；管理；
　　中图分类号：U291.7 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2014）-07-00-02
　　一、中间站管理存在的问题
　　（一）人员素质有待提升。班组长素质的高低，在一定程度上决定着一个班组的好坏。部分站长工作热情不高，工作应付差事，满足于现状，长期缺乏进取心，缺乏认真学习的态度，对存在的问题视而不见，或者是看不到问题产生的深层次原因。而随着铁路改革和发展的不断深化，铁路技术装备水平的日益提高，新的铁路安全生产技术业务知识不断更新，各种复杂的现象不断涌现，全新的安全管理摆在面前，普遍站长缺乏与时俱进的管理理念，更缺乏科学管理和解决实际问题的能力。
　　随着市场经济的不断深入，职工的思想状况发生了很大的变化，职工思维的方式、对问题的理解也趋于多重性，对物资文化和精神文化的要求也不断提高，同时外界环境因素的影响，也促使职工思想向多元化发展。安全管理面临新的挑战，一是形式枯燥、简单乏味的形式容易使职工对安全教育产生抵触心理，如果管理者仍停留在原始的管理方式上，將无法有效管理职工，规章制度也得不到有效的执行和落实，安全得不到保障，而且会形成恶性循环，激化矛盾；二是职工自立意识增强了，要求平等，要求受到尊重，传统的家长式的教育方法行不通了。管理者要充分发挥职工的热情，让职工参与到车站的管理当中来，无论是管理，还是规章制度的制定，都要让职工参与，这样职工工作起来才会有动力，充分发挥民主，让职工感觉到自己才是主人，而不是被动的强迫执行。
　　（二）业务素质有待强化。车务系统熟练工种多，有着作业简单重复的特点，时间长容易使职工产生麻痹思想，养成惰性，平时不注重业务技能的学习，而现场出现的各种问题更是多种多样，有许多人满足于一知半解，知其然，不知其所以然。有时仅凭经验处理问题，对存在的问题，不能准确判断，对特殊情况的应急处理缺乏应变能力，有时将看惯了、干惯了的事情当标准，而对于规定的标准置之不理，不去深入学习，在一定条件下，会出现很难预料的后果，甚至有可能为事故的发生埋下隐患。尤其是新设备的不断投入使用，如果不去认真的学习、研究，工作起来必将被动。
　　（三）管理能力有待深化。管理是一门艺术，同时又是一门科学。如何真正提高管理水平，是值得我们思考的一个重要课题。就当前大部分中间站站长管理根本谈不上科学的管理，充其量就是粗放式的管理，有的甚至是没有头绪的管理。如管的好、理得顺可以起动事半功倍的效果，否则如简单粗暴的管理会产生相反的效果。管理是一门值得研究的学问，不仅要管，更要理，也就是理顺、畅通、疏导，这样管理才会有效果，要将管和理两者结合起来，这样才能使你的要求让人主动接受，才会有说服力。
　　当前粗放式的管理，造成安全管理存在较大的隐患。主要表现在“安全第一，预防为主”的方针，在一些站长和职工中还没有牢固树立起来，出了事故讲安全，不出事故忘安全，存在短期行为和侥幸心理。安全管理滞后，经验主义思想根深蒂固。一是站长贯彻规章不严，执行纪律不严，处理违章事件不力，存在好人主义，不敢管、不敢抓的现象较普遍；二是站长作风不扎实，说得多，做得少，措施订得多，落实抓得少，安全检查流于形式；三是出了问题强调客观，上推下卸，大事化小，小事化了，不从根本上解决问题。久而久之，安全管理出现了严重的问题。
　　二、加强中间站安全管理的几项措施
　　（一）提高中间站管理者的综合素质。中间站站长是兵头将尾，作为中间站的管理者，车站工作开展的好坏，在很大程度取决于中间站站长的管理。常言道“打铁先得自身硬”，站长是车站的第一管理者，是“兵头将尾”的重要岗位。一要政治素质强。要善于做职工的思想工作，思想政治工作不是就事论事，思想政治工作是一种无形的工作方法，它的作用是不可低估的。只有做到对职工的关心和爱护，做到以情感人，不断增强职工的凝聚力，才能使全体职工齐心协力。不断地吸取新的理论知识，提高自己的思想觉悟，用知识来充实自己，政治觉悟提高了，才能更加深刻地理解当前的新形势新要求，才能规范职工的行为准则。二要提高自己的业务素质。要想带好兵，先得自身硬。只有站长不断地提高自己的业务技能水平，才能具备做好职工的业务指导工作，才能把住非正常情况下的应急处置，有效消除安全风险。三要增强自己的管理素质。发挥表率作用是加强班组安全管理的关键。班组建设是一项艰苦的系统工程，又是一项群众性很强的工作，只有综合运用多种激励手段，充分调动职工的积极性，让职土自觉主动地参与，可以起到事半功倍的效果。
　　（二）提高职工队伍素质，是班组安全管理的根本。一是提高职工的安全意识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想是确保安全生产的灵魂。只有增强安全生产的岗位责任感，提高岗位安全意识，才能做到严把安全关、防患于未然，为安全生产奠定坚实的基础。为此，要坚持“安全第一，预防为主”’的思想教育，加强针对性的事故案例培训学习，有效提高职工防范事故的能力，进一步起到举一反三的作用。二是提高职工的业务素质是确保安全生产的关键。职工技术业务的好坏，直接影响到安全生产能否顺利进行。为此，各站长一定要把提高职工的技术业务素质当作头等大事来抓。面对新岗位、新设备和新的作业办法实施等情况，职工素质不适应成为安全生产的首要问题。需要我们按照学用结合，按需施教和干什么学什么、缺什么补什么的原则，制定详细的职工教育培训计划，加强新技术和新要求的培训，进一步提升职工的基本业务技能和非正常情况应急处置能力，为确保安全生产提供人力支撑。
　　（三）突出重点环节，是控制现场作业的关键。抓好安全生产的重点要放在加强现场作业控制上，进一步深化安全风险管理。一是坚持把握关键、重点防范的原则。要根据自身安全生产的实际，深入研判影响本站安全生产的关键作业，制定针对性的防控措施并明示辨识，进行全员、全方位和全过程的有效卡控。二是坚持善于总结经验、吸取教训的原则。对全路与本系统相关联的事故案例进行全面梳理，系统分析、重点归纳，举一反三，制定防范措施进行卡控；三是坚持动态管控、持续跟进的原则。要实时的根据阶段性的安全生产重点，进行深度排查、研判，强化卡控措施。强化非正常情况的应急处置，要坚持执行“抓小防大”，注重过程控制，强化班组“自控、互控、他控”制度，形成强大的安全联控网，使现场作业始终处于可控状态。
　　（四）健全班组制度，是提高安全管理的基础。班组是安全生产的基石和第一道防线，强化班组的安全基础是安全生产的治本之策。我们要从健全班组各项制度入手，努力实现盯人管理向制度管理，车站管理向班组管理的转变，使安全生产的阵线前移。首先，健全车站对班组的考核制度。使车站对班组的考核工作有章可循，有序可控。加强与经济责任制考核相结合，充分发挥经济杠杆的作用。岗位经济责任制必须做到安全工作人人有责、事事有标准，工作有检查，检查有考核。进一步调动起职工安全生产的积极性，为确保安全生产奠定坚实的基础。
　　三、结语
　　总之，中间站的安全管理虽然是小管理，但也是系统工程，他有着与车务段安全管理不完全一样的管理，他有着自身的特点与要求，中间站安全管理也并不是一层不变的，我们也要做到与时俱进，要不断根据新形势、新技术、新要求，研究新情况、摸索新思路、制定新办法、解决新问题。