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摘 要：近年来，卡车行业的发展速度越来越快。与此同时，在科技力量的推动下，现代化卡车对材料的要求也不断提高。基于此，卡车轻量化必须加大节能与减排的力度，这也促进了高强钢的开发与应用。实践证明，应用先进的高强钢后，实现了卡车轻量化的节能减排，效果非常显著。另外，高强钢在安全性、可回收利用方面，也具有很大优势。未来卡车轻量化研究中，应该将高强钢的生产、应用作为重点。
关键词：卡车；轻量化；先进高强钢；节能减排；分析
随着社会、经济的快速发展，国内外卡车的生产量不断提高。当前，在世界卡车行业中，我国已经成为消费大国。可以看出，卡车工业的迅速崛起，给人们的生活、工作带来了很大方便。然而，也加大了空气中二氧化碳的排放量，给人类的生存环境造成了污染，其影响非常恶劣。鉴于此，对卡车轻量化构建下的高强钢与节能减排进行探讨，非常有必要。
一、现代卡车的发展对材料的要求
从卡车设计与应用、市场因素方面来看，用户依然比较关注性能、安全、环保、节能问题。所以，在未来卡车行业的发展中，必要要求车体轻量化、功能高端化、外观多样化。除此之外，还要降低购买成本。一般而言，在车身轻量化中，可以依靠轻量化的结构来实现。在车身轻量化工程中，首先要保证车身功能达到最佳状态。也就是说，对于一辆卡车而言，其结构的均匀度需要保持在最佳负荷范围内。然而，由于受到空间、配饰、舒适度等因素的影响，要达到以上要求，存在很大困难。另外，在制造轻量型结构时，要求采用新的成型工艺。常见的工艺包括：液压成型工艺、锟压成型工艺。从实际的经验来看，使用高强度钢、铝，以及其他塑料，都会减少结构的质量。根据卡车对材料的要求来看，钢、铝薄板只有符合相关要求后，才能用于车身。第一，在产品的生产中，其工艺链为冲压车间——车身车间——涂漆车间。其中，冲压车间的工艺中，需要考虑冲压力、切削、涂层、会弹等因素。车身制造中，需要对各种连接工艺做出可行性分析。通常情况下，该阶段中使用的具体工艺包括：焊接技术、冷连接技术、铆接技术。为了避免出现表现腐蚀的状况，要求涂漆后的零部件达到A级表面质量等级。除此之外，对材料的刚度、强度、寿命，以及塑性有很高要求。这样，使卡车在运行的过程中，具有抗低速与高速冲撞能力。
二、卡车面临的减重节能与排放要求
近年来，随着能源消耗的不断加剧，不但导致石油价格上涨，而且日益加重了地球的温室效应。以上问题，引起了世界各国的重视。这些国家制定了一系列措施，以此来减少二氧化碳的排放量，节约能源。在卡车领域中，最常见的问题就是环境问题、提高冲撞安全性。有关资料显示，卡车排出大量二氧化碳、硫化物后，很可能就是诱发地球变暖、酸雨的重要原因。所以，国外很多国家制定了更加严格的排放标准，最终降低空气中的二氧化碳排放量。其目标值为6%-8%。当前，世界各国纷纷制定了全面、完善的道路交通法规，包括排放量的规定、燃油效率的规定，以及碰撞安全性的规定。从现行的燃油效率法规来看，其标准不断提高，并且越来越严格。鉴于此，更多的卡车制造商开始致力于改进燃烧技术，以此来提高发动机的燃烧效率。研究表明，在提高发动机燃烧效率时，可以采用降低车身自重的办法。同时，这种办法也是最有效的。专家预测，卡车的自重降低100㎏后，增加的燃油效率为1.3kg/L。研究表明，减少车身重量后，还能降低二氧化碳的排放量，以及油耗。
三、卡车轻量化与先进高强度钢板
1、先进高强度钢板实现了卡车轻量化
在降低油耗、二氧化碳排放量上，最有效的办法就是减少车身的自重。同时，由于国家在卡车冲撞安全性方面的标准不断提高，所以要求车体具有更高的强度。针对以上问题，制造商纷纷采用了独特的结构、材料设计。这样，显然给以钢铁材料为主的传统工艺造成了严重冲击。采用优化材料设计后，明显减低了车身的质量。具体来讲，首先采用了低密度的铝合金、塑料、镁合金材料。这种材料的使用，逐渐淘汰了钢铁材料。其次，使用高强度材料后，降低了钢板的厚度。针对同一级别卡车，市场上采用不同的车身概念，以此达到性能最佳的目的。因为客户的需求也有一定差异，卡车制造商采用了先进的钢铁材料，包括现代复合材料车身概念、铝车身概念等。针对超高强度问题，制造商制定了超轻型卡车目标，力求将车身重量降低30%。在实施的过程中，采用了各种材料制造新车型。近年来，卡车在用钢板中，逐渐朝着高强度的方向发展。这种高强度的钢板使用后，不仅减轻了卡车自身的重量，而且提高了车的安全性能。结果显示，如果将钢板的厚度减少0.15mm，其自重可以降低18%。可以看出，增加钢板强度后，不但减轻了车重，而且见效了钢板的厚度。在此基础上，提高了卡车的安全性能，延长了使用寿命。针对非钢材料的挑战，国际钢铁协会联合了18国家的35家钢铁企业，推出超轻型钢制车体开发项目。该项目采用了先进的激光拼焊技术、液压成型技术，大大降低了卡车的自重。该项目是在分析产品结构的基础上，选择了强度、性能最佳的材料。这样，不仅没有增加成本，反而降低了成本。研究人员通过科学验证后，发现采用高强度材料后，还能达到卡车轻量化节能的效果。同时，产生的能量要大于生产此种钢板增加的能量。
2、高强度钢板开发与利用面临的挑战
虽然高强度钢板在卡车轻量化发展中起着重要的作用。然而，高强度钢板在开发与利用的过程中，还面临着很大挑战。主要表现在两个方面。一方面，先进高强度钢板在开发应用中，面临着客户的挑战。处于保证驾驶员的安全，车辆碰撞性能的要求也不断提高。然而，由于市场竞争性不断加剧，部分制造商只是减轻了车身重量，并未提高其碰撞性能，最终影响了车辆的驾驶性能。近年来，先进高强钢在卡车工业中已经被普遍应用。首先，先进高强钢的选材范围很广，便于获得最佳的钢材力学性能。其次，任何一种钢材在使用前，都需要进行检测。在这种情况下，制造商不仅要消耗更多的时间来检测，而且也增加了检测的费用。所以，采用先进高强度高后，给制造商带来了很大挑战。鉴于此，制造商必须明确材料的级别，以及正确位置，只有这样才能满足客户的需求，并推动公司的发展。另一方面，先进高强钢在成形加工方面的挑战。为了确保先进高强钢的性能，必须对其进行严格的检测。检测的内容包括：冲压力、焊接特性、回弹行为等。于传统的高强钢相比，先进高强钢的回弹更大。同时，因为零件的结构特别复杂，也给计算带来了麻烦。相关研究表示，冲压力与抗拉强度之间的有着很好的一致性。所以，必须准确计算出冲压力以及冲压工作台。除此之外，先进高强钢还面临着开裂、起皱的问题。针对这种问题，可以采用打磨、抛光的办法来改善，提高工艺质量。
结束语
在可持续发展理念下，要求将节能、减排放在重要位置。与此同时，卡车轻量化已经成为时代发展的必然趋势。实践证明，使用先进高强钢后，能够起到节能减排的作用，而且在安全性、成本方面具有很大优势。然而，先进高强钢在使用的过程中，依然面临着很多挑战。鉴于此，还需要加大研发的力度，以此满足卡车行业的长远、稳定发展。
参考文献
[1]康永林.新一代卡车用先进高强钢的成形与应用[J].钢铁，2015，（07）.
[2]路洪洲.铌微合金化高强度钢在轻量化商用车列车上的应用[J].新材料产业，2015，（09）.
[3]刘清梅.卡车轻量化发展下的钢铁技术应用[J].卡车工艺与材料，2015，（28）.
关键词：卡车；轻量化；先进高强钢；节能减排；分析
随着社会、经济的快速发展，国内外卡车的生产量不断提高。当前，在世界卡车行业中，我国已经成为消费大国。可以看出，卡车工业的迅速崛起，给人们的生活、工作带来了很大方便。然而，也加大了空气中二氧化碳的排放量，给人类的生存环境造成了污染，其影响非常恶劣。鉴于此，对卡车轻量化构建下的高强钢与节能减排进行探讨，非常有必要。
一、现代卡车的发展对材料的要求
从卡车设计与应用、市场因素方面来看，用户依然比较关注性能、安全、环保、节能问题。所以，在未来卡车行业的发展中，必要要求车体轻量化、功能高端化、外观多样化。除此之外，还要降低购买成本。一般而言，在车身轻量化中，可以依靠轻量化的结构来实现。在车身轻量化工程中，首先要保证车身功能达到最佳状态。也就是说，对于一辆卡车而言，其结构的均匀度需要保持在最佳负荷范围内。然而，由于受到空间、配饰、舒适度等因素的影响，要达到以上要求，存在很大困难。另外，在制造轻量型结构时，要求采用新的成型工艺。常见的工艺包括：液压成型工艺、锟压成型工艺。从实际的经验来看，使用高强度钢、铝，以及其他塑料，都会减少结构的质量。根据卡车对材料的要求来看，钢、铝薄板只有符合相关要求后，才能用于车身。第一，在产品的生产中，其工艺链为冲压车间——车身车间——涂漆车间。其中，冲压车间的工艺中，需要考虑冲压力、切削、涂层、会弹等因素。车身制造中，需要对各种连接工艺做出可行性分析。通常情况下，该阶段中使用的具体工艺包括：焊接技术、冷连接技术、铆接技术。为了避免出现表现腐蚀的状况，要求涂漆后的零部件达到A级表面质量等级。除此之外，对材料的刚度、强度、寿命，以及塑性有很高要求。这样，使卡车在运行的过程中，具有抗低速与高速冲撞能力。
二、卡车面临的减重节能与排放要求
近年来，随着能源消耗的不断加剧，不但导致石油价格上涨，而且日益加重了地球的温室效应。以上问题，引起了世界各国的重视。这些国家制定了一系列措施，以此来减少二氧化碳的排放量，节约能源。在卡车领域中，最常见的问题就是环境问题、提高冲撞安全性。有关资料显示，卡车排出大量二氧化碳、硫化物后，很可能就是诱发地球变暖、酸雨的重要原因。所以，国外很多国家制定了更加严格的排放标准，最终降低空气中的二氧化碳排放量。其目标值为6%-8%。当前，世界各国纷纷制定了全面、完善的道路交通法规，包括排放量的规定、燃油效率的规定，以及碰撞安全性的规定。从现行的燃油效率法规来看，其标准不断提高，并且越来越严格。鉴于此，更多的卡车制造商开始致力于改进燃烧技术，以此来提高发动机的燃烧效率。研究表明，在提高发动机燃烧效率时，可以采用降低车身自重的办法。同时，这种办法也是最有效的。专家预测，卡车的自重降低100㎏后，增加的燃油效率为1.3kg/L。研究表明，减少车身重量后，还能降低二氧化碳的排放量，以及油耗。
三、卡车轻量化与先进高强度钢板
1、先进高强度钢板实现了卡车轻量化
在降低油耗、二氧化碳排放量上，最有效的办法就是减少车身的自重。同时，由于国家在卡车冲撞安全性方面的标准不断提高，所以要求车体具有更高的强度。针对以上问题，制造商纷纷采用了独特的结构、材料设计。这样，显然给以钢铁材料为主的传统工艺造成了严重冲击。采用优化材料设计后，明显减低了车身的质量。具体来讲，首先采用了低密度的铝合金、塑料、镁合金材料。这种材料的使用，逐渐淘汰了钢铁材料。其次，使用高强度材料后，降低了钢板的厚度。针对同一级别卡车，市场上采用不同的车身概念，以此达到性能最佳的目的。因为客户的需求也有一定差异，卡车制造商采用了先进的钢铁材料，包括现代复合材料车身概念、铝车身概念等。针对超高强度问题，制造商制定了超轻型卡车目标，力求将车身重量降低30%。在实施的过程中，采用了各种材料制造新车型。近年来，卡车在用钢板中，逐渐朝着高强度的方向发展。这种高强度的钢板使用后，不仅减轻了卡车自身的重量，而且提高了车的安全性能。结果显示，如果将钢板的厚度减少0.15mm，其自重可以降低18%。可以看出，增加钢板强度后，不但减轻了车重，而且见效了钢板的厚度。在此基础上，提高了卡车的安全性能，延长了使用寿命。针对非钢材料的挑战，国际钢铁协会联合了18国家的35家钢铁企业，推出超轻型钢制车体开发项目。该项目采用了先进的激光拼焊技术、液压成型技术，大大降低了卡车的自重。该项目是在分析产品结构的基础上，选择了强度、性能最佳的材料。这样，不仅没有增加成本，反而降低了成本。研究人员通过科学验证后，发现采用高强度材料后，还能达到卡车轻量化节能的效果。同时，产生的能量要大于生产此种钢板增加的能量。
2、高强度钢板开发与利用面临的挑战
虽然高强度钢板在卡车轻量化发展中起着重要的作用。然而，高强度钢板在开发与利用的过程中，还面临着很大挑战。主要表现在两个方面。一方面，先进高强度钢板在开发应用中，面临着客户的挑战。处于保证驾驶员的安全，车辆碰撞性能的要求也不断提高。然而，由于市场竞争性不断加剧，部分制造商只是减轻了车身重量，并未提高其碰撞性能，最终影响了车辆的驾驶性能。近年来，先进高强钢在卡车工业中已经被普遍应用。首先，先进高强钢的选材范围很广，便于获得最佳的钢材力学性能。其次，任何一种钢材在使用前，都需要进行检测。在这种情况下，制造商不仅要消耗更多的时间来检测，而且也增加了检测的费用。所以，采用先进高强度高后，给制造商带来了很大挑战。鉴于此，制造商必须明确材料的级别，以及正确位置，只有这样才能满足客户的需求，并推动公司的发展。另一方面，先进高强钢在成形加工方面的挑战。为了确保先进高强钢的性能，必须对其进行严格的检测。检测的内容包括：冲压力、焊接特性、回弹行为等。于传统的高强钢相比，先进高强钢的回弹更大。同时，因为零件的结构特别复杂，也给计算带来了麻烦。相关研究表示，冲压力与抗拉强度之间的有着很好的一致性。所以，必须准确计算出冲压力以及冲压工作台。除此之外，先进高强钢还面临着开裂、起皱的问题。针对这种问题，可以采用打磨、抛光的办法来改善，提高工艺质量。
结束语
在可持续发展理念下，要求将节能、减排放在重要位置。与此同时，卡车轻量化已经成为时代发展的必然趋势。实践证明，使用先进高强钢后，能够起到节能减排的作用，而且在安全性、成本方面具有很大优势。然而，先进高强钢在使用的过程中，依然面临着很多挑战。鉴于此，还需要加大研发的力度，以此满足卡车行业的长远、稳定发展。
参考文献
[1]康永林.新一代卡车用先进高强钢的成形与应用[J].钢铁，2015，（07）.
[2]路洪洲.铌微合金化高强度钢在轻量化商用车列车上的应用[J].新材料产业，2015，（09）.
[3]刘清梅.卡车轻量化发展下的钢铁技术应用[J].卡车工艺与材料，2015，（28）.