【摘 要】
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采用双燃料喷射系统在进气道分别喷入汽油和正庚烷,结合优化动力技术手段,实现了四缸汽油机的均质混合气压燃(HCCI)燃烧,研究不同进气温度对发动机燃烧特性与排放特性的影响.
【机 构】
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上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室,上海汽车乘用车技术中心
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采用双燃料喷射系统在进气道分别喷入汽油和正庚烷,结合优化动力技术手段,实现了四缸汽油机的均质混合气压燃(HCCI)燃烧,研究不同进气温度对发动机燃烧特性与排放特性的影响.试验结果表明:在其他边界条件一定时,随着进气温度的升高,燃烧相位提前,燃烧持续期缩短；缸内最大爆发增大,最大放热率提高,压力升高率提高,其最大值到达的时间提前；HC、CO排放呈现降低的趋势；IMEP整体呈现先升高后降低的趋势,但是之间出现两个峰值.
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