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摘要：文章首先对城市轨道交通电气安全技术进行了阐述，然后分析了电气安全系统主要内容，最后对城市轨道交通电气安全技术以及制定的安全措施进行了研究，希望对城市轨道交通工程相关人员提供借鉴。
关键词：轨道交通；电气安全技术；安全隐患；措施
近年来，我国城市轨道交通工程得到长足发展，但与此同时带来的电气安全问题也成为研究热点。城市轨道交通属于一种复杂的交通工具，对于技术要求比较高，系统结构也相对复杂，这也决定了城市轨道交通运行过程中会存在一定程度的安全隐患。为了保障城市轨道交通的健康发展，切实为人们提供优质的交通服务，必须加强重视电气安全问题，保证城市轨道交通电气系统的安全与稳定性。基于此，文章主要总结和分析了城市轨道交通电气安全技术，仅供参考。
一、城市轨道交通电气安全技术的概述
在现代城市建设和发展中轨道交通作为一种复杂交通工具，发挥了十分重要的作用，比如地铁，运行速度快且载客量大，极大的方便了人们的工作生活。同时，城市轨道交通在某种程度上已经成为城市发展的标志，是衡量城市经济发展以及环境美化程度的关键要素。同时，在城市轨道交通的车辆系统中涉及到很多电气设施，这在一定程度上增加了系统的安全隐患。所以，无论是轨道交通设计还是施工全过程中，企业必须配备专门的管理人员进行严格监督，避免各类事故问题发生。对于轨道交通电气系统的安全问题需要从理论和技术层面进行研究，从根本上解决安全隐患问题，有助于推动我国城市轨道交通工程的良性发展，并为城市经济发展做出贡献。
二、城市轨道交通电气安全系统分析
（一）牵引制动系统
牵引与制动系统是城市轨道交通中为了保证车辆正常运行的重要部分，更是核心技术，甚至直接影响到轨道交通系统的安全问题。一般情况下，城市轨道交通中车辆制动的实现主要依靠两种方式，即组件之间存在的摩擦和组件与空气产生的摩擦，而车辆牵引力是为了保证车辆的整体运输能力，只有具备较大牵引力才能保证满足使用需求。总之，无论是车辆的制动系统还是牵引力大小都会对轨道交通电气安全运行产生一定影响，必须加强重视。
（二）辅助车辆供电系统
城市轨道交通工程中，系统能否稳定运行还需要有充足的电力作为基础保障[1]。电力安全系统是电力资源的重要来源，甚至直接影响到车辆内部的照明、空调等功能的正常使用。在供电系统中，主要是根据设施设备运行需要的电力类型为其提供充分的电力资源，通常情况下为直流电。
（三）车门控制系统
车门控制系统的作用是为乘客提供上下车便利，也是电气安全系统中组成部分之一。车辆在运行过程中，为了满足人们的交通需求，对于一些人员较集中的站点会增加停车频率，而这一过程中要去严格控制车门开关系统，确保车辆的安全运行。
（四）传动系统
在城市轨道交通中，系统能否安全运行，保持正常工作状态，与车辆传动系统有着很大的关系。为了满足车辆多元化的发展需求，必须从轨道交通电气安全系统入手，提高系统的安全稳定性能。同时城市轨道交通系统有着非常复杂繁琐的结构设计，加上站点乘客密集，车辆停车的次数相应的就会频繁一些，在这种运行模式下，只有保证传动系统较强的稳定性能才能减少车辆运行中各种安全隐患问题。所以，要想更好的满足城市轨道交通电气安全的现实需求，应该着重考虑从传动系统入手提高系统的稳定性能，使其具备强大的工作能力。
三、城市轨道交通的电气安全技术及安全措施
（一）工作接地
1.高压回流接地
高压回流接地操作是为了将接触网中的电流通过车辆轨道回流到变电所中，在形成回路以后可以檢验电路是否是正常接通状态，这也是电路设计时需要考虑的问题，只有确保电流顺利回流到电源中才能使车辆正常安全运行，大大减少损坏或触电等的安全事故。同时，回流接地电缆阻抗应该保持在较低状态，至少有两个不同通路可以保证电流同时回流，以免其中一个存在问题对整个系统都产生直接影响，并且还需要将所有电路与母线连接来实现电流回流 [2]。
2.低压工作接地
低压工作接地的目的在于提供基准电位，也作为分散信号的回流通道，起着重要作用[3]。在进行接地过程中必须保证电路设计的严谨性，以最小的电流保证电流的安全流经，而且这一过程并不会对车辆的正常形式带来安全隐患。在设置电位基准以后，如果出现复杂的信号一般情况下也会顺利回归到电流通道中，不会受到影响。同时在实际电路还需要避免共阻抗干扰的问题，通过将数字信号与模拟信号单独接地可以减少影响。
（二）安全接地
1. 人身安全保护
在城市轨道交通电气系统中，人身安全保护主要针对上下车乘客的人身安全。通常情况下，直流电接近0.1的时候人身体就会产生一些疼痛感，如果电流不断增加那么对于人体造成的影响也会增加，甚至是严重的伤害，比如休克或死亡。因为每个人有不同的体质，相应的阻抗也会有所不同，但是在电压不断增加以及施压面积不断增加的情况下，人体阻抗能力会减弱。所以，为了保障乘客的人身安全必须将电流控制在人体可接收范围内，一般情况下可以在乘客能够触碰的地方设置一些安全防护措施，比如车辆放电箱子外增加防电措施，即使在车辆运行过程中发生漏电时也能确保不会对人体造成重大损害或发生触电事故等，从而保障乘客的人身安全。
2. 设备安全保护
针对设备方面的安全保护主要通过两种方式：第一种方式是防雷接地，这是比较常见的保护措施。具体做法为：在受电弓的后端位置安装金属氧化物避雷器，这样就可以避免车辆电气设备因为雷击过电压受到严重损坏，破坏电气设备的性能与内部结构，并且在限制续流持续时间与幅度上也会起到一定作用；第二种方式是高压设备外壳接地，可以减少或避免设备外壳上存留过多电荷。当城市轨道交通电气设备绝缘发生损坏的情况下使外壳上带电，需要及时启动电源保护并切断电源，从而减少对设备的损坏程度。 （三）屏蔽接地
1. 集肤效应
集肤效应指的是变电流通过导体时，电流会无限接近导体表面流过，而且电流流过的频率会直接影响到集肤效应的效果 [4]。为解决这一现象可以在高频信号接地电缆时使用较大表面积编织接地线。
2. 电场屏蔽
当屏蔽层没有进行接地处理的情况下，在电路等效电路中很容易出现骚扰源电路电压与屏蔽层耦合电容发生耦合现象，而且骚扰源电路还会经过屏蔽层再与其他导线发生耦合，即发生两次耦合，在这种情况必然会对电路正常运行产生影响。但是将屏蔽层进行接地以后，形成一个短路，会由屏蔽层耦合电容短接到大地，从而避免了骚扰源电路对整个电路造成的干扰。此外，在接地过程中应该选择屏蔽编制层紧密的电缆。
3. 磁场屏蔽
磁场屏蔽主要是屏蔽层外产生的磁场可以与回流之间产生的磁场相互抵消，这一过程就可以有效屏蔽磁场带来的干扰，保证轨道交通的正常运行，也被称为主动屏蔽[5]。
4. 地环路对屏蔽的影响
当接地点出现压降以后，会逐渐形成环路，进而影响屏蔽层的屏蔽性效果。具体来说就是在负载上添加的电压，比如信号源的有用电压、噪声电压等，无论哪一类型电压一旦形成地环路会直接影响到屏蔽层。
结语
综上，在城市轨道交通中，电气安全系统是车辆能够安全、稳定运行的关键，通过加强电气安全系统的性能，提高电气安全技术水平，可以保障乘客的人身安全，使车辆运行的可靠性更高，同时有助于城市轨道交通的良性發展。作为一项复杂、系统化的工程，为了保证电气安全需要切实做好接地以及屏蔽等安全措施，减少触电、漏电等安全事故发生，也是为了更好的满足人们对交通的多元化需求。
参考文献
[1]赵锡林.城市轨道交通车辆电气系统接地探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2016（32）：15-16.
[2]杨献德.浅谈城市轨道交通电气安全技术[J].山东工业技术，2017（19）：181.
[3]梁晓明.基于城市轨道交通电气安全技术分析[J].科技资讯，2018，16（34）：58-59.
[4]李彬.城市轨道交通：现状、发展与对策研究[D].西南财经大学，2012.
[5]崔喜风.城市轨道交通工程施工技术要点和管理[J].黑龙江科学，2015，6（03）：18-19.
（作者单位：无锡地铁集团有限公司建设分公司）
关键词：轨道交通；电气安全技术；安全隐患；措施
近年来，我国城市轨道交通工程得到长足发展，但与此同时带来的电气安全问题也成为研究热点。城市轨道交通属于一种复杂的交通工具，对于技术要求比较高，系统结构也相对复杂，这也决定了城市轨道交通运行过程中会存在一定程度的安全隐患。为了保障城市轨道交通的健康发展，切实为人们提供优质的交通服务，必须加强重视电气安全问题，保证城市轨道交通电气系统的安全与稳定性。基于此，文章主要总结和分析了城市轨道交通电气安全技术，仅供参考。
一、城市轨道交通电气安全技术的概述
在现代城市建设和发展中轨道交通作为一种复杂交通工具，发挥了十分重要的作用，比如地铁，运行速度快且载客量大，极大的方便了人们的工作生活。同时，城市轨道交通在某种程度上已经成为城市发展的标志，是衡量城市经济发展以及环境美化程度的关键要素。同时，在城市轨道交通的车辆系统中涉及到很多电气设施，这在一定程度上增加了系统的安全隐患。所以，无论是轨道交通设计还是施工全过程中，企业必须配备专门的管理人员进行严格监督，避免各类事故问题发生。对于轨道交通电气系统的安全问题需要从理论和技术层面进行研究，从根本上解决安全隐患问题，有助于推动我国城市轨道交通工程的良性发展，并为城市经济发展做出贡献。
二、城市轨道交通电气安全系统分析
（一）牵引制动系统
牵引与制动系统是城市轨道交通中为了保证车辆正常运行的重要部分，更是核心技术，甚至直接影响到轨道交通系统的安全问题。一般情况下，城市轨道交通中车辆制动的实现主要依靠两种方式，即组件之间存在的摩擦和组件与空气产生的摩擦，而车辆牵引力是为了保证车辆的整体运输能力，只有具备较大牵引力才能保证满足使用需求。总之，无论是车辆的制动系统还是牵引力大小都会对轨道交通电气安全运行产生一定影响，必须加强重视。
（二）辅助车辆供电系统
城市轨道交通工程中，系统能否稳定运行还需要有充足的电力作为基础保障[1]。电力安全系统是电力资源的重要来源，甚至直接影响到车辆内部的照明、空调等功能的正常使用。在供电系统中，主要是根据设施设备运行需要的电力类型为其提供充分的电力资源，通常情况下为直流电。
（三）车门控制系统
车门控制系统的作用是为乘客提供上下车便利，也是电气安全系统中组成部分之一。车辆在运行过程中，为了满足人们的交通需求，对于一些人员较集中的站点会增加停车频率，而这一过程中要去严格控制车门开关系统，确保车辆的安全运行。
（四）传动系统
在城市轨道交通中，系统能否安全运行，保持正常工作状态，与车辆传动系统有着很大的关系。为了满足车辆多元化的发展需求，必须从轨道交通电气安全系统入手，提高系统的安全稳定性能。同时城市轨道交通系统有着非常复杂繁琐的结构设计，加上站点乘客密集，车辆停车的次数相应的就会频繁一些，在这种运行模式下，只有保证传动系统较强的稳定性能才能减少车辆运行中各种安全隐患问题。所以，要想更好的满足城市轨道交通电气安全的现实需求，应该着重考虑从传动系统入手提高系统的稳定性能，使其具备强大的工作能力。
三、城市轨道交通的电气安全技术及安全措施
（一）工作接地
1.高压回流接地
高压回流接地操作是为了将接触网中的电流通过车辆轨道回流到变电所中，在形成回路以后可以檢验电路是否是正常接通状态，这也是电路设计时需要考虑的问题，只有确保电流顺利回流到电源中才能使车辆正常安全运行，大大减少损坏或触电等的安全事故。同时，回流接地电缆阻抗应该保持在较低状态，至少有两个不同通路可以保证电流同时回流，以免其中一个存在问题对整个系统都产生直接影响，并且还需要将所有电路与母线连接来实现电流回流 [2]。
2.低压工作接地
低压工作接地的目的在于提供基准电位，也作为分散信号的回流通道，起着重要作用[3]。在进行接地过程中必须保证电路设计的严谨性，以最小的电流保证电流的安全流经，而且这一过程并不会对车辆的正常形式带来安全隐患。在设置电位基准以后，如果出现复杂的信号一般情况下也会顺利回归到电流通道中，不会受到影响。同时在实际电路还需要避免共阻抗干扰的问题，通过将数字信号与模拟信号单独接地可以减少影响。
（二）安全接地
1. 人身安全保护
在城市轨道交通电气系统中，人身安全保护主要针对上下车乘客的人身安全。通常情况下，直流电接近0.1的时候人身体就会产生一些疼痛感，如果电流不断增加那么对于人体造成的影响也会增加，甚至是严重的伤害，比如休克或死亡。因为每个人有不同的体质，相应的阻抗也会有所不同，但是在电压不断增加以及施压面积不断增加的情况下，人体阻抗能力会减弱。所以，为了保障乘客的人身安全必须将电流控制在人体可接收范围内，一般情况下可以在乘客能够触碰的地方设置一些安全防护措施，比如车辆放电箱子外增加防电措施，即使在车辆运行过程中发生漏电时也能确保不会对人体造成重大损害或发生触电事故等，从而保障乘客的人身安全。
2. 设备安全保护
针对设备方面的安全保护主要通过两种方式：第一种方式是防雷接地，这是比较常见的保护措施。具体做法为：在受电弓的后端位置安装金属氧化物避雷器，这样就可以避免车辆电气设备因为雷击过电压受到严重损坏，破坏电气设备的性能与内部结构，并且在限制续流持续时间与幅度上也会起到一定作用；第二种方式是高压设备外壳接地，可以减少或避免设备外壳上存留过多电荷。当城市轨道交通电气设备绝缘发生损坏的情况下使外壳上带电，需要及时启动电源保护并切断电源，从而减少对设备的损坏程度。 （三）屏蔽接地
1. 集肤效应
集肤效应指的是变电流通过导体时，电流会无限接近导体表面流过，而且电流流过的频率会直接影响到集肤效应的效果 [4]。为解决这一现象可以在高频信号接地电缆时使用较大表面积编织接地线。
2. 电场屏蔽
当屏蔽层没有进行接地处理的情况下，在电路等效电路中很容易出现骚扰源电路电压与屏蔽层耦合电容发生耦合现象，而且骚扰源电路还会经过屏蔽层再与其他导线发生耦合，即发生两次耦合，在这种情况必然会对电路正常运行产生影响。但是将屏蔽层进行接地以后，形成一个短路，会由屏蔽层耦合电容短接到大地，从而避免了骚扰源电路对整个电路造成的干扰。此外，在接地过程中应该选择屏蔽编制层紧密的电缆。
3. 磁场屏蔽
磁场屏蔽主要是屏蔽层外产生的磁场可以与回流之间产生的磁场相互抵消，这一过程就可以有效屏蔽磁场带来的干扰，保证轨道交通的正常运行，也被称为主动屏蔽[5]。
4. 地环路对屏蔽的影响
当接地点出现压降以后，会逐渐形成环路，进而影响屏蔽层的屏蔽性效果。具体来说就是在负载上添加的电压，比如信号源的有用电压、噪声电压等，无论哪一类型电压一旦形成地环路会直接影响到屏蔽层。
结语
综上，在城市轨道交通中，电气安全系统是车辆能够安全、稳定运行的关键，通过加强电气安全系统的性能，提高电气安全技术水平，可以保障乘客的人身安全，使车辆运行的可靠性更高，同时有助于城市轨道交通的良性發展。作为一项复杂、系统化的工程，为了保证电气安全需要切实做好接地以及屏蔽等安全措施，减少触电、漏电等安全事故发生，也是为了更好的满足人们对交通的多元化需求。
参考文献
[1]赵锡林.城市轨道交通车辆电气系统接地探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2016（32）：15-16.
[2]杨献德.浅谈城市轨道交通电气安全技术[J].山东工业技术，2017（19）：181.
[3]梁晓明.基于城市轨道交通电气安全技术分析[J].科技资讯，2018，16（34）：58-59.
[4]李彬.城市轨道交通：现状、发展与对策研究[D].西南财经大学，2012.
[5]崔喜风.城市轨道交通工程施工技术要点和管理[J].黑龙江科学，2015，6（03）：18-19.
（作者单位：无锡地铁集团有限公司建设分公司）