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摘要：轨道交通中，通信传输系统是保证整个轨道交通网络安全、顺畅、稳定运行的关键因素。基于此，本文就轨道交通中通信传输系统技术展开研究，检验介绍了当前应用较为广泛的几种技术，分别是PDH、OTN、RPR，进一步对轨道交通中通信传输系统技术的具体应用，进行了详细阐述，以期为提升相关技术应用水平，提供一定参考。
关键词：城市轨道交通；通信传輸系统；应用发展
引言
在轨道交通传输系统的建设中。传输系统必须快速、准确、可靠地传送地铁运营、管理所需的各种信息。这些信息包括普通话音、宽带广播、数据及图像信息等。传输系统主要为专用电话、公务电话、无线通信、闭路电视、广播、时钟、办公自动化、乘客信息等内部通信系统提供传输通道。同时还为信号、综合监控等专业提供传输通道。除了应满足本线本身运营、管理对通信的需求外。还应根据轨道交通的总体建设规划和运营的需要。考虑预留两端延伸的条件。考虑与其它地铁线路通信系统实现互联、互通。并为其它线通信系统的建设预留一定的条件。
1 传输系统概述及传输系统需求
1.1 城市轨道交通通信传输系统概念
城市轨道交通通信传输系统是用于信息传输的载体，是对城市轨道中各种数据、语音、图像以及其它运营管理信息等数据的传输。其传输的系统具体包括列车自动监控信息、门禁系统信息以及计算机网络系统信息等。城市轨道交通系统最初的业务为TDM数据业务，随着通信技术的发展，该技术逐渐被IP数据业务取代，逐步向数字化发展。另外，随着通信业务的数字化，通信网络的要求日渐提升，多种技术被开发出来。无论何种技术，其均需符合城市轨道交通通信系统结构。
1.2 城市轨道交通通信传输系统需求分析
城市轨道交通通信传输系统需要满足两个需求，分别是基本性能需求以及功能需求。基本性能需求主要是指可维护性以及可扩展性。因为城市轨道交通是在不断变化的，只有具备这些特性，方能对各种问题及时处理。功能需求主要表现在两方面，一为多业务接口，一为系统保护。多业务接口是指该系统需要与其它系统对接，如音频接口、EI中缝接口等；系统保护则是指该系统本身应具备一定的自保功能，以最大可能的确保城市轨道交通的运行。
2 城市轨道交通中通信传输系统的应用
2.1 PDH
在传统的数据传输技术中，常常采用数据同步技术（PDH），但这种技术在很大程度上已经不能满足现代地铁通信传输的要求。其在系统性能上有很大的不足，比如结构复杂冗余、安全性能较差等等。随着光纤技术的快速发展，利用其传输的高速率和高稳定性，逐渐开始使用一种叫做数字传输的技术，即SDH，能够在很大程度上弥补PDH技术的不足，很好地实现数据传输，保证轨道交通通信的安全。
2.2 OTN
在地铁通信领域，有一种开放式的网络传输技术，就是OTN，能够通过网络信息进行统一管理。由于其集成了多个接口和功能，能够根据不同的需求实时对不同的信号进行处理，实现对业务的重复利用等等，给地铁通信带来了极大的便利。该系统主要组成部分有四部分：一是完善的网络管理系统，对各个节点的信息传输进行统筹规划管理；二是接口模块，负责处理系统结构之间的信号接口连接；三是光纤适配器，主要利用光纤技术进行信息的传输；四是节点的机箱，能够利用相关的传输设备对接口的信号进行传输和交换。该项技术由于其高效的信息处理能力和快速的传输能力受到了广泛的关注，但由于其成本较高，且售后处理复杂，在技术的维护上也存在困难，因此还需要酌情考虑使用。
2.3 RPR
RPR是一种利用IP数据传输的一种弹性分组环技术，其环形组网方式，在数据优化分组与打包环节，具有较高的应用优势，能够显著提升数据传输效率。在处理数据过程中，RPR会以用户的实际需求为依据进行相应的分配，分配操作的技术核心是空间复用，这使得宽带利用率得到显著提升。RPR能够支持IP的突发性，一旦发生相关问题，能够及时对数据进行优化处理。利用RPR传输数据时，由于数据业务不同，RPR可依据实际状况及需求，进行相应的数据处理，综合确保数据传输的完整性与实时性。
3 轨道交通中通信传输系统技术应用
3.1 基本应用
通信系统的有效应用，需要满足几点基本要求，分别是维护性、稳定性、扩展性与防震。其中，维护性是要求通信系统的测试功能、故障诊断功能，能够满足对系统运行的有效维护需求，从而最大程度降低通信系统及轨道交通系统的运行成本；稳定性是指通信系统要做到7*24小时的不间断运作，且在运行期间的平均故障时间，要超过行业水平；扩展性是指通信系统要能够满足远期的轨道交通发展要求，包括设备节点增加、站点增加等阶段的软件升级需求。
3.2 功能布局
轨道交通传输系统的运行目标实现，必然需要与其他类型的系统进行有效连接。一般来说，E1中继接口、视频接口与以太接口是较为常见的接口类型；而随着网络通信技术的高速发展，IP类的以太接口的应用显著增多，但由于设备兼容性等问题，业务接口方面，还未能得到统一。通信系统保护功能，是确保通信传输系统及轨道交通体系安全、稳定运行的基本功能。为实现对通信传输系统的有效保护，重点是要从核心板卡冗余与线路保护两个方面着手。核心板卡保护的主要对象，包括电源板与处理板等，“1+1”的保护模式，保护倒换时间在50ms以下，能够实现业务的持续无硬性运作。在系统运行期间，如果设备发生了产生故障，除这一故障节点设备的其他设备，要重新建立链路，以保证业务的持续输出；为达到这一效果，就需要对主、备光纤环路实施有效的线路保护，确保其中一条线路产生问题，都不会影响到设备的稳定运行。
4 传输技术发展趋势分析
城市轨道交通通信传输网的特点是需要承载的业务信息种类多，业务接口多样化，需要传输技术对业务的承载能力由单一化向多元化发展。传输系统网络将不再是只对承载某种业务或某些业务具备优势，而是向多元化发展，将为TDM业务、数据业务以及视频业务等所有业务提供一个完善的、综合的、一体化的承载网络平台。那么如何快速地开通部署业务，如何有效利用光纤的带宽，如何简化网络的配置和管理，如何增强网络的生存性，以及如何进行带宽的动态调整等都十分重要。因此，智能化、IP化成为传输网络发展必然趋势。
结束语
综上所述，对于轨道交通而言，良好的通信系统是保证列车运行安全和乘客生命安全的必备条件。尤其是在人们对轨道交通的需求日益增加的今天，更是需要做好通信系统的优化。因此，本文着重论述的几种通信技术，需要引起相关人员的高度重视，在日后的轨道通信发展中，合理利用各种技术的优缺点，进行综合考虑，最终采取最科学合理的技术，才能实现轨道交通通信的高效和安全。
参考文献：
[1] 周啸.城市轨道交通中通信传输系统的应用发展[J].技术与市场，2016，23（7）：54-55+57.
[2] 李勤超.城市轨道交通通信传输系统应用[J].都市快轨交通，2012，25（2）：91-94.
[3] 杨柏钟.确保城市轨道交通通信传输系统稳定运行的几个关键环节[J].城市轨道交通研究，2011，14（5）：95-98.
[4] 钦臻文.通信传输系统在城市轨道交通中的应用发展[J].城市轨道交通研究，2009，12（3）：69-72.
[5] 曾南海.城市轨道交通线网通信传输组网方案探讨[J].信息通信，2016（05）：196-197.
关键词：城市轨道交通；通信传輸系统；应用发展
引言
在轨道交通传输系统的建设中。传输系统必须快速、准确、可靠地传送地铁运营、管理所需的各种信息。这些信息包括普通话音、宽带广播、数据及图像信息等。传输系统主要为专用电话、公务电话、无线通信、闭路电视、广播、时钟、办公自动化、乘客信息等内部通信系统提供传输通道。同时还为信号、综合监控等专业提供传输通道。除了应满足本线本身运营、管理对通信的需求外。还应根据轨道交通的总体建设规划和运营的需要。考虑预留两端延伸的条件。考虑与其它地铁线路通信系统实现互联、互通。并为其它线通信系统的建设预留一定的条件。
1 传输系统概述及传输系统需求
1.1 城市轨道交通通信传输系统概念
城市轨道交通通信传输系统是用于信息传输的载体，是对城市轨道中各种数据、语音、图像以及其它运营管理信息等数据的传输。其传输的系统具体包括列车自动监控信息、门禁系统信息以及计算机网络系统信息等。城市轨道交通系统最初的业务为TDM数据业务，随着通信技术的发展，该技术逐渐被IP数据业务取代，逐步向数字化发展。另外，随着通信业务的数字化，通信网络的要求日渐提升，多种技术被开发出来。无论何种技术，其均需符合城市轨道交通通信系统结构。
1.2 城市轨道交通通信传输系统需求分析
城市轨道交通通信传输系统需要满足两个需求，分别是基本性能需求以及功能需求。基本性能需求主要是指可维护性以及可扩展性。因为城市轨道交通是在不断变化的，只有具备这些特性，方能对各种问题及时处理。功能需求主要表现在两方面，一为多业务接口，一为系统保护。多业务接口是指该系统需要与其它系统对接，如音频接口、EI中缝接口等；系统保护则是指该系统本身应具备一定的自保功能，以最大可能的确保城市轨道交通的运行。
2 城市轨道交通中通信传输系统的应用
2.1 PDH
在传统的数据传输技术中，常常采用数据同步技术（PDH），但这种技术在很大程度上已经不能满足现代地铁通信传输的要求。其在系统性能上有很大的不足，比如结构复杂冗余、安全性能较差等等。随着光纤技术的快速发展，利用其传输的高速率和高稳定性，逐渐开始使用一种叫做数字传输的技术，即SDH，能够在很大程度上弥补PDH技术的不足，很好地实现数据传输，保证轨道交通通信的安全。
2.2 OTN
在地铁通信领域，有一种开放式的网络传输技术，就是OTN，能够通过网络信息进行统一管理。由于其集成了多个接口和功能，能够根据不同的需求实时对不同的信号进行处理，实现对业务的重复利用等等，给地铁通信带来了极大的便利。该系统主要组成部分有四部分：一是完善的网络管理系统，对各个节点的信息传输进行统筹规划管理；二是接口模块，负责处理系统结构之间的信号接口连接；三是光纤适配器，主要利用光纤技术进行信息的传输；四是节点的机箱，能够利用相关的传输设备对接口的信号进行传输和交换。该项技术由于其高效的信息处理能力和快速的传输能力受到了广泛的关注，但由于其成本较高，且售后处理复杂，在技术的维护上也存在困难，因此还需要酌情考虑使用。
2.3 RPR
RPR是一种利用IP数据传输的一种弹性分组环技术，其环形组网方式，在数据优化分组与打包环节，具有较高的应用优势，能够显著提升数据传输效率。在处理数据过程中，RPR会以用户的实际需求为依据进行相应的分配，分配操作的技术核心是空间复用，这使得宽带利用率得到显著提升。RPR能够支持IP的突发性，一旦发生相关问题，能够及时对数据进行优化处理。利用RPR传输数据时，由于数据业务不同，RPR可依据实际状况及需求，进行相应的数据处理，综合确保数据传输的完整性与实时性。
3 轨道交通中通信传输系统技术应用
3.1 基本应用
通信系统的有效应用，需要满足几点基本要求，分别是维护性、稳定性、扩展性与防震。其中，维护性是要求通信系统的测试功能、故障诊断功能，能够满足对系统运行的有效维护需求，从而最大程度降低通信系统及轨道交通系统的运行成本；稳定性是指通信系统要做到7*24小时的不间断运作，且在运行期间的平均故障时间，要超过行业水平；扩展性是指通信系统要能够满足远期的轨道交通发展要求，包括设备节点增加、站点增加等阶段的软件升级需求。
3.2 功能布局
轨道交通传输系统的运行目标实现，必然需要与其他类型的系统进行有效连接。一般来说，E1中继接口、视频接口与以太接口是较为常见的接口类型；而随着网络通信技术的高速发展，IP类的以太接口的应用显著增多，但由于设备兼容性等问题，业务接口方面，还未能得到统一。通信系统保护功能，是确保通信传输系统及轨道交通体系安全、稳定运行的基本功能。为实现对通信传输系统的有效保护，重点是要从核心板卡冗余与线路保护两个方面着手。核心板卡保护的主要对象，包括电源板与处理板等，“1+1”的保护模式，保护倒换时间在50ms以下，能够实现业务的持续无硬性运作。在系统运行期间，如果设备发生了产生故障，除这一故障节点设备的其他设备，要重新建立链路，以保证业务的持续输出；为达到这一效果，就需要对主、备光纤环路实施有效的线路保护，确保其中一条线路产生问题，都不会影响到设备的稳定运行。
4 传输技术发展趋势分析
城市轨道交通通信传输网的特点是需要承载的业务信息种类多，业务接口多样化，需要传输技术对业务的承载能力由单一化向多元化发展。传输系统网络将不再是只对承载某种业务或某些业务具备优势，而是向多元化发展，将为TDM业务、数据业务以及视频业务等所有业务提供一个完善的、综合的、一体化的承载网络平台。那么如何快速地开通部署业务，如何有效利用光纤的带宽，如何简化网络的配置和管理，如何增强网络的生存性，以及如何进行带宽的动态调整等都十分重要。因此，智能化、IP化成为传输网络发展必然趋势。
结束语
综上所述，对于轨道交通而言，良好的通信系统是保证列车运行安全和乘客生命安全的必备条件。尤其是在人们对轨道交通的需求日益增加的今天，更是需要做好通信系统的优化。因此，本文着重论述的几种通信技术，需要引起相关人员的高度重视，在日后的轨道通信发展中，合理利用各种技术的优缺点，进行综合考虑，最终采取最科学合理的技术，才能实现轨道交通通信的高效和安全。
参考文献：
[1] 周啸.城市轨道交通中通信传输系统的应用发展[J].技术与市场，2016，23（7）：54-55+57.
[2] 李勤超.城市轨道交通通信传输系统应用[J].都市快轨交通，2012，25（2）：91-94.
[3] 杨柏钟.确保城市轨道交通通信传输系统稳定运行的几个关键环节[J].城市轨道交通研究，2011，14（5）：95-98.
[4] 钦臻文.通信传输系统在城市轨道交通中的应用发展[J].城市轨道交通研究，2009，12（3）：69-72.
[5] 曾南海.城市轨道交通线网通信传输组网方案探讨[J].信息通信，2016（05）：196-197.