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摘要：地铁是目前城市交通发展的重要方向，具有载客量大、快捷、灵活等优点，方便了人们的出行，但是在长期运营过程中地铁也存在一定的安全隐患。文章分析地铁运营中轨道系统和通信系统的常见隐患，提出详细的应对策略，以此保证地铁运营的有序性和稳定性。
關键词：地铁运营;隐患;应对策略
引言
随着我国经济的不断向前发展，许多地方都增加了地铁工程的建设，这就在一定程度上增加了地铁工程实施的难度。因此，要想在提高地铁建设的施工效率的基础上，满足质量和安全的双重需求，就必须采用必要的机械设备作为辅助工具，同时地铁工程施工现场的管理人员也要做好策划与计划以及防范风险的措施，坚决杜绝地铁工程施工现场危险情况的发生，有效地保护施工现场周围居民以及施工人员的安全。
1地铁运营中的常见隐患
1.1轨道系统
轨道系统的安全是地铁正常运营的基石，因此关键要保证轨道系统的安全，防止发生脱轨事故。地铁运行速度较高，对铁轨的强度、稳定性、精度等提出了严格的要求。（1）排查铁轨间的衔接间距，考虑到铁轨材料的热胀冷缩效应，铁轨间必须有一定距离的接缝，一旦接缝距离过大会增加轨道脱轨的风险。（2）为检查铁轨的位移，一般情况下铁轨采用工字梁结构，该结构具有良好的强度，但是地铁运行时会对铁轨产生相应的挤压力，铁轨随之出现微小变形，威胁地铁的安全。（3）铁轨中的各类构件如道岔机构、自动测速机构等也具有重要作用，一旦出现问题将影响地铁的正常运营。
1.2通信系统
地铁的正常运营离不开通信系统的信息传输功能，列车间、列车与调度中心间的网络必须通顺，一旦发生故障地铁的运行会陷入混乱。通信系统的故障常见于列车中，由于调度中心的检查力度较大，所以不常出现较大问题，而列车自身的通信系统缺乏严格的检查，因此相对容易发生故障。
1.3车辆本身
地铁运营过程中，列车处于高密度运行的状态，因此车辆本身发生故障的概率相对较大。列车存在的多种安全隐患是由多种因素引起的，作为一个运行系统，列车由大量的零构件组成，日常检查时难以做到细致全面，这也在一定程度上增加了列车发生故障的概率。比如列车中存在大量电气设备，一旦发生故障会降低列车运行的整体质量。
1.4缺乏先进的管理体系
截止到时代发展的今天，我国的地铁建设已经处于高速发展的时期了，但是地铁职业的形成与发展的时间太短，所以技术水平还是有所欠缺的。与此同时，有关地铁建设的管理缺少专业的常识以及理念，导致我国在建设地铁的过程中还存在着不少的问题，没有在地铁建设的过程中营造一个安全高效的施工氛围。这个因素也使得我国的地铁工程建设存在着非常严峻的安全隐患，施工速度慢，效率低下，严重影响了我国地铁工程建设的发展速度。
建立专业的地铁管理体系。从一般经验来说，地铁的施工现场是需要具有专业的管理体系作为基础的，管理体系是否专业与施工现场管理是否成功有直接关系的。从我国目前的地铁建设状况来看，我国的地铁管理体系以及理念是相对落后的，所以我们要加大管理模式的引入力度，在全球化的潮流中学习外国管理的先进模式以及管理理念，这个前提是要与中国的具体实情相结合，创造出适合中国地铁管理的模式。只有这样才能使地铁施工现场的管理具有专业化的水平，推动地铁建设的速度。我们政府以及地铁施工的有关机构，可以定期的派学员去学习外国的先进管理经验，让地铁管理与国际接轨、与国际的先进管理模式接轨。同时，施工单位的内部也要定期安排训练班，对地铁的管理人员进行定时的培训，也可以建立奖励机制，奖励具有优秀管理能力的管理人员，从而创造出一个专业的管理团队以及打造出具有专业水平的管理人员。
2隐患治理措施
2.1以设计为依托，完善设计方案
在工程进度管理与控制中，要依托设计产生的引领作用，在综合判断施工条件、施工工艺等多方面因素后，将施工效率作为重点提升目标之一，尽可能确保设计图纸的准确性，提高设计方案的合理性，防止其对工程进度产生不利影响。具体需要注意的点有：①在设计初期和设计施工图纸时，要严格按照标准评审图纸，指出设计方案中存在的不足并给出合理建议，提高设计方案的科学性和合理性，并积极与设计单位急性沟通，可以尽快制作出图纸;②对关键路线的施工方案要谨慎设计，尤其是施工难度较大对工期可能延误工期的工程路段，要积极应用新工艺、新材料予以解决，避免影响工期;③一些措施性项目要在设计开始之前便于设计单位沟通好，使其在施工图纸中得到体现，后期设计尽可能不再进行大幅调整，按时完成项目施工。
2.2材料检验管理
1）地铁项目建设中，钢材、水泥、防水材料等均是不可或缺的物资，在进场时均要通过抽检的方式分析各批次材料的质量情况。2）保管员根据实际情况如实填写材料试验委托单，做好材料试验委托记录及资料交接手续。根据物资部门的工作需求，材料使用方需与之配合，取样并送检，用于分析物资的质量情况。3）试验室专员对样品展开试验，生成试验报告，在各项指标均满足要求后方可投入到工程中。对于尚未经过检验的材料，为达到准确区分的效果，需设置待检的标示标牌，以免出现未经检验便投入使用的情况。
2.3全过程管理
所谓全过程管理就是指对地铁工程进度进行分阶段、连续性管控。其中，事前管控就是要求地铁工程筹备期全方面的对施工阶段规划，对上报相关部门的各类审批资料准备完善，对征地拆迁、绿化移植、管线改迁、交通改线等影响地铁施工的外部因素仔细汇总、按期进行进度汇报，科学合理地统筹规划，能与施工工期完美衔接。事中管控是要求工程实施过程中，督促各参建方按预期进度按时完成，并组织各领导人员定期现场调研、开会汇总、数据汇总等形式的找难点、解决难点，多方协力合作，将工程进度按计划有序进行。事后控制是要求在进度计划与实际进展出现偏差时，及时发现解决，科学调配资源，动态进行调整，确保整体施工高效的完成。
2.4分级管理方面
（1）挂账隐患领导小组：主要发挥出统筹兼顾的作用，给隐患管理工作的开展提供清晰方向，完成隐患的审核和验收销号工作。（2）安监室：结合实际情况制定一套切实可行的安全隐患管理规范，明确职责分工，随地铁的运营而逐步优化考核评价制度;负责地铁运营挂账隐患的整合与上报，且对其展开分析，形成工作总结。（3）各专业部室：以本专业的工作范畴为准，完成与挂账隐患有关的工作，例如审核、监督管理、工作评价、销号等。通过对地铁运营隐患管理工作成效的分析，给予正确的指导，以提高工作的规范性，推动相关工作的顺利开展，在短时间、低资源投入的条件下取得显著的工作成效。（4）各分部门：落实单位主体责任、专业监管责任等，根据规范定期组织隐患排查治理工作，持续推进安全管理进程，确保地铁运营的安全性。
结束语
地铁运营过程中会发生各种隐患直接影响地铁的正常运行，在隐患排查治理时应对其各项系统，如机电系统、通信系统、供电系统等进行全面分析。掌握各种可能出现的隐患，建立科学合理的隐患排查计划，对各种故障的危险性，发生概率等进行定量分析，提升系统的安全性、稳定性、完善性，预防各类事故发生，保证地铁运营的社会效益和经济效益。
参考文献
[1]刘泉.地铁车站施工进度控制中的关键链技术分析[J].工程建设与设计，2019（9）：282-284.
[2]孙乾英.地铁运营安全的影响因素及其改进策略[J].建材与装饰，2019（17）：269-270.
合肥市轨道交通集团有限公司运营分公司 安徽省合肥市 230000
關键词：地铁运营;隐患;应对策略
引言
随着我国经济的不断向前发展，许多地方都增加了地铁工程的建设，这就在一定程度上增加了地铁工程实施的难度。因此，要想在提高地铁建设的施工效率的基础上，满足质量和安全的双重需求，就必须采用必要的机械设备作为辅助工具，同时地铁工程施工现场的管理人员也要做好策划与计划以及防范风险的措施，坚决杜绝地铁工程施工现场危险情况的发生，有效地保护施工现场周围居民以及施工人员的安全。
1地铁运营中的常见隐患
1.1轨道系统
轨道系统的安全是地铁正常运营的基石，因此关键要保证轨道系统的安全，防止发生脱轨事故。地铁运行速度较高，对铁轨的强度、稳定性、精度等提出了严格的要求。（1）排查铁轨间的衔接间距，考虑到铁轨材料的热胀冷缩效应，铁轨间必须有一定距离的接缝，一旦接缝距离过大会增加轨道脱轨的风险。（2）为检查铁轨的位移，一般情况下铁轨采用工字梁结构，该结构具有良好的强度，但是地铁运行时会对铁轨产生相应的挤压力，铁轨随之出现微小变形，威胁地铁的安全。（3）铁轨中的各类构件如道岔机构、自动测速机构等也具有重要作用，一旦出现问题将影响地铁的正常运营。
1.2通信系统
地铁的正常运营离不开通信系统的信息传输功能，列车间、列车与调度中心间的网络必须通顺，一旦发生故障地铁的运行会陷入混乱。通信系统的故障常见于列车中，由于调度中心的检查力度较大，所以不常出现较大问题，而列车自身的通信系统缺乏严格的检查，因此相对容易发生故障。
1.3车辆本身
地铁运营过程中，列车处于高密度运行的状态，因此车辆本身发生故障的概率相对较大。列车存在的多种安全隐患是由多种因素引起的，作为一个运行系统，列车由大量的零构件组成，日常检查时难以做到细致全面，这也在一定程度上增加了列车发生故障的概率。比如列车中存在大量电气设备，一旦发生故障会降低列车运行的整体质量。
1.4缺乏先进的管理体系
截止到时代发展的今天，我国的地铁建设已经处于高速发展的时期了，但是地铁职业的形成与发展的时间太短，所以技术水平还是有所欠缺的。与此同时，有关地铁建设的管理缺少专业的常识以及理念，导致我国在建设地铁的过程中还存在着不少的问题，没有在地铁建设的过程中营造一个安全高效的施工氛围。这个因素也使得我国的地铁工程建设存在着非常严峻的安全隐患，施工速度慢，效率低下，严重影响了我国地铁工程建设的发展速度。
建立专业的地铁管理体系。从一般经验来说，地铁的施工现场是需要具有专业的管理体系作为基础的，管理体系是否专业与施工现场管理是否成功有直接关系的。从我国目前的地铁建设状况来看，我国的地铁管理体系以及理念是相对落后的，所以我们要加大管理模式的引入力度，在全球化的潮流中学习外国管理的先进模式以及管理理念，这个前提是要与中国的具体实情相结合，创造出适合中国地铁管理的模式。只有这样才能使地铁施工现场的管理具有专业化的水平，推动地铁建设的速度。我们政府以及地铁施工的有关机构，可以定期的派学员去学习外国的先进管理经验，让地铁管理与国际接轨、与国际的先进管理模式接轨。同时，施工单位的内部也要定期安排训练班，对地铁的管理人员进行定时的培训，也可以建立奖励机制，奖励具有优秀管理能力的管理人员，从而创造出一个专业的管理团队以及打造出具有专业水平的管理人员。
2隐患治理措施
2.1以设计为依托，完善设计方案
在工程进度管理与控制中，要依托设计产生的引领作用，在综合判断施工条件、施工工艺等多方面因素后，将施工效率作为重点提升目标之一，尽可能确保设计图纸的准确性，提高设计方案的合理性，防止其对工程进度产生不利影响。具体需要注意的点有：①在设计初期和设计施工图纸时，要严格按照标准评审图纸，指出设计方案中存在的不足并给出合理建议，提高设计方案的科学性和合理性，并积极与设计单位急性沟通，可以尽快制作出图纸;②对关键路线的施工方案要谨慎设计，尤其是施工难度较大对工期可能延误工期的工程路段，要积极应用新工艺、新材料予以解决，避免影响工期;③一些措施性项目要在设计开始之前便于设计单位沟通好，使其在施工图纸中得到体现，后期设计尽可能不再进行大幅调整，按时完成项目施工。
2.2材料检验管理
1）地铁项目建设中，钢材、水泥、防水材料等均是不可或缺的物资，在进场时均要通过抽检的方式分析各批次材料的质量情况。2）保管员根据实际情况如实填写材料试验委托单，做好材料试验委托记录及资料交接手续。根据物资部门的工作需求，材料使用方需与之配合，取样并送检，用于分析物资的质量情况。3）试验室专员对样品展开试验，生成试验报告，在各项指标均满足要求后方可投入到工程中。对于尚未经过检验的材料，为达到准确区分的效果，需设置待检的标示标牌，以免出现未经检验便投入使用的情况。
2.3全过程管理
所谓全过程管理就是指对地铁工程进度进行分阶段、连续性管控。其中，事前管控就是要求地铁工程筹备期全方面的对施工阶段规划，对上报相关部门的各类审批资料准备完善，对征地拆迁、绿化移植、管线改迁、交通改线等影响地铁施工的外部因素仔细汇总、按期进行进度汇报，科学合理地统筹规划，能与施工工期完美衔接。事中管控是要求工程实施过程中，督促各参建方按预期进度按时完成，并组织各领导人员定期现场调研、开会汇总、数据汇总等形式的找难点、解决难点，多方协力合作，将工程进度按计划有序进行。事后控制是要求在进度计划与实际进展出现偏差时，及时发现解决，科学调配资源，动态进行调整，确保整体施工高效的完成。
2.4分级管理方面
（1）挂账隐患领导小组：主要发挥出统筹兼顾的作用，给隐患管理工作的开展提供清晰方向，完成隐患的审核和验收销号工作。（2）安监室：结合实际情况制定一套切实可行的安全隐患管理规范，明确职责分工，随地铁的运营而逐步优化考核评价制度;负责地铁运营挂账隐患的整合与上报，且对其展开分析，形成工作总结。（3）各专业部室：以本专业的工作范畴为准，完成与挂账隐患有关的工作，例如审核、监督管理、工作评价、销号等。通过对地铁运营隐患管理工作成效的分析，给予正确的指导，以提高工作的规范性，推动相关工作的顺利开展，在短时间、低资源投入的条件下取得显著的工作成效。（4）各分部门：落实单位主体责任、专业监管责任等，根据规范定期组织隐患排查治理工作，持续推进安全管理进程，确保地铁运营的安全性。
结束语
地铁运营过程中会发生各种隐患直接影响地铁的正常运行，在隐患排查治理时应对其各项系统，如机电系统、通信系统、供电系统等进行全面分析。掌握各种可能出现的隐患，建立科学合理的隐患排查计划，对各种故障的危险性，发生概率等进行定量分析，提升系统的安全性、稳定性、完善性，预防各类事故发生，保证地铁运营的社会效益和经济效益。
参考文献
[1]刘泉.地铁车站施工进度控制中的关键链技术分析[J].工程建设与设计，2019（9）：282-284.
[2]孙乾英.地铁运营安全的影响因素及其改进策略[J].建材与装饰，2019（17）：269-270.
合肥市轨道交通集团有限公司运营分公司 安徽省合肥市 230000