【摘 要】
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结合主跨为1 088 m的世界最大跨度斜拉桥苏通大桥,对拉索的抗风问题进行了系统的研究.通过横桥向、顺桥向拉索风阻系数的风洞测量试验,得到了光索、螺旋线及压痕凹坑3种表面
【机 构】
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同济大学土木工程防灾国家重点实验室
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结合主跨为1 088 m的世界最大跨度斜拉桥苏通大桥,对拉索的抗风问题进行了系统的研究.通过横桥向、顺桥向拉索风阻系数的风洞测量试验,得到了光索、螺旋线及压痕凹坑3种表面情况拉索的风阻系数;并模拟人工降雨,在风洞中重现了拉索的风雨激振现象,研究了风速、降雨量、拉索表面情况以及机械阻尼对风雨激振的影响.结果表明,拉索的阻力系数与表面情况、倾角、Re数密切相关,螺旋线、压痕凹坑及机械阻尼均可有效抑制拉索风雨激振现象.本文的试验方法及结果为超长斜拉索抗风研究提供了有益的参考.
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