论文部分内容阅读
摘 要：齿轮不仅是汽车的重要零配件，也是汽车构造中的关键部分，具有举足轻重的作用。因此，齿轮技术得到了人们的普遍重视，备受人们关注。本文主要分析了汽车齿轮的种类与标准参数，对具体的汽车齿轮工艺与维修技术进行深入探讨，详细分析了齿轮的技术原理，希望能够对汽车的齿轮维修起到参考和借鉴作用，从而不断提高齿轮的技术水平。
关键词：汽车修理；齿轮技术；标准参数；故障诊断
现如今，科技发展日新月异，齿轮技术也得到快速的发展与进步。在汽车维修技术领域中，齿轮是一种非常重要的机械产品，种类繁多，有着不同的规格，并且不同产品对规格也有不同的要求。但随着汽车行驶里程的增加，齿轮的磨损程度也越来越重，为了确保行驶的安全性，必须提高汽车齿轮技术，提高齿轮维修水平。为此，笔者着重分析了汽车齿轮的分类与检修标准，并具体分析了汽车齿轮中的实用维修技术。
1 汽车齿轮技术概述
1.1 汽车齿轮的种类
现如今，汽车齿轮多种多样，可以分为以下几种：第一，内齿齿轮。这种齿轮主要应用在自动变速器的中心轮中，在油泵当中也得到广泛应用。从设置理念上讲，内齿齿轮的轮齿几乎都是面向内部，并且能够与汽车其他部件紧密结合，可以减少汽车内部结构所占空间。第二，螺旋齿轮。这种齿轮结构在汽车制造领域也得到了广泛应用，如在机油泵和发动机中。另外，在传动齿轮中也会应用到螺旋齿轮。具体而言，螺旋齿轮主要是通过一对齿轮轴相交，实现齿轮结构的正常运转，但是这种齿轮结构的螺旋角度可能不一致，需要各部分结构的合理配合，这样才能确保螺旋齿轮结构的有效运转。第三，圆柱齿轮。这种齿轮结构的应用领域最为广泛，主要分为斜齿与直齿两类，在发动机与减速器中都得到了广泛运用。平行轴之间的机械传动主要依靠这种齿轮。第四，圆锥齿轮。这种齿轮也被称为伞齿轮，汽车的差速器是其主要的运用领域。圆锥齿轮的主要成分是金属材质，也有一小部分是塑料材质。另外，这种齿轮具有很强的耐磨性，并且具有较长的使用寿命，相比其他齿轮结构而言，有很大的优越性。
1.2 齿轮标准参数与工艺
当前，汽车制造水平不断提高，齿轮结构的标准参数也在不断变化，在精密性方面不断进步，以适应汽车制造行业的需要。为了更好地运用齿轮技术，必须确保相关参数的准确性，利用国际通用的标准进行齿轮计量。模数法是现在国际上比较通用的方法，主要是运用分度圆直径计算齿轮直径，并运用齿轮节距和分度圆弧长对参数进行精准度检测，主要运用以下计算公式：
π×d=z×p×t
在实际的计算过程中，因为π属于无理数，计算中不适宜运用节距来计算，所以使用m代替，主要运用的公式为：m=m/z，模数的基本单位是mm，其中节点和模数互为倒数。不同国家的齿轮标准存在很大差异，齿轮结构对相关参数的精准度要求较高，齿轮的稳定性也非常关键，所以只有严格把控相关标准，才能更好地实现汽车的相关功能。
2 汽车修理中的齿轮工艺分析
汽车齿轮有很多种类，齿轮规格的不同，加工工艺自然也不尽相同。在实际应用中，齿轮加工工艺主要分为滚齿法、剃齿法和冷轧法等。例如，运用滚齿法具有较高的安全性和稳定性，并且避免了分齿挂轮等复杂操作，有利于促进生产的自动化和智能化，具有非常广泛的应用领域。在当前的汽车齿轮技术应用中，硬齿面轮的应用范围较为广泛，硬面齿轮技术可以分为工具技术与机床技术两类。其中，工具技术是在刀具技术的基础上加以改进，并且使用了很多新型材料，这些刀具在硬度、强度等方面具有很大的优势，具有耐高温的特点，能够更好地满足需要。现如今，汽车齿轮技术已由简单的机械加工转变到数字化加工。数字化和自动化的程度不断提高，通过一系列先进的齿轮加工软件就能高效率地完成齿轮加工，简化了工序和工作量，能够有效提高工作效率，是值得广泛推广的齿轮加工技术。
3 汽车齿轮技术分析
3.1 故障诊断技术
在故障诊断之初，要对汽车齿轮的使用状况做出准确理解与判断，更加精确地判断出故障原因与位置。现如今，汽车齿轮故障诊断中较为成熟的技术方法是ARMA模型法。这种方法主要是运用模拟软件，对齿轮的使用状况进行准确分析，并且能够有效地实现数据的采集、显示与分析等，得到更加精准化的实验数据，之后再运用齿轮故障诊断的基本理论，对齿轮震动和故障表现等方面进行科学分析与预测，能够更为准确地分析驱动桥的使用寿命，为汽车齿轮故障诊断提供了强有力的技术保障。
3.2 齿轮修复技术
汽车齿轮会随着汽车的使用而不断磨损，并且在使用中容易产生裂纹，必须及时予以修复，消除安全隐患。齿轮修复具有很强的技术性，必须依靠专业人员来进行。一般而言，齿轮修复主要分为：挖剔→打磨→清洗→磷化→合金粉末烧熔→熔敷堆焊→焊层打磨→齿轮矫正→抛光→验收等工序。
在实际的齿轮修复技术应用中，齿轮的故障主要分为以下几种：
第一，齿轮箱出现裂纹。这是汽车维修领域中的常见故障，产生这一问题的原因主要是汽车自身的设计问题和发动机转速不平稳等，如果汽车遭受外界机械撞击也会产生这一故障。这一故障的修复方法主要有：一是焊条补焊法。焊接材料的选择要充分考虑到使用时间的要求。例如，对于正常使用时间是500h的需要采用普通焊条进行补焊，对于700h的则需要在普通焊条补焊的基础上运用加强筋方法，而对于4000h的就需要运用普通焊条和枕木方法相结合。二是高强钢补焊法。这种方法的技术要求高，但是效果不甚理想，补焊的强度不够均匀，容易发生边焊边裂的问题。三是加焊弹簧橡胶座法。这种方法能够减少振动产生的负面效应，并且具有良好的维修效果，因此也受到了人们的欢迎，得到了广泛的应用。
第二，变速箱齿轮损坏。在汽车修理故障排查中，如果出现变速箱双联齿轮故障，可以采用激光焊接法。运用计算机系统控制焊接位置，能够保障焊接的精准度与质量，不同规格的齿轮都可以运用这一方法焊接。其在技术方面比较成熟，也得到了广泛采用。
第三，虚拟维修决策法。这种方法是基于计算机虚拟现实技术发展而来的，也就是汽车维修中的仿真技术。在目前的汽车齿轮修复中得到了广泛应用，是一种行之有效的汽车齿轮维修技术。例如，对于齿轮断齿故障，可以采用镶齿法、堆焊法与拼接法等技术，再结合计算机虚拟技术对汽车齿轮进行模拟处理，最后根据计算机的仿真技术得出最佳的方法。这种技术体现了汽车维修的智能化与数字化的发展趋势。
4 结语
汽车的齿轮技术至关重要，会对汽车的正常运行产生重要影响，甚至导致汽车无法正常运转。因此，必须及时发现汽车齿轮故障，采取正确的维修方法，及时排除故障。在实际的维修过程中，齿轮损伤的修复一直是一个难点问题，不能简单采取零件更换的方法，因为齿轮的类型与标准参数千差万别，它们在几何形状、精度和标准方面有很大差异，不可简单地相互替换，必须采用正确的维修方法，利用一定技术手段进行维修。
参考文献：
[1] 黄光树.汽车修理中的齿轮技术探析[J].科技资讯，2015（04）.
[2] 崔云龙.浅述汽车修理中的齿轮技术[J].化工管理，2016（02）.
[3] 于胜武.汽车修理中的齿轮技术探究[J].产业与科技论坛，2013（01）.
关键词：汽车修理；齿轮技术；标准参数；故障诊断
现如今，科技发展日新月异，齿轮技术也得到快速的发展与进步。在汽车维修技术领域中，齿轮是一种非常重要的机械产品，种类繁多，有着不同的规格，并且不同产品对规格也有不同的要求。但随着汽车行驶里程的增加，齿轮的磨损程度也越来越重，为了确保行驶的安全性，必须提高汽车齿轮技术，提高齿轮维修水平。为此，笔者着重分析了汽车齿轮的分类与检修标准，并具体分析了汽车齿轮中的实用维修技术。
1 汽车齿轮技术概述
1.1 汽车齿轮的种类
现如今，汽车齿轮多种多样，可以分为以下几种：第一，内齿齿轮。这种齿轮主要应用在自动变速器的中心轮中，在油泵当中也得到广泛应用。从设置理念上讲，内齿齿轮的轮齿几乎都是面向内部，并且能够与汽车其他部件紧密结合，可以减少汽车内部结构所占空间。第二，螺旋齿轮。这种齿轮结构在汽车制造领域也得到了广泛应用，如在机油泵和发动机中。另外，在传动齿轮中也会应用到螺旋齿轮。具体而言，螺旋齿轮主要是通过一对齿轮轴相交，实现齿轮结构的正常运转，但是这种齿轮结构的螺旋角度可能不一致，需要各部分结构的合理配合，这样才能确保螺旋齿轮结构的有效运转。第三，圆柱齿轮。这种齿轮结构的应用领域最为广泛，主要分为斜齿与直齿两类，在发动机与减速器中都得到了广泛运用。平行轴之间的机械传动主要依靠这种齿轮。第四，圆锥齿轮。这种齿轮也被称为伞齿轮，汽车的差速器是其主要的运用领域。圆锥齿轮的主要成分是金属材质，也有一小部分是塑料材质。另外，这种齿轮具有很强的耐磨性，并且具有较长的使用寿命，相比其他齿轮结构而言，有很大的优越性。
1.2 齿轮标准参数与工艺
当前，汽车制造水平不断提高，齿轮结构的标准参数也在不断变化，在精密性方面不断进步，以适应汽车制造行业的需要。为了更好地运用齿轮技术，必须确保相关参数的准确性，利用国际通用的标准进行齿轮计量。模数法是现在国际上比较通用的方法，主要是运用分度圆直径计算齿轮直径，并运用齿轮节距和分度圆弧长对参数进行精准度检测，主要运用以下计算公式：
π×d=z×p×t
在实际的计算过程中，因为π属于无理数，计算中不适宜运用节距来计算，所以使用m代替，主要运用的公式为：m=m/z，模数的基本单位是mm，其中节点和模数互为倒数。不同国家的齿轮标准存在很大差异，齿轮结构对相关参数的精准度要求较高，齿轮的稳定性也非常关键，所以只有严格把控相关标准，才能更好地实现汽车的相关功能。
2 汽车修理中的齿轮工艺分析
汽车齿轮有很多种类，齿轮规格的不同，加工工艺自然也不尽相同。在实际应用中，齿轮加工工艺主要分为滚齿法、剃齿法和冷轧法等。例如，运用滚齿法具有较高的安全性和稳定性，并且避免了分齿挂轮等复杂操作，有利于促进生产的自动化和智能化，具有非常广泛的应用领域。在当前的汽车齿轮技术应用中，硬齿面轮的应用范围较为广泛，硬面齿轮技术可以分为工具技术与机床技术两类。其中，工具技术是在刀具技术的基础上加以改进，并且使用了很多新型材料，这些刀具在硬度、强度等方面具有很大的优势，具有耐高温的特点，能够更好地满足需要。现如今，汽车齿轮技术已由简单的机械加工转变到数字化加工。数字化和自动化的程度不断提高，通过一系列先进的齿轮加工软件就能高效率地完成齿轮加工，简化了工序和工作量，能够有效提高工作效率，是值得广泛推广的齿轮加工技术。
3 汽车齿轮技术分析
3.1 故障诊断技术
在故障诊断之初，要对汽车齿轮的使用状况做出准确理解与判断，更加精确地判断出故障原因与位置。现如今，汽车齿轮故障诊断中较为成熟的技术方法是ARMA模型法。这种方法主要是运用模拟软件，对齿轮的使用状况进行准确分析，并且能够有效地实现数据的采集、显示与分析等，得到更加精准化的实验数据，之后再运用齿轮故障诊断的基本理论，对齿轮震动和故障表现等方面进行科学分析与预测，能够更为准确地分析驱动桥的使用寿命，为汽车齿轮故障诊断提供了强有力的技术保障。
3.2 齿轮修复技术
汽车齿轮会随着汽车的使用而不断磨损，并且在使用中容易产生裂纹，必须及时予以修复，消除安全隐患。齿轮修复具有很强的技术性，必须依靠专业人员来进行。一般而言，齿轮修复主要分为：挖剔→打磨→清洗→磷化→合金粉末烧熔→熔敷堆焊→焊层打磨→齿轮矫正→抛光→验收等工序。
在实际的齿轮修复技术应用中，齿轮的故障主要分为以下几种：
第一，齿轮箱出现裂纹。这是汽车维修领域中的常见故障，产生这一问题的原因主要是汽车自身的设计问题和发动机转速不平稳等，如果汽车遭受外界机械撞击也会产生这一故障。这一故障的修复方法主要有：一是焊条补焊法。焊接材料的选择要充分考虑到使用时间的要求。例如，对于正常使用时间是500h的需要采用普通焊条进行补焊，对于700h的则需要在普通焊条补焊的基础上运用加强筋方法，而对于4000h的就需要运用普通焊条和枕木方法相结合。二是高强钢补焊法。这种方法的技术要求高，但是效果不甚理想，补焊的强度不够均匀，容易发生边焊边裂的问题。三是加焊弹簧橡胶座法。这种方法能够减少振动产生的负面效应，并且具有良好的维修效果，因此也受到了人们的欢迎，得到了广泛的应用。
第二，变速箱齿轮损坏。在汽车修理故障排查中，如果出现变速箱双联齿轮故障，可以采用激光焊接法。运用计算机系统控制焊接位置，能够保障焊接的精准度与质量，不同规格的齿轮都可以运用这一方法焊接。其在技术方面比较成熟，也得到了广泛采用。
第三，虚拟维修决策法。这种方法是基于计算机虚拟现实技术发展而来的，也就是汽车维修中的仿真技术。在目前的汽车齿轮修复中得到了广泛应用，是一种行之有效的汽车齿轮维修技术。例如，对于齿轮断齿故障，可以采用镶齿法、堆焊法与拼接法等技术，再结合计算机虚拟技术对汽车齿轮进行模拟处理，最后根据计算机的仿真技术得出最佳的方法。这种技术体现了汽车维修的智能化与数字化的发展趋势。
4 结语
汽车的齿轮技术至关重要，会对汽车的正常运行产生重要影响，甚至导致汽车无法正常运转。因此，必须及时发现汽车齿轮故障，采取正确的维修方法，及时排除故障。在实际的维修过程中，齿轮损伤的修复一直是一个难点问题，不能简单采取零件更换的方法，因为齿轮的类型与标准参数千差万别，它们在几何形状、精度和标准方面有很大差异，不可简单地相互替换，必须采用正确的维修方法，利用一定技术手段进行维修。
参考文献：
[1] 黄光树.汽车修理中的齿轮技术探析[J].科技资讯，2015（04）.
[2] 崔云龙.浅述汽车修理中的齿轮技术[J].化工管理，2016（02）.
[3] 于胜武.汽车修理中的齿轮技术探究[J].产业与科技论坛，2013（01）.