【摘 要】
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岸边堆载、河床冲淤及潮汐荷载等因素将导致水下隧道建成后继续出现沉降,差异沉降过大时将给运营安全带来一定威胁.针对刚建成通车的南京夹江隧道,通过隧道结构纵向受力特性模拟,分析了陆域段堆土、江中河床冲刷和水位变化工况下结构的纵向沉降特性,讨论了典型区段的差异沉降分布规律及其对接头受力、防水影响,用于评估运营安全状态.分析表明,在保证管片预制和拼装质量的前提下,运营期堆载、冲淤、潮汐变化不会降低结构的纵向承载及防水性能.
【机 构】
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南京市公共工程建设中心,南京 210019
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岸边堆载、河床冲淤及潮汐荷载等因素将导致水下隧道建成后继续出现沉降,差异沉降过大时将给运营安全带来一定威胁.针对刚建成通车的南京夹江隧道,通过隧道结构纵向受力特性模拟,分析了陆域段堆土、江中河床冲刷和水位变化工况下结构的纵向沉降特性,讨论了典型区段的差异沉降分布规律及其对接头受力、防水影响,用于评估运营安全状态.分析表明,在保证管片预制和拼装质量的前提下,运营期堆载、冲淤、潮汐变化不会降低结构的纵向承载及防水性能.
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