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[摘 要]在道桥工程施工模块中，混凝土质量工程是重要的应用模块。在该文中，筆者就混凝土裂缝问题展开分析，展开积极的解决方案的开展，实现混凝土施工准备工作模块、混凝土施工进行模块、混凝土施工养护模块的协调，保证其各个步骤的施工质量的提升，以满足当下道桥工程混凝土裂缝预防工作的开展需要。更多还原
[关键词]道路工程；混凝土裂缝问题；探究
中图分类号：U445.57 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）17-0174-01
1、关于混凝土道桥工程常见裂缝问题的分析
1.1 关于荷载裂缝及其次应力裂缝的分析
在道桥工程混凝土裂缝模块中，荷载裂缝是比较常见的，其主要分为两种裂缝，直接应力裂缝及其次应力裂缝。在工作模块中，如果不能进行道桥结构受力的正确分析，就可能导致道桥直接应力裂缝的出现，如果不能保证结构的刚度，不能实现其结构安全系数的提升，也就影响了道桥工程混凝土裂缝的解决，还有一些其他原因也影响了直接应力裂缝的出现，比如钢筋设置的不合理，设计断面的不协调，结构设计的欠缺等。
1.2 温度裂缝及其相关影响因素
在道桥工程施工模块中，由于混凝土的自身性质，其也会伴随环境及其结构的温度变化，而产生一系列的热胀冷缩的变化，也就产生了一系列的混凝土变形情况。影响该模块的因素是非常多的，比如季度温差、年度温差等的影响，日积月累就影响了道桥的纵向位移变化，导致桥面板结构、桥墩结构等的拉应力的变化，在自身约束力的影响化，就会产生一系列的裂缝。如果是温度的突然变化，也会影响道桥混凝土结构的变化。气候温度的差异，导致其内外温度的不断变化，也会导致其应力的变化，进而产生一系列的裂缝。
1.3 展开混凝土分层
在道桥混凝土工程建设过程中，如果不能进行混凝土配合比模块的优化，是难以满足混凝土的振捣需要的，如果不能保证混凝土的和易性的控制，就可能产生一系列的离析泌水情况。为了满足当下工作的需要，展开混凝土分层的优化是必要的，从而保证混凝土入模的有效振捣，否则就容易导致混凝土结构的不稳定性。
2、道路桥梁工程裂缝的产生
2.1 荷载引起的裂缝
道路所承受的荷载，除了外部如车辆施加的荷载外，还包括道路自身的重量。外部施加的荷载直接应力，自身所具有的的荷载则被称为次应力。如果构件发生的抗拉应力超过了混凝土的抗拉强度，就会产生裂缝。
2.2 气候原因所造成的裂缝
工程中裂缝的产生和气候的变化有很大的关系。由“热胀冷缩”的原理，我们可以得知，当外界气候温差较大的时候，会影响地面的收缩程度。比如说表面混凝土面对寒冷气流的侵入，会自然产生收缩现象，但是道路深处的混凝土并不会收到冷空气影响，依然保持原本的形态，并不会进行收缩，上下混凝土的收缩效应就产生了分歧，由此导致裂缝的出现。这种裂缝不会保持固有的走向，而是交错分布，而且由于仅浅层的地表出现收缩现象，所以形成的裂缝不会太深，但范围可能很广。在夏季的时候，这种裂缝的产生几率就比较小了，偶尔昼夜温差大也会产生地表裂缝，但是裂缝的宽度较冬季来比标胶偏窄。但是无论是哪种裂缝都会对交通运行产生不利的影响，所以维修人员一定要注意气候的明显变化，定期检查路面的平稳情况，一旦发现裂缝，必须及时进行修补维护，以保证人们的出行安全。
2.3 路基不实所造成的裂缝
路基的建造决定着道路承载力的均匀，使用年限的长短。如果路基的压实不均匀，稳定性不强，自身承载力有强有弱，很容易导致，部分路段出现坍塌、下陷的现象。增加了事故发生的几率。因路基不实所造成的裂缝通常为纵向裂缝。为保证路基的稳定性和坚固性，首先要测量好其压实度，压实度越高，材料的紧密度越好，自然坚固度越强；相反，压实度地，材料密度也低，经过长期的压迫，路基的整体结构就容易垮掉。所以说，选用路基的材料不仅要优中选优，在建造过程中还要达到各项指标的标准，从而减少裂缝的产生。
2.4 施工材料质量引起的裂缝
目前，在道路施工中多采用混凝土材料。这是因为混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，适合大面积的施工建设。混凝土是由砂石、水等材料进行均匀搅拌后的最终产物，有很强的耐久性和抗压性。所以说配置材料的比例把握十分重要，如果砂石多了，那么混凝土的黏性就有所欠缺，所筑成的材料密度就不够，从而导致裂缝的出现。
3、针对道桥施工常见问题的相关预防措施
3.1 混凝土桥梁裂缝的防治措施
3.1.1 严格选择材料
众所周知，道桥建设是离不开混凝土材料的，为了保证施工质量，我们要严把材料关，对原材料如：钢筋、水泥、砂、碎石等，都应进行严格的挑选，在选择时不但要做到货比三家，还要严格按照施工技术规范的有关规定进行抽样检查，例如对混凝土强度的检查、对水泥品种、等级的抽样检查等，确保材料安全可靠。
3.1.2 提高施工人员的技术水平
混凝土桥梁裂缝除了原材料的因素外，很多是因為工作人员的技术水平低导致的，所以，施工单位要经常对施工人员进行培训，通过培训，使他们不仅充分的了解混凝土的特点、性能；了解膨胀剂的品种和不同掺量所起到不同的膨胀效果；还可以使他们正确掌握混凝土的配置比列、掌握混凝土的补偿收缩技术；掌握根据现场的砂、石等原材料质量情况及时调整施工配合比的能力等，从而为提高工程质量打下强有力的基础。
3.1.3 加强施工质量的控制
在工程实践中，混凝土桥梁产生的裂缝现象很多，所以我们施工单位在道桥施工过程中要加强对施工质量的控制，尽可能地避免因开裂导致的质量问题。首先，在浇捣时，要根据不同的混凝土坍落度正确掌握振捣时间，避免因时间过长或过短，使混凝土强度不足或强度不均匀，进而导致裂缝的产生。其次，要对混凝土进行早期的养护工作，尽可能的减少混凝土因收缩导致的裂缝现象。
3.1.4 加强温度的控制
由于混凝土具有热胀冷缩的性质，所以，对于因温度引起的裂缝，主要有以下几种控制措施：1、多采用硬性混凝土和低热或中热水泥，降低水化热；2、在混凝土中掺加一定量的具有减水、增塑、缓凝等作用的外加剂，改善混凝土拌合物的流动性、保水性，降低水化热； 3、在对混凝土进行搅拌时对一定量的石子，降低烧筑时的温度；4规定合理的拆摸时问，气温升高时进行表面降温、气温骤降时进行表面保温，避免因温度急剧变化影响混凝土的使用性能；5、在寒冷季节，要加强混凝土的保温措施，防止寒潮袭击；6、加强混凝土养护工作，在混凝土烧筑时，避免混凝土暴晒等。只要我们采取适当的措施，加强对温度的控制，就会有效的克服和控制裂缝的产生。
4、结语
由于我国的桥梁建设的建设技术还不够发达，与国外的发达国家相比较仍旧存在较大的差异，又因为建筑施工单位片面的追求经济利益，所以带来了诸多的桥梁建设问题，不仅局限在本文所列举的两个主要问题中。所以，首先要明确每一处桥梁质量的引发原因，然后根据引发原因的实际分析，进而提出科学的解决方案，确保我国的桥梁施工建设质量的提高，切实维护百姓的生命财产安全，共同促进社会的和谐发展。
参考文献
[1] 陈国华.浅谈道桥施工中混凝土桥梁的常见问题[J].黑龙江科技信息， 2010，（19）.
[2] 赵东阳.浅谈道桥施工中混凝土桥梁的常见问题[J].价值工程，2010，（21）.
[关键词]道路工程；混凝土裂缝问题；探究
中图分类号：U445.57 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）17-0174-01
1、关于混凝土道桥工程常见裂缝问题的分析
1.1 关于荷载裂缝及其次应力裂缝的分析
在道桥工程混凝土裂缝模块中，荷载裂缝是比较常见的，其主要分为两种裂缝，直接应力裂缝及其次应力裂缝。在工作模块中，如果不能进行道桥结构受力的正确分析，就可能导致道桥直接应力裂缝的出现，如果不能保证结构的刚度，不能实现其结构安全系数的提升，也就影响了道桥工程混凝土裂缝的解决，还有一些其他原因也影响了直接应力裂缝的出现，比如钢筋设置的不合理，设计断面的不协调，结构设计的欠缺等。
1.2 温度裂缝及其相关影响因素
在道桥工程施工模块中，由于混凝土的自身性质，其也会伴随环境及其结构的温度变化，而产生一系列的热胀冷缩的变化，也就产生了一系列的混凝土变形情况。影响该模块的因素是非常多的，比如季度温差、年度温差等的影响，日积月累就影响了道桥的纵向位移变化，导致桥面板结构、桥墩结构等的拉应力的变化，在自身约束力的影响化，就会产生一系列的裂缝。如果是温度的突然变化，也会影响道桥混凝土结构的变化。气候温度的差异，导致其内外温度的不断变化，也会导致其应力的变化，进而产生一系列的裂缝。
1.3 展开混凝土分层
在道桥混凝土工程建设过程中，如果不能进行混凝土配合比模块的优化，是难以满足混凝土的振捣需要的，如果不能保证混凝土的和易性的控制，就可能产生一系列的离析泌水情况。为了满足当下工作的需要，展开混凝土分层的优化是必要的，从而保证混凝土入模的有效振捣，否则就容易导致混凝土结构的不稳定性。
2、道路桥梁工程裂缝的产生
2.1 荷载引起的裂缝
道路所承受的荷载，除了外部如车辆施加的荷载外，还包括道路自身的重量。外部施加的荷载直接应力，自身所具有的的荷载则被称为次应力。如果构件发生的抗拉应力超过了混凝土的抗拉强度，就会产生裂缝。
2.2 气候原因所造成的裂缝
工程中裂缝的产生和气候的变化有很大的关系。由“热胀冷缩”的原理，我们可以得知，当外界气候温差较大的时候，会影响地面的收缩程度。比如说表面混凝土面对寒冷气流的侵入，会自然产生收缩现象，但是道路深处的混凝土并不会收到冷空气影响，依然保持原本的形态，并不会进行收缩，上下混凝土的收缩效应就产生了分歧，由此导致裂缝的出现。这种裂缝不会保持固有的走向，而是交错分布，而且由于仅浅层的地表出现收缩现象，所以形成的裂缝不会太深，但范围可能很广。在夏季的时候，这种裂缝的产生几率就比较小了，偶尔昼夜温差大也会产生地表裂缝，但是裂缝的宽度较冬季来比标胶偏窄。但是无论是哪种裂缝都会对交通运行产生不利的影响，所以维修人员一定要注意气候的明显变化，定期检查路面的平稳情况，一旦发现裂缝，必须及时进行修补维护，以保证人们的出行安全。
2.3 路基不实所造成的裂缝
路基的建造决定着道路承载力的均匀，使用年限的长短。如果路基的压实不均匀，稳定性不强，自身承载力有强有弱，很容易导致，部分路段出现坍塌、下陷的现象。增加了事故发生的几率。因路基不实所造成的裂缝通常为纵向裂缝。为保证路基的稳定性和坚固性，首先要测量好其压实度，压实度越高，材料的紧密度越好，自然坚固度越强；相反，压实度地，材料密度也低，经过长期的压迫，路基的整体结构就容易垮掉。所以说，选用路基的材料不仅要优中选优，在建造过程中还要达到各项指标的标准，从而减少裂缝的产生。
2.4 施工材料质量引起的裂缝
目前，在道路施工中多采用混凝土材料。这是因为混凝土具有原料丰富，价格低廉，生产工艺简单的特点，适合大面积的施工建设。混凝土是由砂石、水等材料进行均匀搅拌后的最终产物，有很强的耐久性和抗压性。所以说配置材料的比例把握十分重要，如果砂石多了，那么混凝土的黏性就有所欠缺，所筑成的材料密度就不够，从而导致裂缝的出现。
3、针对道桥施工常见问题的相关预防措施
3.1 混凝土桥梁裂缝的防治措施
3.1.1 严格选择材料
众所周知，道桥建设是离不开混凝土材料的，为了保证施工质量，我们要严把材料关，对原材料如：钢筋、水泥、砂、碎石等，都应进行严格的挑选，在选择时不但要做到货比三家，还要严格按照施工技术规范的有关规定进行抽样检查，例如对混凝土强度的检查、对水泥品种、等级的抽样检查等，确保材料安全可靠。
3.1.2 提高施工人员的技术水平
混凝土桥梁裂缝除了原材料的因素外，很多是因為工作人员的技术水平低导致的，所以，施工单位要经常对施工人员进行培训，通过培训，使他们不仅充分的了解混凝土的特点、性能；了解膨胀剂的品种和不同掺量所起到不同的膨胀效果；还可以使他们正确掌握混凝土的配置比列、掌握混凝土的补偿收缩技术；掌握根据现场的砂、石等原材料质量情况及时调整施工配合比的能力等，从而为提高工程质量打下强有力的基础。
3.1.3 加强施工质量的控制
在工程实践中，混凝土桥梁产生的裂缝现象很多，所以我们施工单位在道桥施工过程中要加强对施工质量的控制，尽可能地避免因开裂导致的质量问题。首先，在浇捣时，要根据不同的混凝土坍落度正确掌握振捣时间，避免因时间过长或过短，使混凝土强度不足或强度不均匀，进而导致裂缝的产生。其次，要对混凝土进行早期的养护工作，尽可能的减少混凝土因收缩导致的裂缝现象。
3.1.4 加强温度的控制
由于混凝土具有热胀冷缩的性质，所以，对于因温度引起的裂缝，主要有以下几种控制措施：1、多采用硬性混凝土和低热或中热水泥，降低水化热；2、在混凝土中掺加一定量的具有减水、增塑、缓凝等作用的外加剂，改善混凝土拌合物的流动性、保水性，降低水化热； 3、在对混凝土进行搅拌时对一定量的石子，降低烧筑时的温度；4规定合理的拆摸时问，气温升高时进行表面降温、气温骤降时进行表面保温，避免因温度急剧变化影响混凝土的使用性能；5、在寒冷季节，要加强混凝土的保温措施，防止寒潮袭击；6、加强混凝土养护工作，在混凝土烧筑时，避免混凝土暴晒等。只要我们采取适当的措施，加强对温度的控制，就会有效的克服和控制裂缝的产生。
4、结语
由于我国的桥梁建设的建设技术还不够发达，与国外的发达国家相比较仍旧存在较大的差异，又因为建筑施工单位片面的追求经济利益，所以带来了诸多的桥梁建设问题，不仅局限在本文所列举的两个主要问题中。所以，首先要明确每一处桥梁质量的引发原因，然后根据引发原因的实际分析，进而提出科学的解决方案，确保我国的桥梁施工建设质量的提高，切实维护百姓的生命财产安全，共同促进社会的和谐发展。
参考文献
[1] 陈国华.浅谈道桥施工中混凝土桥梁的常见问题[J].黑龙江科技信息， 2010，（19）.
[2] 赵东阳.浅谈道桥施工中混凝土桥梁的常见问题[J].价值工程，2010，（21）.