日照三运开拓啤酒保鲜物流

来源 :运输经理世界 | 被引量 : 0次 | 上传用户:jiu1111
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  原浆啤酒不仅营养丰富,且被称为啤酒中的贵族,亦是高品质生活的象征。在发达国家,原浆啤酒的销量占到30%~40%,尤其是英国、德国,原浆啤酒更是占到80%的市场份额,在中国却仅有1%。何以中外差距会如此之大呢,皆因为中国的保鲜技术还不过关,原浆啤酒的保质期只有三天,当然无法在更大范围内普及了。
  日照三运实业股份有限公司(以下简称日照三运)的30天原浆啤酒保鲜物流服务却解决了这一难题,为原浆啤酒在全国的推广铺开提供了极大支持。
  “我们突破原浆啤酒在特性、保鲜、运输、销售等方面的条件限制,从生产到运输全过程采用全封闭、高绝氧、无菌化和无间隙对接等先进技术,以全新的物流模式做保障,使原浆啤酒从根本上实现30天保鲜不变质,完全颠覆了老百姓传统的啤酒消费观念。”日照三运副总经理扈全民指出,在运输过程中,利用车载智能饮品保鲜罐(桶),实现了全智能化控制。避免了在其他环节人为添加和改变产品品质的事情发生。通过智能控制系统,对原浆啤酒温度进行恒温调控,可以保证原浆啤酒的质量和新鲜度。这样,通过日照三运的物流系统,全国大部分地方都可以品尝到口感新鲜爽口的原浆啤酒了。
  
  降低成本保证质量
  在快速消费品中,啤酒的运输储藏对物流企业来说是一个很大的考验。日照三运副总经理扈全民也表示,啤酒在保鲜运输储藏过程中有诸多限制性因素,如易腐蚀性、保质期短、储存条件要求高、不易多次搬运等,所以物流企业要想占领这一制高点,就必须突破瓶颈,在啤酒运输储藏方面实行技术革新。
  “以前的啤酒为了储存运输方便和保质,进行了复杂的杀菌杀毒措施,同时杀死了很多有益的菌群,营养成分也大大降低。而原浆啤酒不但节省了杀菌的费用,减轻了啤酒生产厂家的成本,而且对人体更有益处,实现了多方共赢,促进了节能减排,增加了各方收益。”扈全民副总经理介绍,经过高温,巴斯杀毒,杀灭酵母菌,这样普通啤酒的营养成分及口感会大打折扣,而原浆啤酒通过不断的工艺流程创新,保留了原生酵母菌及有利于人体健康的多种维生素和微量元素,营养成分和口感较普通啤酒要好很多。
  作为技术提供方的山东新贵科技有限公司研发生产的“SGC型车载智能饮品保鲜罐、SGT型智能啤酒保鲜桶”项目,现已通过山东省科技厅组织的鉴定。鉴定委员会鉴定这项新产品技术性能居世界同类产品先进水平,填补了国内空白。该项成果现已申报9项国家专利,并获2项实用新型专利权授权。
  山东新贵科技有限公司现已将日照三运作为唯一的物流合作方,双方于2010年10月24日签订了战略合作协议,并在协议中明确了日照三运是该项技术的唯一合作使用方。协议签署后,山东新贵科技有限公司研发的智能啤酒保鲜运输、储存设备,采取共同开发合作经营的模式,以现代冷链物流的商业运作模式,营销原浆啤酒,逐步占领全国鲜啤(原浆)供销市场。
  这与之前的原浆啤酒只能保质3天相比,取得了突破性进展,可以实现像送鲜花一样送啤酒的梦想。该项技术的突破将在节能、环保、增效、保健等诸多方面发挥巨大的威力,产生巨大的经济效益的同时,还将带动多产业联动发展,具有划时代的重要意义,可以实现经济效益和社会效益双丰收。
  日照三运现已由传统的运输型企业成功转型为一家现代化物流企业,原浆啤酒保鲜业务的实施应用,也是日照三运物流向冷链物流迈出的重要一步。日照三运与山东新贵科技共同开发原浆啤酒市场这一举措的推出引起了业内外的广泛关注,被众多媒体解读为是日照三运借助科技力量驰骋在物流业的力作,日照三运实业股份有限公司的华丽转身也再次被证实。
  
  促进节能减排
  据了解,目前我国散啤销量仅占年产量的百分之一左右,这与世界发达国家的百分之四十相差甚远。散啤在我国有着广阔的市场前景,与之紧密相连的智能保鲜运输与储存设备也将在原浆保鲜领域发挥重要作用。创新的科技使原本只有酿酒师才有机会品尝到的原浆鲜啤酒一下子走出酒厂,走向酒桌,走到广大消费者中间。
  通过这一技术,今后啤酒生产厂家不需要仅仅为了运输储藏方便,而经过多层高温、杀菌、封装等等程序,只要生产出原浆以后,即可以进行装罐运输,节约了大量人力物力,并且通过智能化无线监控系统,对原浆啤酒的品质进行实时监控,实现对原浆啤酒的远距离运输和长时间保藏。
  另一方面,从消费者来说,以前大部分喝到的都不是原浆啤酒,不但口感、营养成分损失极大,而且价格也不见得便宜多少,原浆啤酒保鲜技术的应用就给消费者带来了极大利好。
  最后从物流本身来讲,以前散装或箱装啤酒,包装易碎,增加物流配送的难度和风险性,而且回收利用也颇费周折。而保鲜技术所采用的设备皆可以循环利用,无形中节省了大笔的物流支出。
  “这三点加在一起,对实现节能减排,消费者的满意程度,甚至扩大内需,都将产生极大影响。”扈全民副总经理认为这一产品及技术系统的推广和应用,必将带来整个啤酒物流运输市场结构、行业运营模式和市场营销模式的重大变革。从此,无论是酒厂还是经销商都能够从原浆啤酒商业化运营中获取原浆啤酒带来的不菲的经济效益,而消费者也会在口感享受与营养上双重受益。
  
  被央视认可
  扈全民副总经理指出,物流业作为服务业,要为工业提供支撑,实现两业联动,互相促进。日照三运作为专业的第三方物流公司,在日照市当地的物流业中绝对是数一数二的,承担了大部分运量,已然实现了两业联动,为日照工业化的发展提供了支撑。现在物流行业政策从国家层面来讲,是非常明确的,扶持物流行业发展,这给我们提供了非常好的大环境。
  在采访中,扈全民副总经理还给记者讲了一件事情:为了推广啤酒保鲜物流,日照三运还特意与央视网签订了黄金合作协议,成为央视网在国内物流业唯一一家战略合作伙伴。现在打开央视网,在首页上端的“搜索”栏中,输入“物流”两个字,就会弹出“日照三运实业股份有限公司”的页面,点击页面,还可以弹出“山东日照交通物流信息服务中心”的窗口。日照三运已通过央视网络平台,将自身的业务范围扩展到全国甚至全球。
  不仅如此,日照三运同时获得央视网企业频道授予的黄金展位合作伙伴冠名牌匾,以及授权使用央视网相关标识,可用于企业名片、网站、产品宣传册等数十个地方。借助央视网品牌的力量,不断提升日照三运的美誉度。
  央视网在国内众多物流企业中选择与日照三运合作,这与日照三运实业股份有限公司多年来对自身品牌的推广及在国内行业中遥遥领先的地位有直接的关系。日照三运历年被省、市工商局授予“重合同、守信誉企业”称号,历年被交通主管部门授予“安全管理先进单位”,自2001年起被山东省工商局评为免检企业。2010年被交通部确定为“全国甩挂运输试点项目”企业,被山东省经贸委确定为“山东省公共物流信息平台试点园区”,山东省交通运输厅确定为“中韩陆海联运试点企业”。
  
  市场前景广阔
  扈全民副总经理介绍,目前该公司啤酒保鲜物流技术已经应用在日照、临沂、烟台、泰安和徐州等城市,效果非常好。在终端销售领域,该公司目前主要做酒店,而且主要是高端酒店,下一步将在机关单位,工矿企业等都推开,因为原浆啤酒无论从质量、营养和口感等角度来说对消费者都大有益处,相对价格也不是很高。
  “我们采取免费给酒店提供原浆啤酒保鲜设施设备,销售收入和酒店分成的销售模式,这样酒店就不需要投资,而且还能增加收益;啤酒生产厂家可以减少杀菌和封装程序,节约成本;对消费者也更有宜于健康,各方共赢,这样的大好事,我们何乐而不为呢?”扈全民副总经理对原浆啤酒的销售和配送充满自信。
  而这一技术下一步也可以应用到鲜奶、果汁、饮料等的保鲜配送过程中,这将是一个极大的蓝海。港口物流、仓储和保鲜物流,是日照三运下一步重点发展的三大战略。
  “欢迎你两三年之后再来看,我们企业应该是另外一番面貌,现在几大战略刚刚铺开,如果按照预期发展的话,我们企业将实现跨越式发展。”日照三运郭方泉董事长说这话时语气铿锵、充满自信。日照三运作为山东新贵科技有限公司开发原浆啤酒保鲜业务惟一物流合作商,对原浆啤酒市场营销、保鲜物流努力做到一丝不苟。三运人本着“建立先进的国际化物流企业”的愿景,坚持以信誉为本,质量为根,高效快捷的企业宗旨,用心服务每一位客户。
  “让更多的人喝到更好的啤酒”,这是扈全民副总经理以及他的团队的共同愿望,而他们的愿望正在迅速的变为现实。
其他文献
中国是一个人口大国,有着巨大的运输需求,我们轻易不能看空道路客运行业的发展态势。作为行业管理部门,首先应该对行业发展的大环境有清醒的判断,同时要帮助企业科学分析经营活动中出现的问题,利用政策杠杆指导行业企业健康发展。  作为多年从事行业管理工作的资深人士,安徽省运管局局长魏士彬在业内有较高的知名度。日前,本刊记者专程前往合肥,请魏局长就道路运输业当前发展进程中存在的一些热点问题谈了他自己的一些看法
期刊
新闻  春秋吉祥航空首飞京沪航线  国庆黄金周期间,春秋航空正式加入京沪航线的市场争夺,为消费者带来了低至290元的价格。刚刚经历“油料门”风波的吉祥航空也获准从10月10日起经营京沪航线。不过,这两家民营航空每天都只飞一个京沪航班,而且起降时刻很不理想,难以动摇东航、国航垄断格局下的京沪航线价格阵营。春秋航空上海至北京的航班时刻为21时45分从虹桥机场起飞,零时20分到达;北京至上海的航班时刻为
期刊
10月12日至13日,首届深圳物博会在深圳会展中心举行,作为物博会的其中一个重要活动,由深圳市交通运输委员会主办,深圳市交通规划设计研究院、《运输经理世界》杂志社承办的2011首届中国国际公交都市发展高峰论坛同时隆重举行,论坛以“公交都市—城市可持续发展的未来”为主题,以专业论坛、对话交流相结合的方式组织开展。交通运输部道路运输司司长李刚、广东省交通运输厅副厅长杨细平前往参加,来自北京、上海、深圳
期刊
高山深谷、悬崖峭壁的三峡门户宜昌市,秀美壮丽的山水美景让游人流连忘返的同时,也给道路客运的生产安全提出了更多挑战,更让安全事故的达摩克利斯之剑显得更加不稳定。  而地处宜昌市的宜昌交运集团,却在道路运输业的安全领域,杜绝了重、特大道路交通安全事故,水上安全、消防安全实现零事故,连续三年创造了企业历史最好安全生产水平,确保了安全生产的平稳有序。日前,《运输经理世界》记者特意走访了宜昌交运集团副总经理
期刊
日前在深圳举行的首届“公交都市发展高峰论坛”上,来自交通运输行业的各路专家学者、企业负责人献计献策,他们或发表自己最新的研究成果,或畅谈自已在公交行业从业多年的心得体会,亦阐述自己对公交都市建设的理解,使得本次高峰论坛成为交通运输行业就单一话题讨论的一次难得的盛会。    杨东援(同济大学副校长)   我今天想谈的是如何从政府的角度来提高公交的服务水平。公交的可持续发展对于一个城市的整个公交事业的
期刊
策划:本刊编辑部  组稿、采访:本刊记者李发鑫王晓燕孟 阳  统稿:潘国尧    日前,交通运输部先后印发了《道路运输经理人职业能力评价管理规定》、《高级道路运输经理人资格考核认定办法》和《道路运输经理人从业资格实施办法》(以下简称“一个规定、两个办法”),标志着我国道路运输经理人制度正式建立。道路运输经理人制度是继经营性道路客货运输驾驶员从业资格制度、道路危险货物运输从业人员从业资格制度和机动车
期刊
我国道路运输经理人制度的正式建立,是推动行业科学发展的重要举措,是加强和创新社会管理的具体体现,是落实中央决策部署的客观要求。运输经理人制度的确立有利于加快推进道路运输企业经营管理人才职业化、市场化、专业化和国际化,培养造就一批具有市场开拓精神、管理创新能力和社会责任感的企业经营管理人才队伍,对道路运输经理人队伍建设将发挥示范引领作用。  新国线运输集团有限公司是由原交通部批准成立的一家跨省市、跨
期刊
日前,本刊记者就道路运输经理人的制度建设问题专程前往合肥,请安徽省运管局局长魏士彬结合自己的工作经验和体会谈了自己的看法。本刊认为:对于正在构建中的道路运输经理人制度而言,来自各个层面的建言献策都将对制度的逐步完善起到积极的作用。本刊欢迎业内外就这个话题展开持续的讨论。    人是行业发展最重要的因素  建立和实施道路运输经理人制度,既是落实国家经济发展战略的必然选择,也是遵循交通运输自身发展规律
期刊
从2006年交通部启动道路运输经理人制度建设后,按照部《关于加强道路运输职业资格工作的意见》中关于对道路运输经理人制度建设工作提出的具体要求,结合部今年印发的“两个规定一个办法”的有关精神,连云港市交通运输管理部门稳步开展道路运输经理人资格管理,并在推进工作中注重抓好“四个结合”,突出“四个重点”,不断提高管理人员素质,规范行业管理。    行业管理抓四个有机结合  交通运输业是一个劳动密集型行业
期刊
最近几年在全国不少地方出现了不少城际铁路,这是城市交通运输发展的一个新趋势,也是同一区域城市群之间交通发展的新动向。  城际铁路是高速铁路的一种,是大、中城市之间中、短途的客运专线。其主要特点是:相对运行距离短,发车班次密度大,几近公交化。城际铁路以其独特的快速、便捷、优质服务而备受人们青睐,对一些人口稠密地区的城市发展起到了很好的交通运输推动作用。  我国城际铁路的建设虽然起步较晚,但发展速度迅
期刊