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南京地铁一号线于2010年开始在全线各车站加装站台门,站台门改变了车站的通风结构。本文在测量计算基础上对加装安全门后南京地铁1号线通风空调系统运行参数和能耗进行分析,提出节能运行模式改进的建议。
南京地铁一号线加装安全门系统后通风空调节能运行策略
【摘 要】
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南京地铁一号线于2010年开始在全线各车站加装站台门,站台门改变了车站的通风结构。本文在测量计算基础上对加装安全门后南京地铁1号线通风空调系统运行参数和能耗进行分析,
【机 构】
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南京地下铁道有限责任公司建设分公司,南京地下铁道有限责任公司运营分公司
【出 处】
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科技传播
【发表日期】
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2011年19期
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