【摘 要】
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路网容量是制约火车站发展的重要因素，为确保城市道路网络的有效利用，火车站客流规模应与路网容量协调发展。基于路网容量约束下，预测火车站到发客流、周边用地诱发客流及换乘客
【机 构】
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同济大学交通运输工程学院,上海市政工程设计研究总院集团有限公司
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路网容量是制约火车站发展的重要因素，为确保城市道路网络的有效利用，火车站客流规模应与路网容量协调发展。基于路网容量约束下，预测火车站到发客流、周边用地诱发客流及换乘客流。该预测模型以3类客流规模总和最大为目标函数，以城市道路各路段容量为约束条件，分析火车站枢纽衔接交通方式分担率，将火车站枢纽客流按照用户均衡方法加载到城市道路网络中进行迭代检验。以兰州西站作为实例，验证算法的可行性并给出合适的预测客流规模。
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