【摘 要】
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列车运行阻力激增、气动噪声加剧和横向运行失稳等问题严重影响既有高速铁路的进一步提速,构建真空运营环境可以有效解决这些问题。基于有限密闭空间的真空空气动力学数学理
【机 构】
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中南大学交通运输工程学院; 中南大学轨道交通安全教育部重点实验室; 五邑大学轨道交通学院;
【基金项目】
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高速铁路基础研究联合基金重点资助项目(No.U1334205);广东省教育厅青年创新人才类项目(No.2016KQNCX172);中南大学轨道交通安全教育部重点实验完开放课题项目(No.201701)
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列车运行阻力激增、气动噪声加剧和横向运行失稳等问题严重影响既有高速铁路的进一步提速,构建真空运营环境可以有效解决这些问题。基于有限密闭空间的真空空气动力学数学理论、仿真和试验分析,建立三维静态和动态模型,对四种算法进行系统的对比分析,得出真空管道交通列车外流场仿真算法的合理性设置。研究表明,列车和管道中间气体的三维效应、压缩效应和非定常效应对列车外流场影响显著。研究结果为真空管道交通仿真分析提供理论依据.
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