【摘 要】
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基于大学生方程式汽车大赛（FSAE）比赛规则，分析了比赛对赛车悬架性能的要求，计算了相关的动力学参数，确定了悬架系统的形式并使用CATIA进行建模。在ADAMS中构建了悬架的运动学模型，并分析了悬架模型在轮跳分析时相关性能指标参数的变化范围。仿真结果表明，所设计的悬架系统满足规则要求，但车轮定位参数随车轮上下跳动时的变化幅度较大，不利于操纵稳定性。然后在ADAMS/Insight中基于车轮的定位参
【基金项目】
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江苏省大学生实践创新训练计划项目（202111276027Z）； 南京工程学院科研基金（CKJA202205）；
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基于大学生方程式汽车大赛（FSAE）比赛规则，分析了比赛对赛车悬架性能的要求，计算了相关的动力学参数，确定了悬架系统的形式并使用CATIA进行建模。在ADAMS中构建了悬架的运动学模型，并分析了悬架模型在轮跳分析时相关性能指标参数的变化范围。仿真结果表明，所设计的悬架系统满足规则要求，但车轮定位参数随车轮上下跳动时的变化幅度较大，不利于操纵稳定性。然后在ADAMS/Insight中基于车轮的定位参数对模型的硬点坐标进行试验设计（DOE）分析优化，优化前后的结果对比表明，优化后车轮跳动时车轮定位参数的变化量显著减小，赛车的性能得到了很好的改善。
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