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近些年来,左转待行区在城市道路交叉口中的出现率越来越高,而设置大量的左转待行区是否真正能达到缓解交叉口交通压力的作用,已经让人质疑。本文主要从交叉口的信号控制方案和交通流参数两个方面进行详细分析,寻求交叉口能否设置左转待行区的临界状态。综合两个方面的临界状态,使得设置的左转待行区能够最大效益的缓解交叉口的交通压力,并且也可以为未来交叉口左转待行区设置提供理论参考依据。