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双级性铅酸蓄电池有比任何其它水浴液电池体系更高的功率密度.基于模型和样机.预计比功率范围为从100ms放电的800kw/kg到10s放电的1.6kw/kg.一个48V汽车双极性电池的冷起动速率可以是相同尺寸的单极性12V设计的2(1/2)倍。影响双极性设计商业化的问题是基底材料的不稳定性和副反应的增强,设计方法有准双极性构造和平板式及管式结构的真实双极性设计。所用的基底材料包括铅和铅合金、碳、导电陶瓷和包锡氧化物的玻璃纤维。本文综述和评价了这些方法。