【摘 要】
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某地铁车站地层条件差,基坑开挖深度范围内有深厚的淤泥质粉质黏土。根据地下连续墙施工前检测结果,周边建筑物既有倾斜最大值已达3.7‰。在地下连续墙施工过程中,对既有建筑
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某地铁车站地层条件差,基坑开挖深度范围内有深厚的淤泥质粉质黏土。根据地下连续墙施工前检测结果,周边建筑物既有倾斜最大值已达3.7‰。在地下连续墙施工过程中,对既有建筑沉降进行全程监测,既有建筑最大沉降增量97.02mm,最大增量差异沉降2.95‰,地下连续墙施工引起的既有建筑物变形已超过变形控制要求。基于小应变硬化土(Hardening soil small strain)模型,采用在单元表面施加荷载边界条件的方法模拟泥浆护壁,考虑近接既有建筑物,建立三维数值模型模拟地下连续墙施工过程,对地下连续墙施工引
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