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从粘着控制的基本原理出发,针对永磁同步电机的特点,提出了适用于地铁车辆永磁同步牵引系统的粘着控制方案,并将其成功应用于沈阳地铁二号线永磁同步牵引系统地铁车辆。运行实测数据波形表明,该粘着控制方案能使车辆平稳地发挥牵引力,减少了空转/滑行现象,切实有效地提高了旅客舒适度。
地铁车辆永磁同步牵引系统粘着控制研究
【摘 要】
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从粘着控制的基本原理出发,针对永磁同步电机的特点,提出了适用于地铁车辆永磁同步牵引系统的粘着控制方案,并将其成功应用于沈阳地铁二号线永磁同步牵引系统地铁车辆。运行
【机 构】
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株洲南车时代电气股份有限公司,湖南株洲,412001南车电气技术与材料工程研究院,湖南株洲,412001;
【出 处】
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大功率变流技术
【发表日期】
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2012年3期
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