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牵引供电系统在变电所的交界处设供电分区所，在列车动力运行通过之际切换电源，以防止不同电源间的短路。在这种供电分区控制中，利用了轨道电路，向供电分区所传送列车位置信息，来起动供电分区所的断路器，切换电源。在日本东海道新干线，既有供电分区控制的轨道电路（MF）采用模拟方式，列车检测信号同时流过MF轨道电路和ATC轨道电路，