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进入20世纪70年代，特别是在越战期间，由于地面装备有雷达的对空高射炮和地对空导弹等防空系统，使美国空军战斗机的脆弱一面暴露无遗，他们急于寻求一种能突破雷达和防空网的战斗机。
于是， 1974年由美国国防部预研局和美国空军开始进行代号为“哈维”的研究计划，开始进行能够让雷达难以捕捉到的战机研究，也称“试验隐身技术验证机”计划，目的是研发出既能够完成压制敌方任务而又不会遭到敌方地面火力的攻击战机。这项计划由诺斯诺普和洛克希德-马丁公司共同参与。
就在这一年的9月，两年一度的范堡罗国际航展在英国开幕。在那次展会上，美国推出了最新研制的SR-71“黑鸟”高空侦察机，这种飞机的相关数据很快就被前苏联间谍窃取。通过数据分析，前苏联飞机设计师感到相当震惊，原来SR-71已初步具备了隐形特征。
其实，前苏联专家也一直在潜心研究隐形技术，SR-71的出现更激发了他们加快研制的步伐。同年年底，前苏联图波列夫飞机设计局的专家们独辟蹊径，提出一种全新的隐形理论。他们还专门撰写了一篇如何制造隐形飞机的论文，发表在前苏联《空军技术》1975年3月号上。
然而，前苏联军方并没有重视这种隐形理论。1975年4月初，一位美国雷达专家看到了前苏联专家的论文，认为该理论有巨大的实用价值，他马上将论文送给了美国著名飞机设计师贝·里奇。热衷研究隐形技术的里奇当时正为技术难题所困扰，看到这篇论文后他茅塞顿开：如果战机采用类似钻石的外型的话，可以达到雷达难以侦测到的目的。而那篇论文阐述的是以定量化的方式去计算和测量平板体的雷达反射讯号，然后据此计算出这个物体的雷达反射截面积。
于是，在洛克希德-马丁公司肩负这个绝密计划的里奇，用两年时间制造出了两架外形颠覆了人们对飞机传统认识的实验机体，名为“海弗蓝”。它开启了飞机隐形时代的序幕。
很快，里奇就被任命为“海弗兰”计划的总设计师，这项计划的直接成果就是F-117A隐形战机。为保守机密，该计划采取了美国军方自主研制原子弹以来最为严格的保密措施，连里奇本人也不得不临时更改了自己的姓名，化名“本·杜弗”。1981年6月，经过精心打造的这种外形怪异丑陋的战机秘密试飞成功。
F-117A研制成功后不久，人们便发现了它的踪影。先是在芝加哥玩具展上，美国玩具商不慎展出了一种以F-117A为原型的玩具模型，紧接着两架F-117A在试飞中接连坠毁，引起了媒体的注意。1990年4月，美国军方干脆在内利斯空军基地公开了F-117A的真面目，这种绝密隐形战斗机一经展出，立即震惊了国际航空界。
到了1987年，一个美国空军代表团在德国MBB公司的厂房中意外地发现了一架名为“萤火虫”的隐身验证机风洞模型。不久，德国政府在美国压力下中止了对“萤火虫”的进一步研发。
1988年11月，第一架B-2隐身轰炸机“美利坚精神”号下线。生产商诺斯罗普将几十年来在飞翼研究上的技术储备与电传操纵的最新成果，完美地融合在B-2身上，打造出世界最先进的隐形轰炸机。由于高达22亿美元的单价，最终只有21架B-2完工并投入使用。
1986 年，前苏联根据对未来空战的认识，提出了“多功能前线战斗机”的要求，要研制与美国当前的隐形飞机F-22的前身ATF对等的战斗机。这就是1994年12月公开的米格-I.44。
前苏联解体后，俄罗斯的航空技术发展受到了很大的影响，进一步加大了与美国的差距。
为了追赶美国，俄罗斯空军2002年决定由苏霍伊设计局负责新一代隐形战斗机的研制任务，性能要求包括作战半径大、超音速巡航、隐形、超级机动和短距离起降这五大方面。
据称，新机型将采取的隐形技术也将另辟蹊径——采用等离子体隐形技术。等离子体设备可以在不改变飞机气动外形设计的前提下，通过技术将飞机周围的空气变成等离子云，在飞行器周围形成一种等离子电磁屏蔽层，把飞行器“屏蔽”起来，使雷达无法发现。
这种被称为“第五代战机”的T-50隐形战机，于2010年1月底首飞成功。一旦T-50装备空军部队，将打破美国隐形战斗机对世界航空领域独霸20多年的历史。
当F-15还处于定型阶段时，美国空军就开始着手下一代战斗机的研制。1971年，美国提出“先进技术战斗机”（ATF）的初步构想。洛克希德公司参与竞标，并为此制造了名为YF-22的原型机，竞争美军未来的主力战斗机。这就是后来在美国空军新服役的F-22隐形重型战斗机。
1991年12月16日，美空军确定了F-22战斗机的外形。1997年9月7日，该机在罗宾斯空军基地进行了首次试飞。2001年8月，美国终于下定决心投入巨资批量生产F-22战斗机。
2001年，美军以“通用低成本轻型战斗机”和“联合先进攻击技术”的新战机理念，拉拢英国、荷兰、加拿大、澳大利亚等８个国家一起出资参与打造新一代隐形战机。美国洛克希德-马丁公司击败波音公司，赢得战机研发权。该公司研制的X-35被选中，并被命名为F-35联合打击战斗机。“Ｆ-35”又名“闪电Ⅱ”，2008年9月5日在得克萨斯州试飞成功，是美军精心打造的新一代隐形战机，具有强隐形、超音速、多用途的主要特点，可与F-22形成高低搭配。
于是， 1974年由美国国防部预研局和美国空军开始进行代号为“哈维”的研究计划，开始进行能够让雷达难以捕捉到的战机研究，也称“试验隐身技术验证机”计划，目的是研发出既能够完成压制敌方任务而又不会遭到敌方地面火力的攻击战机。这项计划由诺斯诺普和洛克希德-马丁公司共同参与。
就在这一年的9月，两年一度的范堡罗国际航展在英国开幕。在那次展会上，美国推出了最新研制的SR-71“黑鸟”高空侦察机，这种飞机的相关数据很快就被前苏联间谍窃取。通过数据分析，前苏联飞机设计师感到相当震惊，原来SR-71已初步具备了隐形特征。
其实，前苏联专家也一直在潜心研究隐形技术，SR-71的出现更激发了他们加快研制的步伐。同年年底，前苏联图波列夫飞机设计局的专家们独辟蹊径，提出一种全新的隐形理论。他们还专门撰写了一篇如何制造隐形飞机的论文，发表在前苏联《空军技术》1975年3月号上。
然而，前苏联军方并没有重视这种隐形理论。1975年4月初，一位美国雷达专家看到了前苏联专家的论文，认为该理论有巨大的实用价值，他马上将论文送给了美国著名飞机设计师贝·里奇。热衷研究隐形技术的里奇当时正为技术难题所困扰，看到这篇论文后他茅塞顿开：如果战机采用类似钻石的外型的话，可以达到雷达难以侦测到的目的。而那篇论文阐述的是以定量化的方式去计算和测量平板体的雷达反射讯号，然后据此计算出这个物体的雷达反射截面积。
于是，在洛克希德-马丁公司肩负这个绝密计划的里奇，用两年时间制造出了两架外形颠覆了人们对飞机传统认识的实验机体，名为“海弗蓝”。它开启了飞机隐形时代的序幕。
很快，里奇就被任命为“海弗兰”计划的总设计师，这项计划的直接成果就是F-117A隐形战机。为保守机密，该计划采取了美国军方自主研制原子弹以来最为严格的保密措施，连里奇本人也不得不临时更改了自己的姓名，化名“本·杜弗”。1981年6月，经过精心打造的这种外形怪异丑陋的战机秘密试飞成功。
F-117A研制成功后不久，人们便发现了它的踪影。先是在芝加哥玩具展上，美国玩具商不慎展出了一种以F-117A为原型的玩具模型，紧接着两架F-117A在试飞中接连坠毁，引起了媒体的注意。1990年4月，美国军方干脆在内利斯空军基地公开了F-117A的真面目，这种绝密隐形战斗机一经展出，立即震惊了国际航空界。
到了1987年，一个美国空军代表团在德国MBB公司的厂房中意外地发现了一架名为“萤火虫”的隐身验证机风洞模型。不久，德国政府在美国压力下中止了对“萤火虫”的进一步研发。
1988年11月，第一架B-2隐身轰炸机“美利坚精神”号下线。生产商诺斯罗普将几十年来在飞翼研究上的技术储备与电传操纵的最新成果，完美地融合在B-2身上，打造出世界最先进的隐形轰炸机。由于高达22亿美元的单价，最终只有21架B-2完工并投入使用。
1986 年，前苏联根据对未来空战的认识，提出了“多功能前线战斗机”的要求，要研制与美国当前的隐形飞机F-22的前身ATF对等的战斗机。这就是1994年12月公开的米格-I.44。
前苏联解体后，俄罗斯的航空技术发展受到了很大的影响，进一步加大了与美国的差距。
为了追赶美国，俄罗斯空军2002年决定由苏霍伊设计局负责新一代隐形战斗机的研制任务，性能要求包括作战半径大、超音速巡航、隐形、超级机动和短距离起降这五大方面。
据称，新机型将采取的隐形技术也将另辟蹊径——采用等离子体隐形技术。等离子体设备可以在不改变飞机气动外形设计的前提下，通过技术将飞机周围的空气变成等离子云，在飞行器周围形成一种等离子电磁屏蔽层，把飞行器“屏蔽”起来，使雷达无法发现。
这种被称为“第五代战机”的T-50隐形战机，于2010年1月底首飞成功。一旦T-50装备空军部队，将打破美国隐形战斗机对世界航空领域独霸20多年的历史。
当F-15还处于定型阶段时，美国空军就开始着手下一代战斗机的研制。1971年，美国提出“先进技术战斗机”（ATF）的初步构想。洛克希德公司参与竞标，并为此制造了名为YF-22的原型机，竞争美军未来的主力战斗机。这就是后来在美国空军新服役的F-22隐形重型战斗机。
1991年12月16日，美空军确定了F-22战斗机的外形。1997年9月7日，该机在罗宾斯空军基地进行了首次试飞。2001年8月，美国终于下定决心投入巨资批量生产F-22战斗机。
2001年，美军以“通用低成本轻型战斗机”和“联合先进攻击技术”的新战机理念，拉拢英国、荷兰、加拿大、澳大利亚等８个国家一起出资参与打造新一代隐形战机。美国洛克希德-马丁公司击败波音公司，赢得战机研发权。该公司研制的X-35被选中，并被命名为F-35联合打击战斗机。“Ｆ-35”又名“闪电Ⅱ”，2008年9月5日在得克萨斯州试飞成功，是美军精心打造的新一代隐形战机，具有强隐形、超音速、多用途的主要特点，可与F-22形成高低搭配。