【摘 要】
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我国现行的以空域分区管理为中心的运行体系,对于流量密集的复杂空域,已经暴露出其局限性,一是信息相对分离,主要是空管部门、航空公司、机场等相关方以及航空器与地面之间信息共享不充分;二是系统相对分立,主要是管制自动化系统、流量管理系统、机载航电系统以及航空公司的运行控制系统相对独立;三是运行相对分割,主要是空间上对航班全阶段飞行进行分区管制,运行中各相关方独立运行决策.亟需通过科技创新来解决发展中的难点、痛点问题,提升空管系统数字化、智能化、智慧化水平.
【机 构】
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中国民用航空局空中交通管理局技术中心
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我国现行的以空域分区管理为中心的运行体系,对于流量密集的复杂空域,已经暴露出其局限性,一是信息相对分离,主要是空管部门、航空公司、机场等相关方以及航空器与地面之间信息共享不充分;二是系统相对分立,主要是管制自动化系统、流量管理系统、机载航电系统以及航空公司的运行控制系统相对独立;三是运行相对分割,主要是空间上对航班全阶段飞行进行分区管制,运行中各相关方独立运行决策.亟需通过科技创新来解决发展中的难点、痛点问题,提升空管系统数字化、智能化、智慧化水平.
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