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采用有限元软件MIDAS／Civil建立军扬互通立交B，C匝道桥有限元计算模型，计算既有结构在不利荷载组合下的变形、内力和应力，依据B，C匝道桥4个支承传递最大支反力，采用有限元软件ALGOR建立新建框架墩实体有限元计算模型，对框架墩的变形和应力进行数值分析，参照理论分析结果对框架墩托换改造进行施工监控。分析计算结果表明，既有匝道桥支承截面顶板拉应力超限，但满足极限承载能力要求，裂缝宽度满足正常使用极限状态要求；预应力混凝土框架墩的横梁在最不利荷载组合下的变形较小，压应力储备充裕。施工监控实测数据表明，该