【摘 要】
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尾水管的设计关系到水轮机机组运行的效率和稳定,所以具有优异水力性能的尾水管对于水轮机组至关重要.以尾水管扩散段外形尺寸优化设计为目标,使用Solid Works建立标准尾水管
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尾水管的设计关系到水轮机机组运行的效率和稳定,所以具有优异水力性能的尾水管对于水轮机组至关重要.以尾水管扩散段外形尺寸优化设计为目标,使用Solid Works建立标准尾水管扩散段模型作为参照组.改变扩散段顶板和底板的型线及扩散段加支墩的三个系列模型作为对比组.在试验中,分别使用EFD计算三个工况下的水力性能.试验表明:扩散段顶板型线的改变降低了尾水管恢复系数,同时增加了水力损失;扩散段底板的型线改变可以在一定程度上提高尾水管恢复系数,水力损失有小幅度的增加;加支墩的尾水管的扩散段恢复系数显著提高,支墩偏心的模型水力损失与标准尾水管阶接近.在实验基础上,改变底板型线和增加支墩,建立优化模型.优化后的模型相对于其它模型,水力性能有明显的提高.
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