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摘要：事实证明，第三方物流服务的营运成本和效率均优于企业自营物流，可以帮助相关企业降低成本，减少库存量，提升核心竞争力。本文根据以往工作经验，对第三方物流企业管理中存在的问题进行总结，并从物流企业管理创新适配路径研究框架构建、达成适配路径分析、适配路径的框架模型三方面，论述了第三方物流企业管理创新适配路径研究。
关键词：第三方物流企业；管理创新；适配路径
前言：
管理创新在企业核心竞争力的形成上具有重要作用，与其他创新类型相比，该种创新可以在资源使用等方面发挥出更大作用。但在实践工作之中，管理创新活动在企业中的开展成功几率较小，只有三分之一的活动能够成功实施，而在组织系统发展投资上，也只有50%的成功率。现阶段，我国大多数物流企业并不具备现代信息技术处理物流信息的能力，进而在物流活动之中難以实现问题的协调。
1.第三方物流企业管理中存在的问题
首先，很多第三方物流企业在信息化建设上十分重视硬件系统操作，将软件建设忽略，更没有意识到软件在物流效率提升上的重要性。与此同时，很多企业在信息化建设上存在很强的急切心理，在信息化实施之后便想要立即看见效益，否则便会停止投入，无法实现信息化的高速发展。其次，在大多数第三方物流企业发展过程中，并没有实施信息化建设的总体投入。当信息需求出现严重变化之后，将布局重点放在了眼前，整体规划效果也没有体现出来，进而导致各个物流管理信息平台以及各个节点之间出现信息不通畅等问题。再次，整个物流信息管理处于很大的威胁之中。最终导致物流企业信息安全管理及防范机制出现严重缺失，长此以往，物流信息操作将会出现规范性缺乏等问题，导致物流信息安全事件频频出现。
2.第三方物流企业管理创新适配路径研究
2.1第三方物流企业管理创新适配路径研究框架构建
从以往研究过程中可以看出，与第三方物流企业管理创新适配路径相关的研究数量极少，而且创新本身具备较强的复杂性，造成管理创新适配路径对资源产生了不同的依赖度。因此，在相关研究过程中，需要对不同类型的适配资源进行深入研究，在创新之中获取更多优势，这也是企业参与市场竞争的基础所在。整个适配路径的研究，主要与各个企业的适配感知能力存在直接关系，但具体的感知无法脱离创新的外部环境而单独存在。管理创新需要与市场形成一种互动关系，而在过程中，人们可以对市场进行认知和决策，这样一来，企业便可以利用盈利市场的潜在价值获得更多发展机会。各个企业管理人员在企业发展过程中始终处于支配地位，主导能力突显的十分明显。站在第三方物流企业发展角度来说，适配路径的选择主要与企业战略内部资源的配置相适应，与企业的惯例行为并无太大关系[1]。
2.2达成适配路径分析
首先，在第一条适配路径建立过程中，一般来源于组织的外部环境，企业需要完成对环境的认真考察之后，实现从组织分战略到支撑组织分战略，进而实现资源和流程的全面构建，将组织绩效突显出来，该路径在建设过程中可以为组织总战略的建立提供支撑。在第二条适配路径展示上，主要来自于整个组织的外部环境，之后将组织中的总战略流程全面实现，突显出组织绩效。组织总战略作为核心环节，各项活动的开展均会围绕其进行，最终实现对组织总战略资源和流程的有效调整。最后，在第三条适配路径构建上，依然来源于组织的外部环境，相关企业管理者在做好环境考察工作之后，需要从主导地位角度出发，建立起具体的工作流程，如人力、组织等等，之后将内部资源突显出来，实现绩效的全面组织。
2.3适配路径的框架模型
首先是外部环境，企业的外部环境总是存在于组织的边界之外，对绩效事务可以起到直接或者间接影响。以往的研究经验显示，整个环境涉及到复杂性、动态性和敌对性三个维度。复杂性主要指第三方物流企业在决策过程中需要考虑很多问题和影响因素，并对环境因素做出合理性预测；动态性主要指环境因素变化或者是改变程度；敌对性主要指从环境因素及其变化反应对企业的具体影响。而在组织战略分析上，主要包括总战略和分战略两大主体。其中最重要的便是主战略，为了在激烈的竞争环境之中获得更多的发展机会，第三方物流企业应该以全局性战略考虑为主，实现创新发展。而分战略在实施过程中主要是局部战略的有效实施，属于制造局部行为的最高纲领，在具体实施过程中，可以对总战略进行合理定位[2]。
总结：
综上所述，第三方物流在我国的发展时间并不长，市场规模较小，但其发展速度较快，同时存在一些缺陷和问题。为了将上述问题解决，人们需要做好创新管理活动的推动和制定工作，并通过一系列管理对策，确保整个行业的健康发展。通过各个企业的不断努力，我国第三方物流企业的发展将会变的更加完善，市场地位也会进一步提升。
参考文献：
[1]刘宗军.供应链下的石油企业物流管理研究[J].纳税，2018（24）：193-194.
[2]文瑜，梁业章.“互联网+”背景下旅游特色产品第三方物流组织结构升级研究[J].商业经济，2018（01）：26-27+83.
作者简介：郭冠华（1997.03.11），女，黑龙江省齐齐哈尔市人，民族：汉，学历：大四学生，研究方向：物流管理方面。
关键词：第三方物流企业；管理创新；适配路径
前言：
管理创新在企业核心竞争力的形成上具有重要作用，与其他创新类型相比，该种创新可以在资源使用等方面发挥出更大作用。但在实践工作之中，管理创新活动在企业中的开展成功几率较小，只有三分之一的活动能够成功实施，而在组织系统发展投资上，也只有50%的成功率。现阶段，我国大多数物流企业并不具备现代信息技术处理物流信息的能力，进而在物流活动之中難以实现问题的协调。
1.第三方物流企业管理中存在的问题
首先，很多第三方物流企业在信息化建设上十分重视硬件系统操作，将软件建设忽略，更没有意识到软件在物流效率提升上的重要性。与此同时，很多企业在信息化建设上存在很强的急切心理，在信息化实施之后便想要立即看见效益，否则便会停止投入，无法实现信息化的高速发展。其次，在大多数第三方物流企业发展过程中，并没有实施信息化建设的总体投入。当信息需求出现严重变化之后，将布局重点放在了眼前，整体规划效果也没有体现出来，进而导致各个物流管理信息平台以及各个节点之间出现信息不通畅等问题。再次，整个物流信息管理处于很大的威胁之中。最终导致物流企业信息安全管理及防范机制出现严重缺失，长此以往，物流信息操作将会出现规范性缺乏等问题，导致物流信息安全事件频频出现。
2.第三方物流企业管理创新适配路径研究
2.1第三方物流企业管理创新适配路径研究框架构建
从以往研究过程中可以看出，与第三方物流企业管理创新适配路径相关的研究数量极少，而且创新本身具备较强的复杂性，造成管理创新适配路径对资源产生了不同的依赖度。因此，在相关研究过程中，需要对不同类型的适配资源进行深入研究，在创新之中获取更多优势，这也是企业参与市场竞争的基础所在。整个适配路径的研究，主要与各个企业的适配感知能力存在直接关系，但具体的感知无法脱离创新的外部环境而单独存在。管理创新需要与市场形成一种互动关系，而在过程中，人们可以对市场进行认知和决策，这样一来，企业便可以利用盈利市场的潜在价值获得更多发展机会。各个企业管理人员在企业发展过程中始终处于支配地位，主导能力突显的十分明显。站在第三方物流企业发展角度来说，适配路径的选择主要与企业战略内部资源的配置相适应，与企业的惯例行为并无太大关系[1]。
2.2达成适配路径分析
首先，在第一条适配路径建立过程中，一般来源于组织的外部环境，企业需要完成对环境的认真考察之后，实现从组织分战略到支撑组织分战略，进而实现资源和流程的全面构建，将组织绩效突显出来，该路径在建设过程中可以为组织总战略的建立提供支撑。在第二条适配路径展示上，主要来自于整个组织的外部环境，之后将组织中的总战略流程全面实现，突显出组织绩效。组织总战略作为核心环节，各项活动的开展均会围绕其进行，最终实现对组织总战略资源和流程的有效调整。最后，在第三条适配路径构建上，依然来源于组织的外部环境，相关企业管理者在做好环境考察工作之后，需要从主导地位角度出发，建立起具体的工作流程，如人力、组织等等，之后将内部资源突显出来，实现绩效的全面组织。
2.3适配路径的框架模型
首先是外部环境，企业的外部环境总是存在于组织的边界之外，对绩效事务可以起到直接或者间接影响。以往的研究经验显示，整个环境涉及到复杂性、动态性和敌对性三个维度。复杂性主要指第三方物流企业在决策过程中需要考虑很多问题和影响因素，并对环境因素做出合理性预测；动态性主要指环境因素变化或者是改变程度；敌对性主要指从环境因素及其变化反应对企业的具体影响。而在组织战略分析上，主要包括总战略和分战略两大主体。其中最重要的便是主战略，为了在激烈的竞争环境之中获得更多的发展机会，第三方物流企业应该以全局性战略考虑为主，实现创新发展。而分战略在实施过程中主要是局部战略的有效实施，属于制造局部行为的最高纲领，在具体实施过程中，可以对总战略进行合理定位[2]。
总结：
综上所述，第三方物流在我国的发展时间并不长，市场规模较小，但其发展速度较快，同时存在一些缺陷和问题。为了将上述问题解决，人们需要做好创新管理活动的推动和制定工作，并通过一系列管理对策，确保整个行业的健康发展。通过各个企业的不断努力，我国第三方物流企业的发展将会变的更加完善，市场地位也会进一步提升。
参考文献：
[1]刘宗军.供应链下的石油企业物流管理研究[J].纳税，2018（24）：193-194.
[2]文瑜，梁业章.“互联网+”背景下旅游特色产品第三方物流组织结构升级研究[J].商业经济，2018（01）：26-27+83.
作者简介：郭冠华（1997.03.11），女，黑龙江省齐齐哈尔市人，民族：汉，学历：大四学生，研究方向：物流管理方面。