装用ST型缓冲器的车辆车钩分离原因浅析

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ST型缓冲器自 1998年逐步取代 3号缓冲器装车运用以来 ,已发生多起车钩分离事故。随着缓冲器的不断更新换代 ,解决 ST型缓冲器存在的不足已变得日益迫切。1 事故调查( 1) 1999年 10月 2 9日 ,2 4 53次列车编组 30辆在外洋站内启动时 ,机后 2 6位 N175660 310号车 2位缓冲器上? ST-type buffer Since 1998, gradually replacing the No. 3 buffer loading operation has occurred more than a coupler accident. With the continuous upgrading of the buffer, it has become increasingly urgent to solve the shortcomings of the ST buffer. 1 Accident Investigation (1) On 29 October 1999, a total of 24 53 train sets were started at a foreign station, and 26 6 N175660 310 car bumpers on the rear of the aircraft were mounted.
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