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航路网络中航路点布局问题（CWLP）是航路网络规划的核心。基于此，从航路网络经济性和安全性出发，考虑航路运行成本和潜在冲突系数2个因素，建立航路点布局多目标优化模型，求解时采用动态递变权重系数的蝙蝠算法以保证运行成本和潜在冲突系数能同时获得较优解。最后对北京飞行情报区进行仿真实验，将蝙蝠算法（BA）与其他多目标算法对比，得到4种算法的非支配解，证明多目标蝙蝠算法在求解航路点布局的大规模优化问题上，能够获得更优解。同时，考虑偏好经济性和偏好安全性2种情况选择2组权重，数据显示：与初始网络相比，这2种情况下网