论文部分内容阅读
为了改善摩托车的乘坐舒适性和强度性能，建立了某型摩托车车架的有限元模型，进行了自由模态分析，并与实验模态进行比较。在此基础上，运用MSC．Nastran分析软件，以提高第1阶频率为目标，将梁单元的外径和厚度设为优化变量，质量和强度作为约束进行结构优化。优化结果表明：第1阶频率提高了8．66％，最大应力值降低22．14％，不仅改善了摩托车的动态特性，而且提高了其强度。