下沉式绿地施工技术研究

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海绵城市是解决城市水环境系统问题的国际先进经验,建设下沉式绿地可有效削减径流强度,缓解路面内涝灾害,净化水质,减轻路面径流污染,提高水资源利用效率.一定的下沉深度可使绿地能渗蓄降雨和路面径流,节约灌溉用水并补给土壤水和地下水资源,有助于节约城市用水.应用海绵城市理论,以安顺娄湖为例优化绿地系统设计,研究下沉式绿地建设施工技术,降低了城市的洪涝灾害风险.
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在已有复杂形体建造研究的基础上,通过研究大同大剧院大屋面定位施工图数字化绘制的过程,讨论在当今建设语境下混凝土薄壳结构复杂形体的施工问题,得到此类复杂形体定位施工图绘制的方法,为复杂形体的实际建造提供可行路径.
受外界干扰影响,采用不同声源深度仿真方法和卡尔曼滤波地震相轴跟踪方法的抗震性能检测精度较低,对比研究基于GPS数据的预应力现浇桥梁加固结构抗震性能检测方法.结合GPS数据构建地震强度评估数学模型,通过数学模型避免外界干扰,可保证评估结果不出现突变.构建梁绞型破坏模型,检测加固结构混凝土叠合框架震性能;通过荷载-位移骨架曲线,检测加固结构双层骨架抗震性能.试验结果表明,使用该方法其横向及纵向地震位移均与实际位移一致,检测结果精准.
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针对筒仓改造施工中拆除及开洞施工难度大等特点,应用高层构筑物绿色拆除技术和超厚筒壁曲面切割技术,实现了绿色化、生态化拆除,并提高了施工效率,节约了劳动力,加陕了工程进度,取得了较好的技术经济效益和社会效益.
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京张铁路明挖隧道由于进洞开挖后长期处于浅埋偏压地段,导致明挖隧道结构受力不均,制约了整个施工进程.通过研究该明挖隧道结构受力状态,得出其受力状态计算理论模型,判断隧道结构受力状态.通过在拱部径向注浆保证注浆管埋设牢固;通过设置临时支撑使隧道两侧的钢架单元与临时支撑形成稳定的三角支撑体系;利用初期支护侵限处理完成换拱,将垂直度偏差控制为-2°~2°;通过监控隧道结构受力状态变化数据,保证了施工顺利进行.
制作支盘桩单桩和群桩模型试验装置,对处于分层土和均质土中的单桩和群桩基础进行室内水平静载荷模型试验,分析土层性质和承力扩大盘位置对桩水平承载特征的影响.结果 表明上层土的性质对支盘桩水平位移、桩身弯矩和桩侧土压力的影响明显,特别是对扩大盘靠近桩身上部的单桩,上层土加固能显著降低桩顶的水平位移,提高桩的水平承载力;对支盘桩群桩基础,扩大盘所处的上层土较软弱时,群桩效应明显;上部土层加固后群桩效应减弱,各基桩近似独立工作,再加上承台对桩顶的固接约束作用,桩身弯矩和桩侧土压力均显著减小.
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