【摘 要】
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增压器工作转速极高,在工作时会出现转速急剧上升的情况,若叶轮破裂,将对增压器造成灾难性后果.在产品研发前期,利用数值模拟方法获得压气机叶轮的最高失效转速有着重要的意义.开展叶轮材料2A70拉伸试验,建立材料弹塑性本构模型,为叶轮仿真模拟提供材料边界.通过压气机叶轮的超转速破坏试验和压气机叶轮的仿真模拟研究,提出基于Mises应力、主塑性应变和等效塑性应变能3种叶轮失效转速预测方法,并对3种方法进行分析比较.研究结果表明:Mises应力预测失效转速的方法精度最高,相对试验偏差为4.2%;等效塑性应变能和主塑
【机 构】
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河北工业大学机械工程学院,天津市新能源汽车动力传动与安全技术重点实验室,中国北方发动机研究所（天津）柴油机增压技术重点实验室
【基金项目】
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国防科技重点实验室基金项目(6142212190307)。
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增压器工作转速极高,在工作时会出现转速急剧上升的情况,若叶轮破裂,将对增压器造成灾难性后果.在产品研发前期,利用数值模拟方法获得压气机叶轮的最高失效转速有着重要的意义.开展叶轮材料2A70拉伸试验,建立材料弹塑性本构模型,为叶轮仿真模拟提供材料边界.通过压气机叶轮的超转速破坏试验和压气机叶轮的仿真模拟研究,提出基于Mises应力、主塑性应变和等效塑性应变能3种叶轮失效转速预测方法,并对3种方法进行分析比较.研究结果表明:Mises应力预测失效转速的方法精度最高,相对试验偏差为4.2%;等效塑性应变能和主塑
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