摘要本文认为在市政工程中,为了抓好工程造价管理工作,要十分重视各专业的协调配合。并对此进行了初步探讨。
　　关键词工程造价 设计阶段 施工阶段
　　中图分类号:TU99文献标识码:A
　　
　　在市政工程中,工种包括道路、给水、排水、燃气、热力、土建等,每个工种既是整个工程不可分割的一个组成部分,有时是独立的的单项工程,各类专业工种要在有限的空间内相互挤占,往往会发生冲突现象,这就要求一项工程无论是在设计阶段,还是在施工阶段,各个专业都要有一个综合安排,协调配合工作的问题。各类专业、各工种之间配合得好,就会加快工程施工进度,就能按时或提前保质保量的完成施工任务;反之如果各专业、各工种之间的配合不好,就可能出现停工、返工等不良现象,拖延工期,造成人力、物力浪费,提高工程造价,并影响工程质量,给国家带来不应有的损失。因此为了抓好工程造价管理工作,要十分重视各专业的协调配合。
　　
　　1 工程设计阶段
　　
　　一项完美的工程必须是这项工程所包含的各个专业设计紧密配合、协调一致的产物。这种配合应从方案的初始阶段贯穿于设计出图的整个全过程,设计图纸是施工依据,图纸一旦定型,它的质量好坏都会在施工中体现出来,因此设计图纸上的错误是工程最原始的“毒瘤”,需要从根本上去除。
　　根据多年来的施工经验,无论是民用、工业用、或是市政工程都或多或少的再图纸上存在着专业间缺乏协调配合现象,分析其原因主要有以下各项:
　　(1)协商之后便各自埋头苦干自己的专业工作,而忽略本专业在设计过程中是否妨碍其他专业、与其他专业是否配套的问题,只是施工时专业间发生碰撞或发现与其他专业不配套时,不得不通过设计变更修改错误,造成重新返工,发生了重复建设,增加建设资金。
　　(2)设计单位的专业有时缺乏“从全局出发,互谅互让原则”精神。各专业间的相互配合,不仅是要互相提供资料,还要有很重要的一点是相互理解,有的专业设计人员强行按本专业意愿预留给其他专业进行设计,使其他专业造成先天不合理的系统布置,给施工带来一定困难,而这种现象可以在不影响本专业技术的前提下,相互听取合理建议,共同协商时可以避免的。
　　(3)两个或两个以上设计单位对统一项目进行设计时衔接配合模愣两可,造成返工现象。一项大型工程综合性很强,有时需要两个或两个以上的设计单位进行设计,如果配合不好往往就会出现错、漏、碰、缺等问题,有时还会出现设计单位互相推卸责任,造成人员停工,工程返工等现象,增加工程造价。
　　(4)图纸会审缺乏全盘审查工作。图纸会审是设计者在施工前完善施工图纸的最后一步,此时建设单位和施工单位技术人员往往对于其它相关专业是否有矛盾交叉、配合是否合理、预留是否准确的校核工作重视不足,致使设计中问题不能及时改正,不得不在施工中进行设计变更,影响施工进度和质量。
　　因此,在工程设计阶段,专业间相互协调配合的好坏,对降低工程成本,控制工程造价起着重要作用。
　　
　　2 工程施工阶段
　　
　　施工是一项十分复杂的生产活动,它是在固定地点,投入大量的人力、物力和财力在一定的时间内完成设计意图而进行的一种活动,它涉及上下左右各个部门,它需要参与工程建设的各个单位,各个工种配合进行。施工阶段是资金投入最多的阶段,也是直接影响建设费用和竣工结算的重要阶段。施工是专业间的协作配合直接影响施工人员的安排、材料的运用、施工工期和施工质量,因此在施工阶段需做好施工组织协调工作,避免一项设计合理的工程由于疏于施工专业间协调而影响工程施工。在施工中专业间缺乏配合现象还较常见,其表现有:
　　(1)专业间施工不分主次及先后,先安装的施工方便,后安装的施工困难,有时不得不对先安装的进行返工才能满足后者的安装及工艺要求。
　　(2)两工种交叉时,双方在人力、物力上缺乏协调安排造成其中一工种窝工,另一工种紧赶施工进度,出现一方人力物力积压,而另一方却出现为抢进度而忽略质量现象。
　　(3)某一工种在未与其他工种协商情况下,变更施工内容,使下道工序中其它工种无法施工或施工无法满足其使用要求,出现二次返工、重复施工现象,由于各个工种在各个施工过程之间的相互制约和相互依赖关系,变更越多,各个工种之间协作配合困难越大,对工程如期完工和费用影响就越大。
　　因此,要使工程能够顺利进行,加速施工进度和缩短建设周期,参与施工的各单位,必须需从全局出发,积极主动地相互创造施工条件,相互支持,为另一方提供施工方便,以便共同完成施工任务。
　　上述只是从各专业在设计和施工阶段从如何配合的角度谈了对工程造价的影响,以此得到设计单位和施工单位对专业配合的重视,从而真正做好全方位、全过程控制工程造价工作,达到控制工程造价的目的。