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提出了一种多跨简支梁桥连续加固的方案和计算方法，计算表明，加固后的简支梁体内力、位移均有所减小，有利于将来重载列车的运行。
铁路简支梁桥连续加固方案研究
【摘 要】
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提出了一种多跨简支梁桥连续加固的方案和计算方法，计算表明，加固后的简支梁体内力、位移均有所减小，有利于将来重载列车的运行。
【机 构】
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兰州铁道学院土木工程系,北方交通大学土建学院
【出 处】
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兰州铁道学院学报
【发表日期】
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1999年5期
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