尽管依然保持着不错的销售成绩，但看着雅阁、天籁等竞争对手纷纷推出换代、改款车型，凯美瑞终于“坐不住”了，在经过了深度市场调研后，丰田采取了简单、直接又讨巧的中期改款方式，来应对各路豪强的挑战。
　　在经过新凯美瑞首席工程师川本泰之的介绍后，我对眼前的新凯美瑞有了更加深入的了解。是的，这是一款稳中求变，切合实际的改款产品。
　　毫无疑问，新凯美瑞的最大改变在于车型配置的增加。改进的液晶显示音响系统是中控台最显著的变化，同时扬声器也由6个跃升为8个，而前排中央扶手下方的储物格中新增了一个外部音源接口，可连接iPod、MP3等音乐播放器。此外，内饰部分的明显变化还有改变哑光效果的木纹面板，再现了木材原有的暖色调，令车内更为安心舒适。
　　车顶尊贵迎宾灯系统是个有趣的创意，通过LED光线间接投射在车内顶篷的面板上，以营造更为优雅的车内空间。此外，新凯美瑞还增设驾驶席记忆储存功能。该系统可与智能启动系统联动，只需要打开车门，即可切换至相应的驾驶位置。其它新增的装备还包括感应雨刮系统、防眩内后视镜等。安全方面，倒车影响系统已经在同级别商务车型中得到普遍应用，新凯美瑞这次没有让人失望。而倒车辅助外后视镜功能更能够根据驾驶者习惯开启或关闭。
　　
　　丰田的产品总是强调各方面表现的均衡，新凯美瑞更是如此。动力上的表现并没有过于激进，2.4 L发动机显得游刃有余，但绝不张扬外露。由于发动机、变速器、底盘悬架等核心部件基本沿袭自旧款车型，因此驾驶新凯美瑞的感觉也并没有多少新鲜感，依旧表现良好的底盘能应对所有城市铺装路面，稳健的底盘不仅表现在行驶时的整体感，经过沟壑路面时适中的滤振能让前后排乘客都感知轮胎经过的路况，但又不会轻易触碰你烦躁的神经。当然，改变还是有的，更为厚重的方向盘带来了更为清晰的指向性和路感，不过依然是点到为止，并没有厚重到德系车的程度，这显然更贴近商务氛围——费力的停车揉库可不是商务精英们所希望的。
　　丰富的配置和体面的外观，新凯美瑞作为一款中期改款的车型，为后来者留下了很好的启迪，一辆车不需要样样都出类拔萃，只要让买主觉得实用且显得精致就已经足够了。
　　
　　2008年，在“寒冷”的大环境下，凯美瑞依然取得了14万余辆的骄人销售业绩，这是市场对这款产品给予肯定的最好佐证。新凯美瑞虽然只是一个中期改款的产品，但适当的改变总是能带给人们新鲜感，在这一点上，广汽丰田反倒处于后发制人的有利位置。新凯美瑞来了，八代雅阁和新天籁等列强的梦魇会不会就此开始？
　　
　　新凯美瑞主要技术参数
　　长×宽×高/mm 4 825×1 820×1 485
　　轴距/mm 2 775
　　发动机排量/L 2.0 2.4
　　最大功率/kW 108（6 000 r/min） 123（6 000 r/min）
　　最大扭矩/N