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北京型机车是一个复杂的强迫振动系统。为提高该型机车的质量,减小振动,本文在其车体结构的试验模态分析基础上,对它进行了动力响应研究。车体的试验模态分析,为建立合理的计算模型提供了可靠的依据。本文给出了在柴油机正常工作转速下,机车部分节点的位移和单元内力。计算与实测结果基本相符。从而,为采取减振措施提出建议;对该型机车的改进设计和对新司机室弹性悬挂问题的研究提供了主要的数据。