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路基的强度影响的放置在它的路面层的厚度。更强的路基导致减少放置在路基路面层的设计厚度。对于一个给定的项目工地,现有路基不一定强,因此可能需要升级换代的改善强度方面。在另一方面,由于在世界各地快速的工业化,产生大量的废料。这就造成环境危害。因此,利用废旧材料作为添加剂,以路基土壤贫瘠可以是一个可行的解决方案。这将有助于减少对环境的污染,利用这些材料。此外,土工格栅网格可以在土壤中被引入,以增加劣土的强度。本研究的目的是实现这个目标。在实验研究中,土壤(S)是从孟加拉工程技术大学(BESU),校园主要是粉质粘土场附近收集。这样的土壤中混合的废料(P)和稻壳灰(R)。石灰(L)中加入作为掺和物。混合组分比计为S:P(2:3),S:R(5:1和4:1),S:P:R(10时15分02秒)和S:P:L(50:75:1,50:75:2,50:75:3)。在未浸泡和浸泡加州承载比(CBR)的值是这些混合物被观察到1.16~2.06倍和1.22至3.72倍分别相对于土壤增加。进一步,FO[R达到更好的强度土工格栅被插入一半的模具和1/3的高度(均从顶部和样品的底部)。在未浸泡的CBR值没有表现出任何显著改变,但浸泡CBR值呈现大幅增长。S的未浸泡和浸泡CBR值:P(2:3)增加超过母体土壤为在模具的一半高度的插入格栅1.44倍和1.08倍。从水浸CBR值,S:P:R(10点15分02秒)和S:P:L(50:75:1)是首选的高度的1/3(在两地)插入后土工格栅搭配。