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广州市中心区交通项目领导小组办公室
【摘 要】近几年来，伴随着国内城镇化水平的不断提高，城市中地下过街设施逐渐增多。但是这一设施经常会受到漏水问题的影响。针对这一问题，我国相关的法律虽然给出了相关的施工方案以及相关的规范，但是这一问题依旧没有得到很好的解决。以下文章结合自身经验，谈谈现阶段地下过街设施中渗漏问题的成因以及相关的施工要点，并对相关的渗漏问题以及防治措施进行探讨。
【关键词】地下过街设施；渗漏治理；施工
1引言
现阶段由于城市化水平的迅速提高，城市中的一些地下过街设施应运而生。这些设施由于占地面积较小，并且很少影响城市空间景观，同时不受天气条件的影响，因此大中型城市及中心城市的地下过街设施越建越多。目前这一设施不仅成为闹市地段过街的主要形式，而且由于所建的过街通道多与地铁、商业街以及商业大厦、写字楼、地下商场及地下停车场等地方相连通，因此极大的方便了居民的出行。但现阶段的地下过街通道在设计以及施工、防水材料以及维护管理等方面存在不同程度的问题，导致现阶段的地下过街设施出现渗漏水情况。目前的渗漏水情况主要以点、线、面渗漏的形式出现，严重影响地下过街设施的正常使用功能。下面就对地下过街设施的防渗漏问题进行相关的探讨。
2地下过街设施渗漏问题的概述
2.1渗漏情况原因分析
导致地下过街设施的渗漏原因较为复杂，现阶段比如变形缝设置不合理、旧有工程防水体系单一，防水材料不合格，施工质量不达标、施工工艺不合理都可能导致漏水问题的出现。此外，因地下结构承受复杂受力环境容易发生结构变形以致防水体系破坏等，都是造成渗漏水问题出现的原因。
2.2在治理渗漏前要做的准备工作
第一，要查找渗漏水原因。首先对工程周围的水质、水源、土质等情况进行调查，掌握水位随季节变化的规律和地表水的情况，以确定建造物所承受的最大水压。此外还应了解生产用水、生活用水的上下管道是否完好，以便查明引起渗漏的原因，为制定防水堵漏方案与切断水源提供依据。
其次从结构上分析，了解结构的强度、刚度是否仍满足使用要求，以及地基是否存在不均匀沉降等问题，因为上述因素都可能导致结构开裂而造成渗漏。堵漏修补工作应在结构稳定、裂缝不再继续扩展的情况下进行。第二，要进行实地调查。到现场进行实地调查，将漏水部位、数量根据渗漏形式进行分类编号统计，绘制堵漏平面展示图，方可制定堵水堵漏方案。
2.3渗漏治理工作的原理
防水堵漏所的基本原理是化学灌浆的方法，将化学灌浆采用手工或机械手段，在一定的压力作用下，将特制的化灌材料灌入到结构裂隙中，使灌浆材料在裂隙中凝固，从而实现充填裂隙以及止水的目的。对贯穿裂缝，可采取封缝以及埋管、化灌的方法处理。对非贯穿裂缝，因闭气的关系，难以将浆液灌到裂缝的尖顶区，从而不能消除该尖端区所 形成的应力集中区，故处理中应周密考虑各种因素，提高浆液的充填 率。对于温度裂缝，考虑到混凝土建筑对气温的“滞后效应”，一般选择 在混凝土体温度的低点进行灌浆处理，效果较好。
3地下过街设施防渗漏的施工要点
3.1以结构自防水为主
要做好结构自防水，要从防水混凝土原材料、施工过程管理两方面来控制。一方面，混凝土原材料要进行控制。首先，防水混凝土所用的砂宜采用中砂，含泥量不应大于3%，砂率宜为5%～40%，泵送时间可增至45%。防水混凝土所用石子的最大粒径不宜大于40mm，泵送时其最大粒径应≦运输管径的1/4。含泥量不应大于1%，吸水率不应大于1.5%。其次，采用低水化热水泥。水泥用量不小于320kg/m?，掺有活性掺合料时，不小于280kg/m3，水胶比≤0.50。再次，混凝土采用双掺技术（掺微膨胀性抗裂防水剂和优质矿碴），掺量由实验确定。另外，控制混凝土坍落度（100～140mm）；浇筑时应分层浇筑并采用机械振捣密实，且应在室外气温较低时进行，混凝土入仓温度不应超过28℃。夏季气温高时，应采用加冰等降温措施。
3.2施工过程管理控制
第一，要控制好混凝土的浇筑工艺。为减小结构混凝土自收缩及避免不均匀沉降引起开裂，结构施工时采取设置后浇带分期浇筑的方式。后浇带混凝土生产时，须在外加剂中添加复合膨胀剂成分，以有效防止后浇带混凝土收缩产生裂缝。第二，要做好施工缝的处理。由于每施工段混凝土分底板、墙身顶板两次浇筑，故在墙身位置设置纵向水平施工缝；施工段完成后浇筑中间后浇带（洲头咀隧道后浇带与施工段间设置沉管横向竖直施工缝），除此之外，其他任何地方都要防止施工缝的产生。第三，做好精细化施工，以装饰工程提升外观质量。为避免局部渗水影响外观，可结合隧道墙体，对墙面采用干挂法施工装饰板，并可将少量渗水隐藏在挂板后排出，美化外观。据在实施洲头咀隧道工程及花城大道东延线（首期）等工程中对于防渗漏积累的经验及实际效果，建议在新建隧道工程中按结构自防水、附加防水层、变形缝防水处理、工后防水补强及外观装饰提升五个方面依次控制，以期较好的解决隧道工程防渗漏问题，下图1是洲头组隧道的挂板实物图。
图1 洲头组隧道挂板实物图
4常见的渗漏问题以及防治措施
4.1点渗漏、一般缝渗漏处理的常用工法
对于这一问题，施工中一般采用灌浆法进行处理。对具有较完整骨架的防渗漏对象，灌浆法是目前最常用的堵漏方法。注浆材料应具备以下条件：第一，可注性好。第二，胶凝时间易于调节，最好是突变式固化。第三，固结体强度高，抗渗性好，附着力强。第四，材料价格适中，采购方便。第五，操作工艺简单。下图2是EAA环氧注浆工法。
图2 EAA环氧注浆
图3 Ω 型铜板制作
4.2变形缝裂缝及引流处理的常用工法
对于这一问题的解决，第一要开凿伸缩缝两侧基面，两侧开凿宽度100mm，开凿深度10mm，并用改性环氧砂浆将基面找平。第二，要人工清理原伸缩缝内嵌缝材料及杂物，至露出止水带为止。第三，用丙酮清理伸缩缝，要求伸缩缝内两侧平整，无泥垢、杂物，并用风机吹干净。第四，用快凝水泥临时封闭缝面深约200mm，并埋设注浆管，孔距约500mm，孔径10mm。第五，进行水溶性聚氨酯注浆，要求在止水带外
【摘 要】近几年来，伴随着国内城镇化水平的不断提高，城市中地下过街设施逐渐增多。但是这一设施经常会受到漏水问题的影响。针对这一问题，我国相关的法律虽然给出了相关的施工方案以及相关的规范，但是这一问题依旧没有得到很好的解决。以下文章结合自身经验，谈谈现阶段地下过街设施中渗漏问题的成因以及相关的施工要点，并对相关的渗漏问题以及防治措施进行探讨。
【关键词】地下过街设施；渗漏治理；施工
1引言
现阶段由于城市化水平的迅速提高，城市中的一些地下过街设施应运而生。这些设施由于占地面积较小，并且很少影响城市空间景观，同时不受天气条件的影响，因此大中型城市及中心城市的地下过街设施越建越多。目前这一设施不仅成为闹市地段过街的主要形式，而且由于所建的过街通道多与地铁、商业街以及商业大厦、写字楼、地下商场及地下停车场等地方相连通，因此极大的方便了居民的出行。但现阶段的地下过街通道在设计以及施工、防水材料以及维护管理等方面存在不同程度的问题，导致现阶段的地下过街设施出现渗漏水情况。目前的渗漏水情况主要以点、线、面渗漏的形式出现，严重影响地下过街设施的正常使用功能。下面就对地下过街设施的防渗漏问题进行相关的探讨。
2地下过街设施渗漏问题的概述
2.1渗漏情况原因分析
导致地下过街设施的渗漏原因较为复杂，现阶段比如变形缝设置不合理、旧有工程防水体系单一，防水材料不合格，施工质量不达标、施工工艺不合理都可能导致漏水问题的出现。此外，因地下结构承受复杂受力环境容易发生结构变形以致防水体系破坏等，都是造成渗漏水问题出现的原因。
2.2在治理渗漏前要做的准备工作
第一，要查找渗漏水原因。首先对工程周围的水质、水源、土质等情况进行调查，掌握水位随季节变化的规律和地表水的情况，以确定建造物所承受的最大水压。此外还应了解生产用水、生活用水的上下管道是否完好，以便查明引起渗漏的原因，为制定防水堵漏方案与切断水源提供依据。
其次从结构上分析，了解结构的强度、刚度是否仍满足使用要求，以及地基是否存在不均匀沉降等问题，因为上述因素都可能导致结构开裂而造成渗漏。堵漏修补工作应在结构稳定、裂缝不再继续扩展的情况下进行。第二，要进行实地调查。到现场进行实地调查，将漏水部位、数量根据渗漏形式进行分类编号统计，绘制堵漏平面展示图，方可制定堵水堵漏方案。
2.3渗漏治理工作的原理
防水堵漏所的基本原理是化学灌浆的方法，将化学灌浆采用手工或机械手段，在一定的压力作用下，将特制的化灌材料灌入到结构裂隙中，使灌浆材料在裂隙中凝固，从而实现充填裂隙以及止水的目的。对贯穿裂缝，可采取封缝以及埋管、化灌的方法处理。对非贯穿裂缝，因闭气的关系，难以将浆液灌到裂缝的尖顶区，从而不能消除该尖端区所 形成的应力集中区，故处理中应周密考虑各种因素，提高浆液的充填 率。对于温度裂缝，考虑到混凝土建筑对气温的“滞后效应”，一般选择 在混凝土体温度的低点进行灌浆处理，效果较好。
3地下过街设施防渗漏的施工要点
3.1以结构自防水为主
要做好结构自防水，要从防水混凝土原材料、施工过程管理两方面来控制。一方面，混凝土原材料要进行控制。首先，防水混凝土所用的砂宜采用中砂，含泥量不应大于3%，砂率宜为5%～40%，泵送时间可增至45%。防水混凝土所用石子的最大粒径不宜大于40mm，泵送时其最大粒径应≦运输管径的1/4。含泥量不应大于1%，吸水率不应大于1.5%。其次，采用低水化热水泥。水泥用量不小于320kg/m?，掺有活性掺合料时，不小于280kg/m3，水胶比≤0.50。再次，混凝土采用双掺技术（掺微膨胀性抗裂防水剂和优质矿碴），掺量由实验确定。另外，控制混凝土坍落度（100～140mm）；浇筑时应分层浇筑并采用机械振捣密实，且应在室外气温较低时进行，混凝土入仓温度不应超过28℃。夏季气温高时，应采用加冰等降温措施。
3.2施工过程管理控制
第一，要控制好混凝土的浇筑工艺。为减小结构混凝土自收缩及避免不均匀沉降引起开裂，结构施工时采取设置后浇带分期浇筑的方式。后浇带混凝土生产时，须在外加剂中添加复合膨胀剂成分，以有效防止后浇带混凝土收缩产生裂缝。第二，要做好施工缝的处理。由于每施工段混凝土分底板、墙身顶板两次浇筑，故在墙身位置设置纵向水平施工缝；施工段完成后浇筑中间后浇带（洲头咀隧道后浇带与施工段间设置沉管横向竖直施工缝），除此之外，其他任何地方都要防止施工缝的产生。第三，做好精细化施工，以装饰工程提升外观质量。为避免局部渗水影响外观，可结合隧道墙体，对墙面采用干挂法施工装饰板，并可将少量渗水隐藏在挂板后排出，美化外观。据在实施洲头咀隧道工程及花城大道东延线（首期）等工程中对于防渗漏积累的经验及实际效果，建议在新建隧道工程中按结构自防水、附加防水层、变形缝防水处理、工后防水补强及外观装饰提升五个方面依次控制，以期较好的解决隧道工程防渗漏问题，下图1是洲头组隧道的挂板实物图。
图1 洲头组隧道挂板实物图
4常见的渗漏问题以及防治措施
4.1点渗漏、一般缝渗漏处理的常用工法
对于这一问题，施工中一般采用灌浆法进行处理。对具有较完整骨架的防渗漏对象，灌浆法是目前最常用的堵漏方法。注浆材料应具备以下条件：第一，可注性好。第二，胶凝时间易于调节，最好是突变式固化。第三，固结体强度高，抗渗性好，附着力强。第四，材料价格适中，采购方便。第五，操作工艺简单。下图2是EAA环氧注浆工法。
图2 EAA环氧注浆
图3 Ω 型铜板制作
4.2变形缝裂缝及引流处理的常用工法
对于这一问题的解决，第一要开凿伸缩缝两侧基面，两侧开凿宽度100mm，开凿深度10mm，并用改性环氧砂浆将基面找平。第二，要人工清理原伸缩缝内嵌缝材料及杂物，至露出止水带为止。第三，用丙酮清理伸缩缝，要求伸缩缝内两侧平整，无泥垢、杂物，并用风机吹干净。第四，用快凝水泥临时封闭缝面深约200mm，并埋设注浆管，孔距约500mm，孔径10mm。第五，进行水溶性聚氨酯注浆，要求在止水带外