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以便在一条高速度的铁路分析垂直的节的车轮栏杆颤动的特征，一个车辆线动力学模型用动力学软件 SIMPACK 被建立。通过这个模型，纸分析垂直的节参数的影响，包括垂直的节斜坡和垂直曲线半径，在车轮栏杆动力学相互作用和车轮栏杆颤动的代理区域上。另外，在不同速度下面的垂直的节的车轮栏杆颤动的特征被调查。结果证明车轮负担的变化不对垂直的节斜坡敏感，但是被垂直曲线半径极大地影响。这也被观察垂直曲线半径越小，在车轮和栏杆之间的相互作用变得越严重。而且，车轮栏杆颤动的代理区域膨胀，垂直曲线半径增加。在另一笔记上，相当匹配