变截面S形薄壁梁的设计与耐撞性研究

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【摘要】

：

为了提高汽车前纵梁结构(S形薄壁梁)的耐撞性能,引入变截面设计思想对S形薄壁梁进行研究.基于LS-DYNA有限元分析软件,在轴向动态冲击载荷下开展变截面S形梁数值仿真,研究横截

【作者】

：

徐成龙庞通康贺贺

【机构】

：

湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,湖南长沙,410082重庆长安汽车股份有限公司,重庆,400023;

【出处】

：

机械设计与制造

【发表日期】

：

2019年2期

【关键词】

：

S形梁变截面耐撞性能量吸收

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为了提高汽车前纵梁结构(S形薄壁梁)的耐撞性能,引入变截面设计思想对S形薄壁梁进行研究.基于LS-DYNA有限元分析软件,在轴向动态冲击载荷下开展变截面S形梁数值仿真,研究横截面轴向变化率、横截面几何形状和加强筋对变截面S形梁的耐撞性影响.结果表明,变截面S形梁与等截面S形梁相比在结构吸能方面有较大提升,合理设计横截面轴向变化率、横截面几何形状和加强筋可以显著地提升结构的吸能效果,为汽车吸能部件的设计提供重要参考

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