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摘要：通过对汽车ABS防抱制动系统的控制原理分析，了解ABS系统的一般组成及结构，论述ABS防抱制动系统的维护与检修的注意事项及故障诊断方法。
关键词：汽车；制动；防抱；维修。
引言：汽车防抱制动系统，简称ABS，是提高汽车制动安全性的一个重要装置。ABS防抱制动系统由汽车微电脑控制，当车辆紧急制动或在松滑路面制动时，它能使车轮保持转动而不抱死。这样，不但可保证行驶方向的控制，而且能够提供更大的制动力。但是，ABS防抱制动系统与传统的液压制动系统相比，其结构和控制原理都有不同，对其使用和维护有不同的要求，诊断的方法和步骤也不同，只有正确的使用和维护，才能保持良好的制动效能，只有掌握了正确的诊断方法，才能及时地判断和排除故障。
一、汽车ABS防抱制动系统的基本工作原理
ABS系统一般由车轮转速传感器、制动压力调节装置、电子控制装置和ABS警示灯等组成。常见的ABS系统中，每个车轮上各安装一个转速传感器，将各车轮转速的信号输入电子控制装置。电子控制装置根据输入的信号，对各个车轮的运动状态进行监测和判定，发出相应的控制指令。制动压力调节装置主要由调压电磁阀、电动泵和储液器等组成，通过制动管路与制动主缸和各制动轮缸相连，根据ECU的控制指令，自动调节制动轮缸的制动压力。
ABS的工作过程可以分为常规制动、制动压力保持、制动压力减小和制动压力增大四阶段。在常规制动阶段，ABS不介入制动压力控制，调压电磁阀总成中的各进液电磁阀均不通电而处于开启状态，各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态，电动泵也不通电运转，制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于沟通状态，而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于封闭状态，各制动轮缸的制动压力将随制动主缸的输出压力而变化，此时的制动过程与常规制动系统的制动过程完全相同。
二、汽车ABS防抱制动系统维护注意事项
（1）使用与维修中的注意事项
目前，大多数ABS系统都具有很高的工作可靠性，通常无需对其进行定期的特别维护，但在使用、维护和检修过程中，应在以下几个方面特别注意：⑴在点火开关处于点火位置时，不要拆装系统中的电器元件和线束插头，以免损坏电子控制装置。⑵电子控制装置受到碰撞敲击也极容易引起损环，因此，要注意使电子控制装免受碰撞和敲击。⑶高温环境也容易损坏电子控制装置，所以，在对汽车进行烤漆作业时，应将电子控制装置从车上拆下。⑷不要让油污沾染电子控制装置，特别是电子控制装置的端子更要注意，否则，会使线束的端子接触不良。⑸在蓄电池电压低时，系统将不能进入工作状态，因此，要注意对蓄电池的电压进行检查，特别是汽车长时间停驶后初次启动时更要注意。⑹应尽量选用汽车生产厂推荐的轮胎，如要使用其它型号的轮胎，应该选用与原车所用轮始的外径，附着性能和转动惯量相近的轮胎，但不能混用不同规格的轮胎，因为这详会影响防抱控制系统控制效果。
（2）制动液的选用、更换及补充
在ABS系统中，制动液的通路更长，更曲折，致使制动液在流动过程中受到的阻力较大 ，因此，所选用的制动液必须具有恰当的粘度。在ABS系统中，制动液反复经历压力增大和减小的循环，因而，制动液的工作温度和压力较常规制动系统中的制动液更高，这就要求制动液具有更强的抗氧化性能。在ABS系统中有更多、更为精密的金属零件，因此，要求所选用的制动液对金属的腐蚀性较弱。
根据以上特点，具有ABS制动系统都推荐选用DOT3或DOT4的制动液。在对具有液压动力或助力的制动系统进行制动液更换或补充时应按如下程序进行：⑴将新制动液加到储液室的最高液位标记处；⑵如果需要对制动系统中的空气进行排除，应按规定的程序进行；⑶将点火开关置于点火位置，反复地踩下和放松制动踏板，直到电动泵开始运转为止；⑷待电动泵停止运转后，对储液室中的液位进行检查；⑸如果储液室中的制动液液位在最高液位标记以上，先不要泄放过多的制动液，而应重复上述的第3和第4步骤。
（3）汽車ABS防抱制动系统的故障诊断
①ABS故障诊断仪器和工具
跨接线。在多数防抱控制系统中，可以通过跨接诊断座串相应的端子，根据防抱警示灯〈或电子控制装置的发光二极管〉的闪烁情况读取故障代码。所以，在故障代码读取时，往往需要合适的跨接线。
维修手册。故障代码只是代表故障情况的一系列数码，要确切地了解故障情况，还须根据维修手册查对故障代码所代表的故障情况。
解码器、万用表。解码器能快速方便地读取故障。指针式万用表能够反应电参数的动态变化，所以更适合于是防抱控制系统的电路检查。
接线端子盒。对防抱控制系统进行电路测试时，将系统的线束插头从电子控制装置上卸下，再将接线端子盒的线束插头与系统线束插头插接，这祥，接线端子盒的端子标号就与系统线束端子标号相对应，通过对接线端子盒上端子的测试，就相当于求系统线束插头中相应端子进行测试。
压力表。在对防抱控制系统的液压装置进行检查时，有时需要使用压力表。
②故障诊断与排除的一般步骤
当防抱制动系统警示灯持续点亮时，或感觉防抱控制系统工作不正常时，应及时对系统进行故障诊断和排除。故障诊断与排除的一般步骤如下：⑴直观检查。检查是否有的制动液泄漏、导线破损、插头松脱等现象；⑵读取故障代码。既可以用解码器直接读解，也可以通过警示灯读取故障代码后，再根据维修手册查找故障代码所代表的故障情况。⑶确诊故障部位。根据读解的故障情况，利用必要的工具和仪器对故障部位进行深入检查，确诊故障部位和故障原因；⑷排除故障及清除故障代码。故障排除后及时清除故障代码；⑸复查。检查警示灯是否仍然持续点亮，如果警示灯仍然持续点亮，可能是系统中仍有故障存在；⑹路试。警示灯不再电亮后，进行路试，确认系统是否恢复工作。
四、结束语
防抱制动系统的故障大多是由于系统内的接线插头松脱或接触不良、导线断路或短路、电磁阀线圈断路或短路、电动泵电路断路或短路、车轮转速传感器电磁线断路或短路、继电器内部断路或短路，以及制动开关、液位开关和压力开关等不能正常工作引起的。对防抱控制系统进行维护，必须熟悉其组成、结构及工作原理，使用必要的诊断仪器和工具，按照规范去操作，操作过程注意相关的事项，才能取得好的效果。
參考文献：
[1]邓斌主编：《汽车电气设备构造与维修》，人民交通出版社，2011年3月；
[2]吕丕华主编：《现代汽车控制系统检查与修理》，中国三峡出版社，2014年7月；
[3]孙余凯主编：《新编汽车电子技术问答》，中国电力出版社，2007年9月。
关键词：汽车；制动；防抱；维修。
引言：汽车防抱制动系统，简称ABS，是提高汽车制动安全性的一个重要装置。ABS防抱制动系统由汽车微电脑控制，当车辆紧急制动或在松滑路面制动时，它能使车轮保持转动而不抱死。这样，不但可保证行驶方向的控制，而且能够提供更大的制动力。但是，ABS防抱制动系统与传统的液压制动系统相比，其结构和控制原理都有不同，对其使用和维护有不同的要求，诊断的方法和步骤也不同，只有正确的使用和维护，才能保持良好的制动效能，只有掌握了正确的诊断方法，才能及时地判断和排除故障。
一、汽车ABS防抱制动系统的基本工作原理
ABS系统一般由车轮转速传感器、制动压力调节装置、电子控制装置和ABS警示灯等组成。常见的ABS系统中，每个车轮上各安装一个转速传感器，将各车轮转速的信号输入电子控制装置。电子控制装置根据输入的信号，对各个车轮的运动状态进行监测和判定，发出相应的控制指令。制动压力调节装置主要由调压电磁阀、电动泵和储液器等组成，通过制动管路与制动主缸和各制动轮缸相连，根据ECU的控制指令，自动调节制动轮缸的制动压力。
ABS的工作过程可以分为常规制动、制动压力保持、制动压力减小和制动压力增大四阶段。在常规制动阶段，ABS不介入制动压力控制，调压电磁阀总成中的各进液电磁阀均不通电而处于开启状态，各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态，电动泵也不通电运转，制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于沟通状态，而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于封闭状态，各制动轮缸的制动压力将随制动主缸的输出压力而变化，此时的制动过程与常规制动系统的制动过程完全相同。
二、汽车ABS防抱制动系统维护注意事项
（1）使用与维修中的注意事项
目前，大多数ABS系统都具有很高的工作可靠性，通常无需对其进行定期的特别维护，但在使用、维护和检修过程中，应在以下几个方面特别注意：⑴在点火开关处于点火位置时，不要拆装系统中的电器元件和线束插头，以免损坏电子控制装置。⑵电子控制装置受到碰撞敲击也极容易引起损环，因此，要注意使电子控制装免受碰撞和敲击。⑶高温环境也容易损坏电子控制装置，所以，在对汽车进行烤漆作业时，应将电子控制装置从车上拆下。⑷不要让油污沾染电子控制装置，特别是电子控制装置的端子更要注意，否则，会使线束的端子接触不良。⑸在蓄电池电压低时，系统将不能进入工作状态，因此，要注意对蓄电池的电压进行检查，特别是汽车长时间停驶后初次启动时更要注意。⑹应尽量选用汽车生产厂推荐的轮胎，如要使用其它型号的轮胎，应该选用与原车所用轮始的外径，附着性能和转动惯量相近的轮胎，但不能混用不同规格的轮胎，因为这详会影响防抱控制系统控制效果。
（2）制动液的选用、更换及补充
在ABS系统中，制动液的通路更长，更曲折，致使制动液在流动过程中受到的阻力较大 ，因此，所选用的制动液必须具有恰当的粘度。在ABS系统中，制动液反复经历压力增大和减小的循环，因而，制动液的工作温度和压力较常规制动系统中的制动液更高，这就要求制动液具有更强的抗氧化性能。在ABS系统中有更多、更为精密的金属零件，因此，要求所选用的制动液对金属的腐蚀性较弱。
根据以上特点，具有ABS制动系统都推荐选用DOT3或DOT4的制动液。在对具有液压动力或助力的制动系统进行制动液更换或补充时应按如下程序进行：⑴将新制动液加到储液室的最高液位标记处；⑵如果需要对制动系统中的空气进行排除，应按规定的程序进行；⑶将点火开关置于点火位置，反复地踩下和放松制动踏板，直到电动泵开始运转为止；⑷待电动泵停止运转后，对储液室中的液位进行检查；⑸如果储液室中的制动液液位在最高液位标记以上，先不要泄放过多的制动液，而应重复上述的第3和第4步骤。
（3）汽車ABS防抱制动系统的故障诊断
①ABS故障诊断仪器和工具
跨接线。在多数防抱控制系统中，可以通过跨接诊断座串相应的端子，根据防抱警示灯〈或电子控制装置的发光二极管〉的闪烁情况读取故障代码。所以，在故障代码读取时，往往需要合适的跨接线。
维修手册。故障代码只是代表故障情况的一系列数码，要确切地了解故障情况，还须根据维修手册查对故障代码所代表的故障情况。
解码器、万用表。解码器能快速方便地读取故障。指针式万用表能够反应电参数的动态变化，所以更适合于是防抱控制系统的电路检查。
接线端子盒。对防抱控制系统进行电路测试时，将系统的线束插头从电子控制装置上卸下，再将接线端子盒的线束插头与系统线束插头插接，这祥，接线端子盒的端子标号就与系统线束端子标号相对应，通过对接线端子盒上端子的测试，就相当于求系统线束插头中相应端子进行测试。
压力表。在对防抱控制系统的液压装置进行检查时，有时需要使用压力表。
②故障诊断与排除的一般步骤
当防抱制动系统警示灯持续点亮时，或感觉防抱控制系统工作不正常时，应及时对系统进行故障诊断和排除。故障诊断与排除的一般步骤如下：⑴直观检查。检查是否有的制动液泄漏、导线破损、插头松脱等现象；⑵读取故障代码。既可以用解码器直接读解，也可以通过警示灯读取故障代码后，再根据维修手册查找故障代码所代表的故障情况。⑶确诊故障部位。根据读解的故障情况，利用必要的工具和仪器对故障部位进行深入检查，确诊故障部位和故障原因；⑷排除故障及清除故障代码。故障排除后及时清除故障代码；⑸复查。检查警示灯是否仍然持续点亮，如果警示灯仍然持续点亮，可能是系统中仍有故障存在；⑹路试。警示灯不再电亮后，进行路试，确认系统是否恢复工作。
四、结束语
防抱制动系统的故障大多是由于系统内的接线插头松脱或接触不良、导线断路或短路、电磁阀线圈断路或短路、电动泵电路断路或短路、车轮转速传感器电磁线断路或短路、继电器内部断路或短路，以及制动开关、液位开关和压力开关等不能正常工作引起的。对防抱控制系统进行维护，必须熟悉其组成、结构及工作原理，使用必要的诊断仪器和工具，按照规范去操作，操作过程注意相关的事项，才能取得好的效果。
參考文献：
[1]邓斌主编：《汽车电气设备构造与维修》，人民交通出版社，2011年3月；
[2]吕丕华主编：《现代汽车控制系统检查与修理》，中国三峡出版社，2014年7月；
[3]孙余凯主编：《新编汽车电子技术问答》，中国电力出版社，2007年9月。