【摘 要】
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＜正＞LNG用作燃料可显著减少空气污染物排放，而且碳含量比重质燃料油（HFO）低30%，已被普遍视为一种合适且可行的过渡燃料，可为各类商船提供动力。尤其是在过去十年中，LNG加注基础设施发展迅速，相关专业知识经验大量积累，使用LNG作为燃料的商船数量也在逐年增长。尽管LNG并不能为航运业实现零排放提供灵丹妙药，但是随着船东和运营商致力于满足国际海事组织（IMO）温室气体（GHG）减排初步战略的要求
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＜正＞LNG用作燃料可显著减少空气污染物排放，而且碳含量比重质燃料油（HFO）低30%，已被普遍视为一种合适且可行的过渡燃料，可为各类商船提供动力。尤其是在过去十年中，LNG加注基础设施发展迅速，相关专业知识经验大量积累，使用LNG作为燃料的商船数量也在逐年增长。尽管LNG并不能为航运业实现零排放提供灵丹妙药，但是随着船东和运营商致力于满足国际海事组织（IMO）温室气体（GHG）减排初步战略的要求，加注LNG燃料将带来巨大的益处，
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