【摘 要】
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随着铁路无缝线路的广泛应用,由温度压力引起的轨道臌曲(胀轨跑道)而造成的列车脱轨事故大量增加.本文建立了三维空间无缝线路模型,利用有限元方法编制专用程序用于深入研究
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随着铁路无缝线路的广泛应用,由温度压力引起的轨道臌曲(胀轨跑道)而造成的列车脱轨事故大量增加.本文建立了三维空间无缝线路模型,利用有限元方法编制专用程序用于深入研究温度荷载作用下无缝线路的臌曲特性.三维空间无缝线路模型由四个单元组成:用两侧对称薄壁开口断面梁单元模拟钢轨,每个节点有7个自由度:用实体弹性地基梁单元来模拟轨枕,每个节点有6个自由度;用弹性弹簧模拟扣件系统,弹簧有2个自由度;用弹簧单元模拟道床横向和纵向阻力.此外,在轨道模型中,考虑了钢轨单元的几何非线性,和道砟材料引起的道床阻力非线性特征.通过和其他研究的对比分析验证了该三维空间无缝线路模型的正确性.非线性分析结果表明:轨道臌曲是个空间问题,二维钢轨-轨枕模型和梁模型用于分析无缝线路的稳定性时结果偏于保守.
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