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从临时大件码头至古泉换流站的运输采用公路运输,运输路线复杂,尤其在进站的9km山路,路窄坡多,转弯处多达80个,这给需要频繁转向的液压平板车轮胎带来了巨大的挑战,爆胎现象经常发生。为解决频繁爆胎问题,设计了液压平板车自带洒水系统,大大降低了运输途中的爆胎现象。
浅谈±1100kV古泉换流站大件运输车辆爆胎率问题
【摘 要】
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从临时大件码头至古泉换流站的运输采用公路运输,运输路线复杂,尤其在进站的9km山路,路窄坡多,转弯处多达80个,这给需要频繁转向的液压平板车轮胎带来了巨大的挑战,爆胎现象
【机 构】
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安徽送变电工程有限公司
【出 处】
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工程建设与设计
【发表日期】
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2019年6期
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