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随着我国轨道交通行业的飞速发展，车体减重对于节省能源有着重大意义。利用CMT冷金属过渡焊接技术对4—0．8mm SUS301L—MT不锈钢搭接接头进行工艺研究，获取最优工艺参数；同时，观察焊接接头的宏观形貌、微观组织，测量其力学性能及变形。结果表明，在最优工艺参数下，焊缝成形美观，无明显缺陷，焊缝区组织主要为奥氏体柱状晶和枝晶状铁素体；焊接接头最大拉伸剪切力达到22234．42N，硬度测试最小值均出现在焊缝区；此外，焊后试板呈现波浪变形，最大Z方向变形量出现在试板边缘，