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【摘 要】随着农村村村通公路工程建设的不断深入，对村级水泥路工程质量提出了更高层次的要求。在加速农村工程建设的同时，村级公路工程质量也出现了一系列的问题，给工程工程施工的顺利开展造成了一定的困难。为此，本文对现阶段村级水泥公路工程存在的质量问题进行了分析，并提出了有针对性的应对措施。
【关键词】村级水泥路；工程质量；问题；应对措施
水泥混凝土路面在现阶段的村级公路建设过程中得到了较为广泛的应用。在室外环境下，长期受到复杂气候、外部荷载等条件的影响，要使其达到设计年限，必须对其路面结构质量加以严格控制。因此，在村级水泥公路施工过程中，应对施工材料选择、配给设计、施工工艺控制等多方面入手，使水泥砼路面的性能得到切实保障。尤其是在雨季、夏季等施工条件下，更应加强对村级水泥路的工程质量控制，以提升路面的结构耐久性、荷载强度等综合性能。
1、现阶段村级水泥公路存在的质量问题
1.1配合比问题
混凝土配比不科学是现阶段村级水泥公路施工过程中存在的一个较为明显的问题，使混凝土过渡区的特性受到了严重影响。同时，在混凝土的配置过程中，因水灰比控制不严格，使拌合料的坍落度出现了波动，导致出现摊铺不均匀的现象。当坍落度过小且和易性较差时，不利于人工抹平工作的开展；而坍落度过大会导致表面浮浆过多，在抹平出后后会出现不同程度的抹印，使路面的平整度受到严重影响。因此，在今后的施工过程中，应对混凝土的配合比进行严格控制。试验表明，骨料粒径的增加对对高强度混凝土起其一定的反作用；而对于低强度混凝土而言，在水灰比一定的情况下，骨料粒径的增加不会产生较大影响。同时，在外部条件相同的情况下，用钙质骨料代替硅质骨料能使混凝土的强度得到明显改善。
1.2振捣问题
振捣不均匀导致混凝土不密实也是村级水泥公路施工过程中所面临的较为常见的问题，同时也是决定公路强度与使用寿命的关键因素。对竣工工程的验收取芯工作表明，很多村级水泥公路工程都存在着不同程度的振捣不实与漏振问题。同时，因大多数振捣设备所采用的都是单向振捣设备，并且振捣工作量较大，给振捣工作带来了一定的困难。
1.3割缝与养生问题
对于村级水泥公路的割缝时间而言，应根据气温而定。现阶段存在的割缝问题主要是因为受到当地电力、人力等因素的影响，出现割缝不及时，使水泥路面早期出现不规则的裂缝。同时，对于村级水泥公路的养生工作往往落实不到位，同时因缺乏专业的技术养护人员，给养护工作的开展带来了一定的困难。
2、提升村级水泥公路工程质量的有效措施
2.1严格控制路面材料的选择
（1）水泥。在水泥进场时，应确保其有产品合格证与化验单，有限选择质量有保障的硅酸盐水泥。在抗折强度设计时，可取4.0MPa～4.5MPa，选用42.5级水泥即可。在水泥的储存过程中，应注意水泥防水，超过保质期的水泥应经过严格的试验测试来决定是否满足施工要求。同时，水泥的各个龄期强度、安全性等参数应符合规定，还应要求水泥的初凝实践高于1.5h，终凝实践不低于10h。
（2）砂。在砂的选择过程中，应根据配级要求，选择相应规格的材料，同时应保证砂的洁净、干燥，将其含泥量控制在3.0%以内，表观密度不应低于2500kg/m，松散堆积密度应不低于1350kg/m。
（3）碎石。碎石的强度等级不应低于3级，其压碎值指标低于20%，将其含泥量控制在1.5%以内，在经过碱集料反应测试后，应确保无裂缝、胶体外溢以及酥裂现象的出现。
（4）水。应确保无杂质，一般的饮用水即可直接使用。
2.2控制水泥砼的配合比设计
因水泥用量对水化热影响较大，在满足混凝土强度要求的强度下，因尽量降低水泥用量。同时，水泥质量波动也会对混凝土强度造成严重影响。因不同水泥厂所生产的同一种标号的水泥，在质量上也难免存在波动，因此在对水泥使用之前，应进行严格的试验。水泥质量还受到水泥细度以及C3S含量差异的影响，因此还应对其进行严格控制。同时，应对混凝土的配合比进行严格控制，确保混凝土的和易性、坍落度等参数满足设计要求。
2.3强化面层施工
（1）施工放样
在面层施工放样过程中，应根据图纸设计要求放出路面中线与边线位置。在此过程中，应对路面面板、分板以及胀缝的位置进行认真核对，并利用设计的基层水准控制点对路面标高进行复核。
（2）支立模板
将处理好基层上的杂物与浮土清扫干净，然后支立模板，选择模板时尽量选择变形较小的钢模，并确保模板高度与路面厚度一致。模板的拼接应密实、平顺，使用钢钎打入基层固定，确保进行振捣、整平操作时不会发生变形。在支立好模板之后，应进一步确认模版高度与板间宽度是否正确。为便于模板的拆装，应在其内侧铺上一层塑料薄膜，并能有效防止漏浆现象的发生，并使混凝土板角与板边的强度、密实度等满足要求。
（3）混凝土的制备与运输
在混凝土的配置过程中，尽量选择强制式搅拌机进行搅拌，将拌合时间控制在60s～90s之间，将纯拌合时间控制在35s以上。同时，混凝土配置时，应根据设计要求对配合比进行准确把握，装入的石料、砂以及散装水泥应准确过秤，并对水、水泥的用量进行严格控制。在混合料拌合好之后应尽快运至施工现场，避免离析现象的发生。
2.4混凝土振捣
对于村级水泥公路而言，其厚度多在18cm～22cm之间。在对混凝土进行振捣时，应先使用插入式振捣棒按顺序振捣，并利用功率在2.2Kw以上的平板振捣器进行全面振捣，并保持10cm～20cm的振捣宽度。对于有钢筋的部位而言，在振捣过程中应防止钢筋发生位移。对于第一位置的振捣持续时间而言，应以拌合物不再冒泡且停止下沉时为止，并防止过振现象的产生，避免出现离析现象。在振捣过程中，还应辅以人工找平，并对模板进行及时检查，当其出现松动、下沉或变形现象时，应及时纠正。在对拌合物进行整平时，填补板面选用碎石较细的混凝土拌和物，禁止使用纯水泥砂浆填补找平。
2.5強化水泥路面的养护工作
在水泥路面的养护过程中，应采用先进的监测手段对混凝土温度进行实时监测，并对其内外部温差进行控制。在养护过程中，应合理提升养护环境温度，以降低温度应力，防止温度裂缝的出现。在水泥路面强度达到设计强度的40％之后，可将养护覆盖物去除。
结语
综上所述，村级水泥公路具有施工设备简易、日常维护少等特点。为了确保其使用年限，应加强对施工质量的控制。在今后的村级水泥公路施工过程中，应对现有的施工工艺加以不断完善与创新，以打造出高质量的村级水泥公路工程。
参考文献
[1]周明军.乡村公路水泥混凝土路面施工及质量控制[J].中国科技博览，2012， （32）：142.
[2]张良利.浅析村级水泥路面工程的质量控制要点[J].安徽建筑，2006，13（1）： 93-95.
【关键词】村级水泥路；工程质量；问题；应对措施
水泥混凝土路面在现阶段的村级公路建设过程中得到了较为广泛的应用。在室外环境下，长期受到复杂气候、外部荷载等条件的影响，要使其达到设计年限，必须对其路面结构质量加以严格控制。因此，在村级水泥公路施工过程中，应对施工材料选择、配给设计、施工工艺控制等多方面入手，使水泥砼路面的性能得到切实保障。尤其是在雨季、夏季等施工条件下，更应加强对村级水泥路的工程质量控制，以提升路面的结构耐久性、荷载强度等综合性能。
1、现阶段村级水泥公路存在的质量问题
1.1配合比问题
混凝土配比不科学是现阶段村级水泥公路施工过程中存在的一个较为明显的问题，使混凝土过渡区的特性受到了严重影响。同时，在混凝土的配置过程中，因水灰比控制不严格，使拌合料的坍落度出现了波动，导致出现摊铺不均匀的现象。当坍落度过小且和易性较差时，不利于人工抹平工作的开展；而坍落度过大会导致表面浮浆过多，在抹平出后后会出现不同程度的抹印，使路面的平整度受到严重影响。因此，在今后的施工过程中，应对混凝土的配合比进行严格控制。试验表明，骨料粒径的增加对对高强度混凝土起其一定的反作用；而对于低强度混凝土而言，在水灰比一定的情况下，骨料粒径的增加不会产生较大影响。同时，在外部条件相同的情况下，用钙质骨料代替硅质骨料能使混凝土的强度得到明显改善。
1.2振捣问题
振捣不均匀导致混凝土不密实也是村级水泥公路施工过程中所面临的较为常见的问题，同时也是决定公路强度与使用寿命的关键因素。对竣工工程的验收取芯工作表明，很多村级水泥公路工程都存在着不同程度的振捣不实与漏振问题。同时，因大多数振捣设备所采用的都是单向振捣设备，并且振捣工作量较大，给振捣工作带来了一定的困难。
1.3割缝与养生问题
对于村级水泥公路的割缝时间而言，应根据气温而定。现阶段存在的割缝问题主要是因为受到当地电力、人力等因素的影响，出现割缝不及时，使水泥路面早期出现不规则的裂缝。同时，对于村级水泥公路的养生工作往往落实不到位，同时因缺乏专业的技术养护人员，给养护工作的开展带来了一定的困难。
2、提升村级水泥公路工程质量的有效措施
2.1严格控制路面材料的选择
（1）水泥。在水泥进场时，应确保其有产品合格证与化验单，有限选择质量有保障的硅酸盐水泥。在抗折强度设计时，可取4.0MPa～4.5MPa，选用42.5级水泥即可。在水泥的储存过程中，应注意水泥防水，超过保质期的水泥应经过严格的试验测试来决定是否满足施工要求。同时，水泥的各个龄期强度、安全性等参数应符合规定，还应要求水泥的初凝实践高于1.5h，终凝实践不低于10h。
（2）砂。在砂的选择过程中，应根据配级要求，选择相应规格的材料，同时应保证砂的洁净、干燥，将其含泥量控制在3.0%以内，表观密度不应低于2500kg/m，松散堆积密度应不低于1350kg/m。
（3）碎石。碎石的强度等级不应低于3级，其压碎值指标低于20%，将其含泥量控制在1.5%以内，在经过碱集料反应测试后，应确保无裂缝、胶体外溢以及酥裂现象的出现。
（4）水。应确保无杂质，一般的饮用水即可直接使用。
2.2控制水泥砼的配合比设计
因水泥用量对水化热影响较大，在满足混凝土强度要求的强度下，因尽量降低水泥用量。同时，水泥质量波动也会对混凝土强度造成严重影响。因不同水泥厂所生产的同一种标号的水泥，在质量上也难免存在波动，因此在对水泥使用之前，应进行严格的试验。水泥质量还受到水泥细度以及C3S含量差异的影响，因此还应对其进行严格控制。同时，应对混凝土的配合比进行严格控制，确保混凝土的和易性、坍落度等参数满足设计要求。
2.3强化面层施工
（1）施工放样
在面层施工放样过程中，应根据图纸设计要求放出路面中线与边线位置。在此过程中，应对路面面板、分板以及胀缝的位置进行认真核对，并利用设计的基层水准控制点对路面标高进行复核。
（2）支立模板
将处理好基层上的杂物与浮土清扫干净，然后支立模板，选择模板时尽量选择变形较小的钢模，并确保模板高度与路面厚度一致。模板的拼接应密实、平顺，使用钢钎打入基层固定，确保进行振捣、整平操作时不会发生变形。在支立好模板之后，应进一步确认模版高度与板间宽度是否正确。为便于模板的拆装，应在其内侧铺上一层塑料薄膜，并能有效防止漏浆现象的发生，并使混凝土板角与板边的强度、密实度等满足要求。
（3）混凝土的制备与运输
在混凝土的配置过程中，尽量选择强制式搅拌机进行搅拌，将拌合时间控制在60s～90s之间，将纯拌合时间控制在35s以上。同时，混凝土配置时，应根据设计要求对配合比进行准确把握，装入的石料、砂以及散装水泥应准确过秤，并对水、水泥的用量进行严格控制。在混合料拌合好之后应尽快运至施工现场，避免离析现象的发生。
2.4混凝土振捣
对于村级水泥公路而言，其厚度多在18cm～22cm之间。在对混凝土进行振捣时，应先使用插入式振捣棒按顺序振捣，并利用功率在2.2Kw以上的平板振捣器进行全面振捣，并保持10cm～20cm的振捣宽度。对于有钢筋的部位而言，在振捣过程中应防止钢筋发生位移。对于第一位置的振捣持续时间而言，应以拌合物不再冒泡且停止下沉时为止，并防止过振现象的产生，避免出现离析现象。在振捣过程中，还应辅以人工找平，并对模板进行及时检查，当其出现松动、下沉或变形现象时，应及时纠正。在对拌合物进行整平时，填补板面选用碎石较细的混凝土拌和物，禁止使用纯水泥砂浆填补找平。
2.5強化水泥路面的养护工作
在水泥路面的养护过程中，应采用先进的监测手段对混凝土温度进行实时监测，并对其内外部温差进行控制。在养护过程中，应合理提升养护环境温度，以降低温度应力，防止温度裂缝的出现。在水泥路面强度达到设计强度的40％之后，可将养护覆盖物去除。
结语
综上所述，村级水泥公路具有施工设备简易、日常维护少等特点。为了确保其使用年限，应加强对施工质量的控制。在今后的村级水泥公路施工过程中，应对现有的施工工艺加以不断完善与创新，以打造出高质量的村级水泥公路工程。
参考文献
[1]周明军.乡村公路水泥混凝土路面施工及质量控制[J].中国科技博览，2012， （32）：142.
[2]张良利.浅析村级水泥路面工程的质量控制要点[J].安徽建筑，2006，13（1）： 93-95.