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基于软土地层中柔性衬砌与地层间的相互作用及协调变形,提出了隧道衬砌的抗偏压刚度、隧道与地层的相对刚度比两个概念,并据此建立了考虑管片接头转动刚度变化的相对刚度比计算理论.应用该理论对处于上海软土地层中的装配式圆形隧道衬砌的柔性指标进行了定量计算.计算结果表明:当隧道衬砌厚度为200 mm时可以认为是全柔性衬砌,这一结论与根据Peck.等提出的估价衬砌与地层相对柔性的定性判断准则的结论是比较一致的.根据计算,目前上海地铁350 mm厚衬砌的柔度指标为69%,从理论上证明了称其为具有一定刚度的柔性衬砌这一说法