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坐在对面的陆战普通得像个路人：白衬衫，休闲裤，脚配一双黑色的皮鞋，一切随性而淡然。
“我没有别的优点，就是认认真真做好自己的本分。尽可自己吃亏，也不亏待别人。” 谈起创业，陆战不知从何说起，憨厚的脸上透着紧张，只能用笑容来掩饰，好久才说出这句话。
从20岁开车起，至今二十年，鲜少刮擦磕碰，驾驶安分守己；不管是乡里穷街坊，还是城里大老板，他都一视同仁。多年来，“只搞大了自己的肚子，未搞大自己的脾气”。
从一辆汽车到客运集团
上世纪九十年代，改革带动了很多人的积极性，只要有胆子，就有施展能力的机会，这个机会对于每个人来说都是公平的。
改变现状，让家人过上富裕的生活，是陆战创业最初的源动力。如果机会来临，没有抓住，那不是对不起自己，而是对不住家人。这是陆战内心的责任。
1995年，陆战买回一台二手中巴车，在湖南农科院附近跑起了运输。当时跑中巴的生意正如火如荼，门槛不高，竞争异常激烈。身无长技，又不是科班出身，每一步都显得困难重重。想要出人头地，干成一番事业，只有加倍努力。
“那时候年轻，忙起来最多一星期没有上床睡过觉。那是1996年春节，白天晚上连轴跑可以比平常多赚一倍的钱，于是不眠不休跑了7天，每天就是等车的时候睡一两个小时。” 哪里赚钱跑哪里，繁忙的公路上，总是洋溢着一张乐哈哈的笑脸。因为年轻力壮，陆战轻车熟路游刃穿梭。日积月累，他完成了原始资金积累的第一步。
不久，陆战将中巴换成大巴，一辆不过瘾，又买四辆，逐惭形成车队，不但服务当地，还把运输业务发展到湘潭、娄底等地。后来又发展到八辆，与大型单位的长期租赁包车挂上勾，形成业务捆绑，生意越做越大。“高峰的时候，一天买一辆车。每天都在买车，业务一下子突飞猛进。”
从1999年到2005年，陆战的汽车租赁业务发展得越发成熟，还成功发展了中国移动、白沙集团等长期合作的大客户。彼时，那个曾经开着中巴车跑运输的小伙子，已经成为了外人口中的大老板。
成功的人找方法，善谋者乘势。陆战在运筹帷幄之间，将从零开始的展旺客运公司发展成为长沙市接送、包车、汽车租赁和旅游客运界的龙头企业，拥有数千万经营总资产，旅游客车及接送班车等300余台规模，市场扩张为三大版块。
第一，负责大型企业租赁合作。
第二，旅游客运的转型。展旺客运丰富了自己的服务内容和外延，政府用车、旅行社、居委会、街道、学校等用车均选择展旺的客运班车。
第三，50余台商务车，填补高端服务。
除三大版块外，展旺客运还拥有维修厂、洗车场和停车场等一系列产业，是长沙同行业中罕见的各类配套设施齐全的实力型客运企业。多元化的市场开拓和有效的管理模式，成就了今日的展旺客运。而陆战本人也全票当选为长沙市特种行业协会汽车租赁专业委员会会长。
守业之路任重道远
汽车客运行业是一个群雄纷争，胜者为王的行业，进去门槛不高，竞争异常激烈，少数客运老板甚至为了抢线路抢客源，使用暴力竞争。生存下来靠草莽的勇气和勤奋，然而发展却是考验管理和智慧。公司的发展离不开改革开放的机遇，亦离不开陆战独到的经营理念。20年的驾驶经验，陆战对车辆运营管理的各个细节都非常熟悉。内行管内行，从基层起步的他清楚经营一个品牌所应有的坚定和执着。
在陆战看来，没有安全就没有效益，展旺客运非常重视安全管理，每月定期召开安全大会，不断提高驾驶员安全意识，且所有车辆均足额投保，时刻不忘“安全第一”。
同时，展旺客运率先带领安装GPS监控系统，驾驶员进入公司要有严格的准入门槛。拥有20多年客运经验的陆战需要亲自考核，在他看来，从事客运行业不同于其他行业，安全问题是重头，每个细节都不能马虎。其次，所有驾驶员都要进行体检，身体不适合从事长期驾驶工作，或者只要可能影响到安全问题的都要淘汰。而且，上岗后的驾驶员还要定期接受岗位培训。
此外，运营成本的控制，是所有客运企业共同关注的焦点，设立专门的维修厂，配件管理，展旺客运几乎涵盖整个客运服务链条上的所有环节，每年相比单纯的客运企业，节约的成本可不是一点半点。
车型的选择上，展旺客运同样也很讲究，目前主要以12米车型为主，使用的品牌有申龙客车等。在陆战心中，一直推崇“精品客车”概念，青睐时尚、环保的车辆，并要求一定要注重车辆细节的优化，尤其是对于旅游车辆，客车厂家一定要注重旅游车辆外观的美观度和车辆配置。同时他建议，客运企业不要一味只想压低客车厂家的车辆价格，而是更应该将重点放在车型的档次和车身布置上，注重客车厂家有没有根据市场的需求进行车辆改进。于是，按照董事长挑剔的标准，展旺客运在车身颜色方面都很注意，全部采用纯白车身颜色，使车辆整体看起来很干净，很清秀，很舒服。
商业之外的公益之心
一个偶然的机会，陆战参与了一次媒体组织的公益行动——为偏远山区的贫困家庭送去米和油等生活用品。这次捐助和全程参与的经历，带给了陆战心灵的震撼。
“原来身边还有这么穷的家庭，原来我们的一点点付出可以带给别人雪中送炭的帮助”。
莫忘世上苦人多。随着公司业务的不断扩大和稳定，陆战开始考虑为公益做点什么。他和几个朋友注册了长沙市芙蓉区福湘文化公益促进会，目的是通过这样一个慈善平台，集合更多的社会力量帮助真正需要帮助的人。
福湘文化公益促进会的第一个项目就是捐助100多位孤贫儿童。今年9月份，陆战带领公司员工、摄影家等40个志愿者，深入到平江山区，在教育局和当地老师的带领下，一一走访了262位孤贫儿童家庭。甄选出了亟待帮助的166位孤贫儿童。回到长沙后，陆战和他的团队为了募集善款，多方奔走，在12天的时间里，举办了一个摄影展，一场慈善拍卖会。这次救助活动得到了袁隆平院士，原国家扶贫办主任刘坚先生的捐赠和支持，募集善款20余万元，初步解决了100位孤贫儿童一年的生活费。
拍卖会上陆战也积极参与竞拍，避免现场出现流拍的尴尬，让爱心人士的捐赠之心得到慰藉，这次活动中所有的费用都由陆战个人承担，与公司无关。
谈到这场让陆战投入了大量的人力物力财力的活动，陆战发自内心的开心无法掩饰，他的想法是发动更多的爱心家庭，一起与那些孤儿建立长期的一对一帮助。
尽管劳累，陆战却酸甜自知。“把自己的公司做好，是慈善事业的最基础条件；把员工照顾好，把客户服务好，是自己最大的责任。”
“我没有别的优点，就是认认真真做好自己的本分。尽可自己吃亏，也不亏待别人。” 谈起创业，陆战不知从何说起，憨厚的脸上透着紧张，只能用笑容来掩饰，好久才说出这句话。
从20岁开车起，至今二十年，鲜少刮擦磕碰，驾驶安分守己；不管是乡里穷街坊，还是城里大老板，他都一视同仁。多年来，“只搞大了自己的肚子，未搞大自己的脾气”。
从一辆汽车到客运集团
上世纪九十年代，改革带动了很多人的积极性，只要有胆子，就有施展能力的机会，这个机会对于每个人来说都是公平的。
改变现状，让家人过上富裕的生活，是陆战创业最初的源动力。如果机会来临，没有抓住，那不是对不起自己，而是对不住家人。这是陆战内心的责任。
1995年，陆战买回一台二手中巴车，在湖南农科院附近跑起了运输。当时跑中巴的生意正如火如荼，门槛不高，竞争异常激烈。身无长技，又不是科班出身，每一步都显得困难重重。想要出人头地，干成一番事业，只有加倍努力。
“那时候年轻，忙起来最多一星期没有上床睡过觉。那是1996年春节，白天晚上连轴跑可以比平常多赚一倍的钱，于是不眠不休跑了7天，每天就是等车的时候睡一两个小时。” 哪里赚钱跑哪里，繁忙的公路上，总是洋溢着一张乐哈哈的笑脸。因为年轻力壮，陆战轻车熟路游刃穿梭。日积月累，他完成了原始资金积累的第一步。
不久，陆战将中巴换成大巴，一辆不过瘾，又买四辆，逐惭形成车队，不但服务当地，还把运输业务发展到湘潭、娄底等地。后来又发展到八辆，与大型单位的长期租赁包车挂上勾，形成业务捆绑，生意越做越大。“高峰的时候，一天买一辆车。每天都在买车，业务一下子突飞猛进。”
从1999年到2005年，陆战的汽车租赁业务发展得越发成熟，还成功发展了中国移动、白沙集团等长期合作的大客户。彼时，那个曾经开着中巴车跑运输的小伙子，已经成为了外人口中的大老板。
成功的人找方法，善谋者乘势。陆战在运筹帷幄之间，将从零开始的展旺客运公司发展成为长沙市接送、包车、汽车租赁和旅游客运界的龙头企业，拥有数千万经营总资产，旅游客车及接送班车等300余台规模，市场扩张为三大版块。
第一，负责大型企业租赁合作。
第二，旅游客运的转型。展旺客运丰富了自己的服务内容和外延，政府用车、旅行社、居委会、街道、学校等用车均选择展旺的客运班车。
第三，50余台商务车，填补高端服务。
除三大版块外，展旺客运还拥有维修厂、洗车场和停车场等一系列产业，是长沙同行业中罕见的各类配套设施齐全的实力型客运企业。多元化的市场开拓和有效的管理模式，成就了今日的展旺客运。而陆战本人也全票当选为长沙市特种行业协会汽车租赁专业委员会会长。
守业之路任重道远
汽车客运行业是一个群雄纷争，胜者为王的行业，进去门槛不高，竞争异常激烈，少数客运老板甚至为了抢线路抢客源，使用暴力竞争。生存下来靠草莽的勇气和勤奋，然而发展却是考验管理和智慧。公司的发展离不开改革开放的机遇，亦离不开陆战独到的经营理念。20年的驾驶经验，陆战对车辆运营管理的各个细节都非常熟悉。内行管内行，从基层起步的他清楚经营一个品牌所应有的坚定和执着。
在陆战看来，没有安全就没有效益，展旺客运非常重视安全管理，每月定期召开安全大会，不断提高驾驶员安全意识，且所有车辆均足额投保，时刻不忘“安全第一”。
同时，展旺客运率先带领安装GPS监控系统，驾驶员进入公司要有严格的准入门槛。拥有20多年客运经验的陆战需要亲自考核，在他看来，从事客运行业不同于其他行业，安全问题是重头，每个细节都不能马虎。其次，所有驾驶员都要进行体检，身体不适合从事长期驾驶工作，或者只要可能影响到安全问题的都要淘汰。而且，上岗后的驾驶员还要定期接受岗位培训。
此外，运营成本的控制，是所有客运企业共同关注的焦点，设立专门的维修厂，配件管理，展旺客运几乎涵盖整个客运服务链条上的所有环节，每年相比单纯的客运企业，节约的成本可不是一点半点。
车型的选择上，展旺客运同样也很讲究，目前主要以12米车型为主，使用的品牌有申龙客车等。在陆战心中，一直推崇“精品客车”概念，青睐时尚、环保的车辆，并要求一定要注重车辆细节的优化，尤其是对于旅游车辆，客车厂家一定要注重旅游车辆外观的美观度和车辆配置。同时他建议，客运企业不要一味只想压低客车厂家的车辆价格，而是更应该将重点放在车型的档次和车身布置上，注重客车厂家有没有根据市场的需求进行车辆改进。于是，按照董事长挑剔的标准，展旺客运在车身颜色方面都很注意，全部采用纯白车身颜色，使车辆整体看起来很干净，很清秀，很舒服。
商业之外的公益之心
一个偶然的机会，陆战参与了一次媒体组织的公益行动——为偏远山区的贫困家庭送去米和油等生活用品。这次捐助和全程参与的经历，带给了陆战心灵的震撼。
“原来身边还有这么穷的家庭，原来我们的一点点付出可以带给别人雪中送炭的帮助”。
莫忘世上苦人多。随着公司业务的不断扩大和稳定，陆战开始考虑为公益做点什么。他和几个朋友注册了长沙市芙蓉区福湘文化公益促进会，目的是通过这样一个慈善平台，集合更多的社会力量帮助真正需要帮助的人。
福湘文化公益促进会的第一个项目就是捐助100多位孤贫儿童。今年9月份，陆战带领公司员工、摄影家等40个志愿者，深入到平江山区，在教育局和当地老师的带领下，一一走访了262位孤贫儿童家庭。甄选出了亟待帮助的166位孤贫儿童。回到长沙后，陆战和他的团队为了募集善款，多方奔走，在12天的时间里，举办了一个摄影展，一场慈善拍卖会。这次救助活动得到了袁隆平院士，原国家扶贫办主任刘坚先生的捐赠和支持，募集善款20余万元，初步解决了100位孤贫儿童一年的生活费。
拍卖会上陆战也积极参与竞拍，避免现场出现流拍的尴尬，让爱心人士的捐赠之心得到慰藉，这次活动中所有的费用都由陆战个人承担，与公司无关。
谈到这场让陆战投入了大量的人力物力财力的活动，陆战发自内心的开心无法掩饰，他的想法是发动更多的爱心家庭，一起与那些孤儿建立长期的一对一帮助。
尽管劳累，陆战却酸甜自知。“把自己的公司做好，是慈善事业的最基础条件；把员工照顾好，把客户服务好，是自己最大的责任。”