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摘 要 文中介绍了泰兴市水务局过船港船闸计算机收费系统的构成和主要功能，该系统实现了各闸的信息联网和船舶过闸计算机网络化管理，实现了由传统繁琐的手工开票方式到计算机开票简便方式的转变。该收费系统以过船港闸为中心，其他3个沿江闸为终端，在区域内采用微波联网，虽前期投资资金较大，但除去维护费用，其长久收益是可预见的，它的建成具有参考和推广价值。
关键词 过船港船闸；计算机收费；应用
中图分类号 TP 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2012)031-0110-01
1 工程概况
过船港船闸隶属于泰兴市水务局过船闸管理所，位于长江下游左岸，泰兴市滨江镇（原过船镇）杜凡岱，过船港节制闸南侧，距长江口——1.20 km，系过船港节制闸的配套工程。为泰兴市过船水利枢纽一个重要组成部分，与过船港节制闸组合控制通南地区骨干河道——如泰运河（如泰运河直接与南通市的如皋相连经东西姜黄河接通海安、姜堰、靖江是泰兴及通南地区长江防洪屏障的重要组成部分，也是通南地区主要的通江控制口门之一），为保障通南地区防洪与供水安全发挥了重要作用，地位十分重要。全国各地进入泰兴腹地的船舶约占80%以上，要从过船闸通过，船闸每年通航量达到1 000多万吨位。
2 建设目的和必要性
随着泰兴市城市建设力度的加大，通航船舶数量增多。收费采用人工开票，工作效率低，透明度不高；同时，没有统一的过闸船舶资料数据库，无法查询和核对船舶数据，给管理上带来很多的不便。建设计算机收费系统对于船舶过闸的综合管理十分必要。为了改变现状，泰兴市水务局堤闸养护管处在2004年牵头并组织技术人员自行设计了该系统。系统建成后将实现船舶过闸费征收工作的规范化，杜绝多收、错收、少收、漏收的现象，减轻收费人员的工作强度，降低票据差错率，提高收费工作效率，掌握每日船闸运行、过闸船舶基本情况和船舶过闸费征收等工作情况。其次是推进水闸信息化的需要。通过船舶过闸费计算机收费系统的应用，实现沿江几个收费船舶过闸管理的工作联网，促进水闸管理的网络化、信息化、现代化。
3 系统设计原则
1）实用性原则。设计充分考虑了管理中数据处理的便利性和可行性，把满足管理作为第一要素进行考虑。人机操作时要以具体情况和实际需求为依据进行设计，此外，对用户接口及界面也要采取完善设计，界面美观大方，操作简便实用。
2）先进性原则。因信息技术尤其是软件技术发展迅速，所以在建立系统方面要以最大限度适应以后发展需求为目的。此系统总体设计的先进性原则主要表现为：运用高科技的、开放的系统体系结构；运用面向对象的软件设计、编程方法，保证系统的模块化设计；采用现代化管理方法，确保系统科学、合理。
3）稳定性原则。应用系统容错能力强，系统安全设计从系统、网络、应用系统、用户认证等多方面保障系统的稳定可靠。流程配置方便，系统整合简便易操作。
4）可扩展、可维护原则。系统设计具有良好的可维护性，简化客户端的维护、能适应业务逻辑的一般性变更而不需更改源程序。
5）公共资源配置管理的一致性原则。系统保证分布数据传输交换的可靠性；设计构建公共资源配置服务体系，统一用户管理、统一访问控制、分级分类授权及运行审计。
6）经济性原则。考虑安全、可靠、先进，同时，要考虑经济实用，要易于扩展升级、易于操作、易于管理维护、易于用户掌握和学习使用。在完成系统目标的基础上，力争用最少的钱办最多的事。
4 系统结构及组成
1）收费管理系统。所谓的收费管理系统是以完成船闸收费管理为目的。系统运用C/S模式，每个收费点则是运用单机运行的方法，应用系统除了运用Delphi软件开发，还运用了模块化设计，参数驱动等来确保系统扩展及功能继承等特性。系统在数据的整顿方面采用Microsoft Access数据库；每个收费点以应用软件获得的上传数据打包功能为依据把需要上传的数据打包处理；同时还按照规定分时段用通信软件的形式输出数据到信息中心并且及时获取相应信息。
2）收费中心管理系统。收费中心管理系统的任务是完成系统收费分中心、系统收费中心管理及运用。系统运用C/S模式，数据库服务器运用双机热备运行体系来达到系统持续、有效的目的；应用系统运用DELPHI软件开发、模块化设计和参数驱动等来确保系统扩展及功能继承的特性。系统运用Microsoft Sqlserver数据库来操纵整个收费数据，另外，收费中心通过应用系统发出的功能对每个收费点的数据进行自动接收。及时运用参数化整修方式对收费标准、计费规则等作出相应的调整，同时传达到每个收费船闸；然后，收费中心把综合报表、通告等信息采编打包，运用系统获取的通信软件——传达到相关船闸，为收费闸提供优化服务。
5 网络连接方式
目前无线微波通信以其建设快速简便等优势成为建立广域网连接的另一重要方式，通过在过船闸建设中心机房，分别采用BreezeNET DS.11（11Mbps） 、BreezeACCESS VL（54 Mbps）设备，实现了与其他三个闸网络连接的优化的高效、低成本点对点和点对多点的无线网络应用。
BreezeNET DS.11、BreezeACCESS VL（54 Mbps）指的是运用直接序列扩频科技来做到最大覆盖范围和性能的室内室外分体式架构无线设备。所谓的直接序列扩频技术它不仅能够使各个闸快速有序的融合在一起，还可以完善固定点网络的宽带接入情况，并可根据网络环境的不断变化轻松进行扩容，具备杰出的安全特性，可防止黑客攻击、数据窃听和恶意的侵入。
6 系统实现的功能
过船港闸船舶过闸费计算机收费系统基于实用、先进和可靠的原则，满足了目前泰兴市收费闸运行管理的要求，实现的主要功能有：
1）划价功能。由划价员将（第一代为条形码封塑卡，通过几年使用后，发现其容易磨损和损坏，换发频率高，所以更换为二代IC智能卡）IC智能卡或手动输入船舶信息卡号码，从系统中调出船舶基本数据情况，经稽查人员核查后，再由划价员选择所载货物种类，进行划价。
2）办卡功能。办理《泰兴市过闸船舶信息卡》，通过稽查人员核查后，采集过闸船舶数据填单，如船长、船宽、船体材料、船检登记号、所有人身份证信息等，送至中心机房办卡并上传至数据中心，实现过闸船舶数据联网。
3）收费功能。系统按照标准自动计算收费金额，打印票据。
4）报表功能。系统具有强大的报表功能，可以使管理人员在查询和统计时减少不必要的麻烦，其中包含：信息卡、收费日志、交班情况、票据使用等实时和历史报表，可以从根本上达到收费船闸日常运用需求。
7 结束语
通过建设该系统，使过闸费征收管理的方得到完善，提高效率，为船民过闸提供帮助。加强了收费透明度，实现统一核算、查询、控制，也就是强化了船舶过闸费征收管理力度，又树立良好的水闸收费窗口社会形象，规范船舶过闸费收缴程序，为水闸信息化打好基础。落实了“以信息化推动水利工程管理现代化”的要求，更为推进全市水闸管理工作朝着水利现代化方向迈出了重要的一步。
参考文献
[1]刘冬山.微机管理信息系统在高港船闸的应用[J].江苏水利,2005,4:32-33.
[2]邢继东,徐力.船舶如何安全快速地通过新港船闸[J].航海技术,2004,5:15.
关键词 过船港船闸；计算机收费；应用
中图分类号 TP 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2012)031-0110-01
1 工程概况
过船港船闸隶属于泰兴市水务局过船闸管理所，位于长江下游左岸，泰兴市滨江镇（原过船镇）杜凡岱，过船港节制闸南侧，距长江口——1.20 km，系过船港节制闸的配套工程。为泰兴市过船水利枢纽一个重要组成部分，与过船港节制闸组合控制通南地区骨干河道——如泰运河（如泰运河直接与南通市的如皋相连经东西姜黄河接通海安、姜堰、靖江是泰兴及通南地区长江防洪屏障的重要组成部分，也是通南地区主要的通江控制口门之一），为保障通南地区防洪与供水安全发挥了重要作用，地位十分重要。全国各地进入泰兴腹地的船舶约占80%以上，要从过船闸通过，船闸每年通航量达到1 000多万吨位。
2 建设目的和必要性
随着泰兴市城市建设力度的加大，通航船舶数量增多。收费采用人工开票，工作效率低，透明度不高；同时，没有统一的过闸船舶资料数据库，无法查询和核对船舶数据，给管理上带来很多的不便。建设计算机收费系统对于船舶过闸的综合管理十分必要。为了改变现状，泰兴市水务局堤闸养护管处在2004年牵头并组织技术人员自行设计了该系统。系统建成后将实现船舶过闸费征收工作的规范化，杜绝多收、错收、少收、漏收的现象，减轻收费人员的工作强度，降低票据差错率，提高收费工作效率，掌握每日船闸运行、过闸船舶基本情况和船舶过闸费征收等工作情况。其次是推进水闸信息化的需要。通过船舶过闸费计算机收费系统的应用，实现沿江几个收费船舶过闸管理的工作联网，促进水闸管理的网络化、信息化、现代化。
3 系统设计原则
1）实用性原则。设计充分考虑了管理中数据处理的便利性和可行性，把满足管理作为第一要素进行考虑。人机操作时要以具体情况和实际需求为依据进行设计，此外，对用户接口及界面也要采取完善设计，界面美观大方，操作简便实用。
2）先进性原则。因信息技术尤其是软件技术发展迅速，所以在建立系统方面要以最大限度适应以后发展需求为目的。此系统总体设计的先进性原则主要表现为：运用高科技的、开放的系统体系结构；运用面向对象的软件设计、编程方法，保证系统的模块化设计；采用现代化管理方法，确保系统科学、合理。
3）稳定性原则。应用系统容错能力强，系统安全设计从系统、网络、应用系统、用户认证等多方面保障系统的稳定可靠。流程配置方便，系统整合简便易操作。
4）可扩展、可维护原则。系统设计具有良好的可维护性，简化客户端的维护、能适应业务逻辑的一般性变更而不需更改源程序。
5）公共资源配置管理的一致性原则。系统保证分布数据传输交换的可靠性；设计构建公共资源配置服务体系，统一用户管理、统一访问控制、分级分类授权及运行审计。
6）经济性原则。考虑安全、可靠、先进，同时，要考虑经济实用，要易于扩展升级、易于操作、易于管理维护、易于用户掌握和学习使用。在完成系统目标的基础上，力争用最少的钱办最多的事。
4 系统结构及组成
1）收费管理系统。所谓的收费管理系统是以完成船闸收费管理为目的。系统运用C/S模式，每个收费点则是运用单机运行的方法，应用系统除了运用Delphi软件开发，还运用了模块化设计，参数驱动等来确保系统扩展及功能继承等特性。系统在数据的整顿方面采用Microsoft Access数据库；每个收费点以应用软件获得的上传数据打包功能为依据把需要上传的数据打包处理；同时还按照规定分时段用通信软件的形式输出数据到信息中心并且及时获取相应信息。
2）收费中心管理系统。收费中心管理系统的任务是完成系统收费分中心、系统收费中心管理及运用。系统运用C/S模式，数据库服务器运用双机热备运行体系来达到系统持续、有效的目的；应用系统运用DELPHI软件开发、模块化设计和参数驱动等来确保系统扩展及功能继承的特性。系统运用Microsoft Sqlserver数据库来操纵整个收费数据，另外，收费中心通过应用系统发出的功能对每个收费点的数据进行自动接收。及时运用参数化整修方式对收费标准、计费规则等作出相应的调整，同时传达到每个收费船闸；然后，收费中心把综合报表、通告等信息采编打包，运用系统获取的通信软件——传达到相关船闸，为收费闸提供优化服务。
5 网络连接方式
目前无线微波通信以其建设快速简便等优势成为建立广域网连接的另一重要方式，通过在过船闸建设中心机房，分别采用BreezeNET DS.11（11Mbps） 、BreezeACCESS VL（54 Mbps）设备，实现了与其他三个闸网络连接的优化的高效、低成本点对点和点对多点的无线网络应用。
BreezeNET DS.11、BreezeACCESS VL（54 Mbps）指的是运用直接序列扩频科技来做到最大覆盖范围和性能的室内室外分体式架构无线设备。所谓的直接序列扩频技术它不仅能够使各个闸快速有序的融合在一起，还可以完善固定点网络的宽带接入情况，并可根据网络环境的不断变化轻松进行扩容，具备杰出的安全特性，可防止黑客攻击、数据窃听和恶意的侵入。
6 系统实现的功能
过船港闸船舶过闸费计算机收费系统基于实用、先进和可靠的原则，满足了目前泰兴市收费闸运行管理的要求，实现的主要功能有：
1）划价功能。由划价员将（第一代为条形码封塑卡，通过几年使用后，发现其容易磨损和损坏，换发频率高，所以更换为二代IC智能卡）IC智能卡或手动输入船舶信息卡号码，从系统中调出船舶基本数据情况，经稽查人员核查后，再由划价员选择所载货物种类，进行划价。
2）办卡功能。办理《泰兴市过闸船舶信息卡》，通过稽查人员核查后，采集过闸船舶数据填单，如船长、船宽、船体材料、船检登记号、所有人身份证信息等，送至中心机房办卡并上传至数据中心，实现过闸船舶数据联网。
3）收费功能。系统按照标准自动计算收费金额，打印票据。
4）报表功能。系统具有强大的报表功能，可以使管理人员在查询和统计时减少不必要的麻烦，其中包含：信息卡、收费日志、交班情况、票据使用等实时和历史报表，可以从根本上达到收费船闸日常运用需求。
7 结束语
通过建设该系统，使过闸费征收管理的方得到完善，提高效率，为船民过闸提供帮助。加强了收费透明度，实现统一核算、查询、控制，也就是强化了船舶过闸费征收管理力度，又树立良好的水闸收费窗口社会形象，规范船舶过闸费收缴程序，为水闸信息化打好基础。落实了“以信息化推动水利工程管理现代化”的要求，更为推进全市水闸管理工作朝着水利现代化方向迈出了重要的一步。
参考文献
[1]刘冬山.微机管理信息系统在高港船闸的应用[J].江苏水利,2005,4:32-33.
[2]邢继东,徐力.船舶如何安全快速地通过新港船闸[J].航海技术,2004,5:15.