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螺纹副连接是汽车行业运用最广的连接工艺,设计时合理确定装配扭矩而依此产生的预紧力是否可靠直接关系到装配的可靠性。目前欧系合资车厂较为科学的装配的前提是要求供应商提供摩擦系数在一定范围内的产品,通过公式计算出装配预紧力一致性较合理的实际装配值。而国内汽车企业制定规范的依据是设计人员提取过时标准中的经验数据（前提是扭矩系数特定）,当连接面表面状态变化时不能合理调整装配扭矩值,就会造成预紧力过大或过小。控制摩擦系数是合理选择装配扭矩的核心。